Elektrische auto’s in de traditionele Golf-klasse zijn schaars. Daarom is de komst van de Kia EV4 goed nieuws voor de hatchbackliefhebber. De concurrentie is er waarschijnlijk minder blij mee.
Wat valt op aan de Kia EV4 (2025)?
Het Kia-nieuws is nauwelijks bij te houden. Na de Kia EV3, EV9, EV5 en de Stonic, is het nu de beurt aan de Kia EV4. En anders dan de rest is dat geen SUV of crossover, maar een traditionele hatchback.
Uiteraard werd hij wel voorzien van het Kia-familiegezicht met de merktypische koplampen en achterlichten. Voor een hatchback in het C-segment is de EV4 aan de lange kant (4,43 m), maar de neus is juist opvallend kort, en dat is even wennen.
En o ja, we zouden bijna vergeten dat de Kia EV4 niet alléén als hatchback leverbaar wordt. Je kunt ook kiezen voor de fastback. Dat is een nogal, eh … smaakgevoelige auto. We weten niet wie de ontwerper is, maar we vragen ons af of z’n geleidehond hem niet even had kunnen waarschuwen voordat-ie z’n voorstel instuurde. Al is het nog verbazingwekkender dat het hogere management binnen Kia het blijkbaar prima vond.
Wat is goed aan de Kia EV4 (2025)?
Er zijn twee belangrijke verschillen tussen de Kia EV4 en de meeste andere elektrische auto’s in hetzelfde segment. Met 204 pk heeft de Koreaan standaard meer vermogen, en als Long Range heeft-ie een accupakket waar de concurrentie een puntje aan kan zuigen: 81,4 kWh, goed voor een WLTP-bereik tot 625 kilometer.
Wie 440 kilometer genoeg vindt, kan opteren voor de Standard Range met 58,3 kWh. Daarmee houd je in elk geval 3500 euro in de pocket. Aan de snellader zijn beide versies aan elkaar gewaagd. Om de energievoorraad van 10 naar 80 procent te jagen, ben je ongeveer een halfuur kwijt. De versie met de kleinste accu kan met 100 kW snelladen, de Long Range piekt bij 120 kW.
De EV4 fastback – in Nederland alleen leverbaar als Long Range – pocht met een nog betere actieradius. Het design mag misschien niet ieders ding zijn, met een Cw-waarde van 0,23 (0,04 lager dan de hatchback) is het een topper in de windtunnel. Dat levert een bereik op van maximaal 633 kilometer.
Op papier maakt de Kia EV4 dus een goede indruk. Nadat we zijn ingestapt, blijft die aardig overeind. Want hoewel de auto volgens de huidige normen vrij laag is, hebben we over ruimte niet te klagen. In alle richtingen hebben mensen met een lengte tot zo’n 1,85 meter voldoende bewegingsvrijheid. Vooral de beenruimte achterin is riant.
De kofferbak is evenmin onderbemeten: 435 liter gaat erin en de bodemplank is verstelbaar, zodat je met neergeklapte achterbank een vlakke laadvloer kunt creëren. De Volkswagen ID.3 komt niet verder dan 385 liter en in de Opel Astra kun je maar 352 liter bagage kwijt. De Renault Megane E-tech doet het met 440 liter iets beter.
Er zijn veel zachte materialen toegepast, óók op de achterportieren – dat zien we vaak anders. Het stofje op het dashboard en de armsteunen zorgt voor een toefje oud-Koreaanse gezelligheid.
Achter het stuur ervaren we geen grote verrassingen. Het dashboard en de bedieningselementen herkennen we grofweg van andere Kia’s, maar gelukkig zijn in de EV4 geen ingewikkelde wisseltrucs nodig om hetzij de audio, hetzij de klimaatregeling te bedienen. Beide hebben hun eigen fysieke knoppen. Remenergie regenereren doe je met de welbekende flippers aan het stuur en ook one pedal driving is mogelijk.
Bij de testauto zijn de voorruit en voorste zijruiten van gelamineerd glas (standaard vanaf GT Line Business Edition) en dat zorgt voor extra rust aan boord. Alleen bij grof asfalt en klinkerstraatjes hoor je wat bandengeroffel, wind- en motorgeluiden zijn evenmin storende factoren.
Ook het onderstel levert een positieve bijdrage aan het comfort. Dat is mede te danken is aan despeciale schokdempers, die hun dempingskracht automatisch aanpassen aan de frequentie van de trillingen. Dat gaat volledig hydraulisch, zonder elektronica. Bij snelle, hoogfrequente trillingen (kleine oneffenheden) bieden ze weinig demping voor een soepel comfort. Zelfs korte oneffenheden worden beschaafd opgevangen.
Wat kan beter aan de Kia EV4?
We verwachten niet dat Kia in Nederland veel exemplaren van de EV4 fastback gaat verkopen. Daarom willen we er niet al te veel woorden aan vuil maken. Alleen nog één ding: als je bij dat wonderlijke design nou een grote achterklep kreeg, hadden we nog over ons hart kunnen strijken. In plaats van een praktische vijfde deur is het kofferdeksel echter een veredelde brievenbus waardoor je de bagage in de 490 liter grote kofferbak moet proppen. Onhandig.
Laten we ons weer concentreren op de hatchback. We hadden een beetje moeite met het vinden van een fijne zitpositie. De steun links in de voetenbak van de bestuurder komt voor de wat minder lange bestuurders iets te prominent naar binnen en de deels kunstleren stoelen zijn nogal vlak en glibberig.
Met onze gratis nieuwsbrief krijg je elke week een nieuwe test in je mailbox.
Bij langzame, laagfrequente bewegingen zouden de speciale dempers voor extra stabiliteit en controle moeten zorgen. In de praktijk viel ons dat wat tegen, zeker gezien de 10.000 kilometer aan testrondjes die de ingenieurs op de Nordschleife hebben gereden.
Onder normale omstandigheden vertoont de EV4 een mooi stabiel weggedrag, maar hij nodigt je niet uit om een potje te stoeien. Daarvoor voelt de neus te licht aan, het onderstel te soft en de besturing te wollig. Ondanks de sportieve Michelin Primacy-banden om de 19-inch wielen. Verwacht dus geen scherpte à la Cupra Born, laat staan à la Ford Focus.
Wanneer leren autofabrikanten nu eens dat ze gewoon altijd een frunk in hun EV’s moet stoppen? Ook Kia is nog niet zo ver, want de EV4 moet het zonder doen. De laadkabel moet je dus altijd ergens opbergen waar je ‘m eigenlijk niet wilt hebben.
Caravanliefhebbers zullen de EV4 niet snel op hun shortlist zetten, want het maximumtrekgewicht is slechts 1000 kilo. En dan ook nog alleen in combinatie met de grote batterij, anders is de trekhaakpret al over bij 500 kilo. Voor een duo e-bikes draait de Koreaan z’n hand dan weer niet om. De maximum kogeldruk is 100 kilo.
Wat is de prijs van de Kia EV4 (2025) en wanneer is-ie in Nederland?
Als je 37.695 euro naar de Kia-dealer overmaakt, geeft-ie je zonder morren een EV4 hatchback mee. Uitgevoerd als Air en voorzien van de 58,3 kWh-accu. Hij staat op bescheiden 17-inch lichtmetaal, maar stuur- en stoelverwarming zijn wel standaard, evenals adaptieve cruisecontrol.
Direct daarboven komt de iets luxere Plus-uitvoering met een draadloze telefoonoplader en dodehoekdetectie. Alleen is die pas in juni 2026 leverbaar. De Plus Advanced kun je wel al dit jaar aanschaffen. Hij verwent z’n berijder met kunstleren bekleding, 19-inch lichtmetalen wielen, een panoramadak en een audiosysteem van Harman & Kardon.
Wil je een EV4 hatchback waarmee je – in elk geval in theorie – in één ruk van Utrecht naar Parijs kunt kachelen? Voor 41.195 euro bestelt de dealer de EV4 hatchback Air met de 81,4 kWh-batterij voor je. Ook hier geldt dat de Plus pas later leverbaar wordt. Behalve de hierboven genoemde Plus Advanced kent de Kia EV4 Long Range nog drie uitvoeringen, met de GT Plus-Line als topper. Die biedt alles wat het moderne autohart begeert, inclusief relaxstoelen, een 360-graden camera en een head-up display.
De Kia EV4 fastback heeft altijd minimaal de Plus-uitrusting en is alleen met het grote accupakket leverbaar. Afhankelijk van de uitvoering is de fastback 1600 tot 3800 euro duurder dan de hatchback.
Prijzen Kia EV4 hatchback:
Batterij
Uitvoering
Consumentenadviesprijs
58.3 kWh
Air
€ 37.695
Plus*
€ 39.495
Plus Advanced
€ 41.695
81.4 kWh
Air
€ 41.195
Plus*
€ 42.995
Plus Advanced
€ 45.195
GT-Line Business Edition
€ 42.695
GT-Line
€ 47.395
GT-PlusLine
€ 49.595
* Leverbaar vanaf juni 2026.
Wat vind ikzelf van de Kia EV4?
Met alle internationale spanningen, vind ik het een fijn idee dat de EV4 hatchback in Europa wordt gebouwd: in Slowakije om precies te zijn. Daarmee is het de eerste elektrische Kia die het stempel ‘made in Europe’ draagt. De fastback loopt gewoon in Zuid-Korea van de band.
De basisuitrusting is meer dan oké en de auto zit boordevol veiligheidssystemen. Voor de meest geavanceerde hulpjes – zoals de dodehoekcamera’s en volautomatisch inparkeren – ben je helaas aangewezen op de duurste uitvoering.
Ook van de hatchback is de vormgeving even wennen, vooral vanwege de korte neus. De contrasterende ‘bies’ die vanuit de C-stijlen doorloopt over het dak, vind ik daarentegen weer een erg leuk detail en de verlichting is fraai. Al met al is de Kia EV4 in elk geval niet de zoveelste anonieme zetpil. En omdat het geen SUV is, scoort de Kia EV4 bij mij sowieso extra punten.
Daarbij komen keurige prestaties (0-100 in 7,7 of 7,8 s) en een prima actieradius. Wat mij betreft mogen meer merken Kia’s voorbeeld volgen en een dedicated elektrische hatchback bouwen. Volkswagen heeft ons een nieuwe elektrische Golf beloofd, maar helaas moeten we daar nog even op wachten.
Waarom kiezen voor een marketing bureau in Roermond?
In het dynamische digitale landschap van vandaag is het essentieel voor bedrijven om zich strategisch te positioneren. Een marketing bureau Roermond biedt unieke voordelen die verder gaan dan alleen online marketing. Door te kiezen voor lokale marketing experts profiteert u van diepgaande kennis van de regionale markt, korte communicatielijnen en een persoonlijke benadering die past bij de Limburgse cultuur.
Sender Marketing, een gevestigd marketing bureau in Roermond begrijpt de specifieke uitdagingen waarmee lokale ondernemers worden geconfronteerd. Of u nu een familiebedrijf runt in het centrum van Roermond of een groeiende onderneming hebt in de omliggende gemeenten, lokale expertise maakt het verschil. Deze bureaus kennen de concurrentie, begrijpen de doelgroep en weten hoe ze uw bedrijf effectief kunnen positioneren in de lokale markt.
De voordelen van lokale samenwerking zijn duidelijk: snellere reactietijden, face-to-face overleggen wanneer nodig, en een team dat daadwerkelijk geïnvesteerd is in het succes van bedrijven in de regio. Bovendien hebben lokale marketing bureaus vaak een uitgebreid netwerk van partners en leveranciers in Limburg, wat kan leiden tot synergievoordelen en kostenbesparingen voor hun klanten.
Diensten van een marketingbureau in Roermond
Een professioneel online marketing Roermond bureau biedt een compleet pakket aan diensten die zijn afgestemd op de moderne digitale behoeften van bedrijven. Van SEO Roermond tot SEA Roermond en social media marketing Roermond – alle aspecten van online marketing worden onder één dak aangeboden voor maximale efficiëntie en resultaat.
De kracht van een full-service marketing bureau ligt in de geïntegreerde aanpak. In plaats van verschillende specialisten voor verschillende aspecten van uw online marketing in te huren, zorgt één bureau voor een coherente strategie waarin alle onderdelen naadloos op elkaar aansluiten. Dit resulteert in een sterkere merkboodschap, betere ROI en minder complexiteit in de samenwerking.
Zoekmachine optimalisatie (SEO)
SEO Roermond specialisten begrijpen dat lokale vindbaarheid cruciaal is voor bedrijven die klanten in de regio willen aantrekken. Door middel van gerichte keyword research, technische optimalisatie en lokale SEO-strategieën zorgen zij ervoor dat uw bedrijf prominent verschijnt wanneer potentiële klanten zoeken naar uw diensten of producten in Roermond en omgeving.
De aanpak van lokale SEO gaat verder dan alleen het optimaliseren van uw website. Het omvat ook Google My Business optimalisatie, het opbouwen van lokale citations, het verzamelen van positieve reviews en het creëren van location-based content. Een SEO specialist Roermond weet precis welke lokale zoektermen belangrijk zijn en hoe deze effectief kunnen worden ingezet.
Technische SEO vormt de basis van elke succesvolle online strategie. Dit includeert websitesnelheid optimalisatie, mobiele gebruiksvriendelijkheid, structured data implementatie en het verbeteren van de algehele gebruikerservaring. Deze technische aspecten zijn essentieel voor hogere rankings in Google en een betere conversie van websitebezoekers naar klanten.
Online adverteren (SEA)
SEA Roermond campagnes bieden direct zichtbare resultaten door middel van strategisch geplaatste advertenties in Google en andere zoekmachines. Een ervaren marketing bureau ontwikkelt doelgerichte campagnes die specifiek zijn afgestemd op uw lokale markt, budget en bedrijfsdoelstellingen.
Het succes van Google Ads campagnes hangt af van meerdere factoren: keyword selectie, ad copy optimalisatie, landing page relevantie en voortdurende campagne optimalisatie. Lokale targeting speelt hierbij een cruciale rol, waarbij advertenties worden getoond aan gebruikers binnen een specifieke geografische radius rond Roermond.
Door gebruik te maken van geavanceerde targeting opties kunnen advertenties worden getoond op basis van locatie, demografische gegevens, interesses en online gedrag. Dit resulteert in een hogere click-through rate, betere kwaliteitsscores en uiteindelijk lagere kosten per conversie voor uw bedrijf.
Social Media Marketing
Social media marketing Roermond bureaus begrijpen dat elke social media platform zijn eigen unieke eigenschappen en doelgroep heeft. Of het nu gaat om LinkedIn voor B2B networking, Instagram voor visuele merkpresentatie, of Facebook voor community building – de strategie wordt aangepast aan het platform en uw specifieke doelstellingen.
Content creatie vormt de kern van succesvolle social media marketing. Dit omvat niet alleen het maken van aantrekkelijke posts, maar ook het ontwikkelen van een consistente merkstijl, het plannen van content calendars en het creëren van engaging video’s en afbeeldingen die resoneren met uw doelgroep in Limburg.
Community management is een ander cruciaal aspect waarbij het marketing bureau actief communiceert met followers, vragen beantwoordt, feedback verwerkt en een positieve online reputatie opbouwt. Deze persoonlijke interactie creëert vertrouwen en loyaliteit tussen uw merk en potentiële klanten.
Website en Webdesign
Een professionele website vormt de digitale etalage van uw bedrijf en is vaak het eerste contactpunt met potentiële klanten. Een internet marketing bureau Roermond zorgt ervoor dat uw website niet alleen visueel aantrekkelijk is, maar ook technisch geoptimaliseerd voor zoekmachines en gebruiksvriendelijk voor bezoekers.
Modern webdesign gaat verder dan alleen esthetiek. Het omvat responsive design voor mobiele apparaten, snelle laadtijden, intuïtieve navigatie en duidelijke call-to-actions die bezoekers stimuleren om contact op te nemen of een aankoop te doen. Elke website wordt ontworpen met conversion optimalisatie in gedachten.
Hosting en technische support zorgen ervoor dat uw website altijd online en up-to-date blijft. Dit includeert regelmatige backups, beveiligingsupdates, performance monitoring en technische ondersteuning wanneer nodig. Een betrouwbare technische basis is essentieel voor het succes van al uw online marketing inspanningen.
Werkwijze en samenwerking
Samenwerken marketing bureau betekent meer dan alleen het uitbesteden van uw marketing activiteiten. Het gaat om het vormen van een strategisch partnerschap waarbij het bureau fungiert als een verlengstuk van uw eigen team. Marketing op maat Roermond begint met een grondige analyse van uw bedrijf, doelstellingen en marktpositie.
De samenwerking start altijd met een uitgebreide kennismaking waarin uw huidige situatie, doelstellingen en uitdagingen worden geïnventariseerd. Dit vormt de basis voor een op maat gemaakte strategie die aansluit bij uw specifieke behoeften en budget. Transparantie in communicatie en rapportage zorgt ervoor dat u altijd inzicht heeft in de voortgang en resultaten van uw marketing campagnes.
Een vaste contactpersoon fungeert als uw dedicated marketing expert die uw bedrijf kent, uw doelstellingen begrijpt en als centraal aanspreekpunt dient voor alle marketing gerelateerde vragen en beslissingen. Deze persoonlijke benadering zorgt voor continuïteit en efficiënte communicatie.
Persoonlijk marketing advies
De eerste fase van elke samenwerking bestaat uit een grondige analyse van uw huidige marketing situatie. Dit omvat een audit van uw bestaande online aanwezigheid, concurrentieanalyse en het identificeren van kansen en bedreigingen in uw markt. Op basis van deze inventarisatie wordt een strategisch marketingplan ontwikkeld.
Doelstelling definitie is cruciaal voor het succes van elke marketing campagne. Of het nu gaat om het verhogen van brand awareness, het genereren van meer leads, het verbeteren van online verkopen of het versterken van klantloyaliteit – elke doelstelling wordt SMART geformuleerd en voorzien van meetbare KPI’s.
De strategie bepaling houdt rekening met uw budget, tijdslijn, doelgroep en concurrentielandschap. Er wordt een prioritering gemaakt van marketing activiteiten die de grootste impact zullen hebben op uw bedrijfsdoelstellingen, waarbij quick wins worden gecombineerd met langetermijn strategieën.
Implementatie & rapportage
Na goedkeuring van de strategie begint de implementatiefase waarbij alle geplande marketing activiteiten worden uitgevoerd volgens een vooraf vastgesteld tijdsschema. Regular monitoring en optimalisatie zorgen ervoor dat campagnes continue worden verbeterd op basis van real-time data en performance metrics.
Resultaten meten gebeurt door middel van geavanceerde analytics tools die inzicht geven in website traffic, conversies, social media engagement en andere relevante KPI’s. Deze data wordt vertaald naar begrijpelijke rapporten die laten zien hoe uw marketing investment bijdraagt aan uw bedrijfsdoelstellingen.
Maandelijkse rapportages bevatten niet alleen cijfers en grafieken, maar ook analyse, inzichten en aanbevelingen voor verdere optimalisatie. Deze transparante communicatie zorgt ervoor dat u altijd op de hoogte bent van de performance van uw marketing campagnes en de ROI van uw investment.
Waarom lokaal kiezen?
De keuze voor een lokaal marketing bureau in Roermond biedt unieke voordelen die online bureaus of grote landelijke partijen vaak niet kunnen bieden. Kennis van de regionale markt, begrip van lokale business cultuur en de mogelijkheid voor persoonlijke ontmoetingen maken het verschil in de effectiviteit van uw marketing strategie.
Lokale expertise betekent dat het bureau bekend is met de specifieke uitdagingen en kansen in de Limburgse markt. Zij kennen de lokale concurrentie, begrijpen regionale voorkeuren en trends, en weten hoe lokale consumenten het beste kunnen worden benaderd. Deze kennis is van onschatbare waarde bij het ontwikkelen van gerichte marketing campagnes.
Sneller schakelen is mogelijk doordat er geen lange communicatielijnen zijn en face-to-face overleg altijd mogelijk is wanneer nodig. Dit resulteert in snellere besluitvorming, efficiëntere probleemoplossing en een meer agile benadering van marketing campagnes. In de snelle digitale wereld kan dit tijdsvoordeel cruciaal zijn voor het succes van uw marketing inspanningen.
De persoonlijke benadering van een lokaal bureau zorgt voor een vertrouwensband die verder gaat dan een gewone klant-leverancier relatie. Het bureau wordt een echte partner die geïnvesteerd is in uw succes en bereid is de extra mijl te gaan om uw doelstellingen te bereiken.
Klantcases en succesverhalen
Concrete resultaten spreken boekdelen over de expertise en effectiviteit van een marketing bureau. Klanten uit Roermond en omgeving hebben significant profijt gehad van professionele marketing ondersteuning, wat heeft geleid tot meetbare verbeteringen in online zichtbaarheid, lead generatie en omzetgroei.
Een lokaal advocatenkantoor zag bijvoorbeeld een stijging van 150% in online aanvragen na implementatie van een geïntegreerde SEO en SEA strategie. Door het optimaliseren van hun website voor relevante juridische zoektermen en het opzetten van gerichte Google Ads campagnes, werden zij de dominante speler in hun specialisatie binnen de regio.
Een familiebedrijf in de retail sector ervoer een omzetgroei van 80% na het lanceren van een uitgebreide social media campagne gecombineerd met een nieuwe e-commerce website. Door het creëren van engaging content en het implementeren van een customer journey die naadloos online en offline ervaringen verbond, werd hun merkbekendheid significant vergroot.
Een technisch installatiebedrijf wist door lokale SEO optimalisatie en reputation management hun online reviews te verbeteren van 3.2 naar 4.8 sterren, wat resulteerde in een toename van 200% in online aanvragen. Deze case toont aan hoe online reputatie direct impact heeft op business growth.
FAQ – Veelgestelde vragen marketing bureau Roermond
Wat doet een marketing bureau?
Een marketing bureau ontwikkelt en implementeert strategieën om uw bedrijf online zichtbaarder te maken, meer klanten te trekken en de omzet te verhogen. Dit omvat SEO, SEA, social media marketing, webdesign, content marketing en andere digitale marketing disciplines.
Hoe snel zie ik resultaten?
SEA campagnes kunnen binnen dagen resultaten opleveren, terwijl SEO doorgaans 3-6 maanden duurt voor significante verbeteringen. Social media marketing toont vaak binnen enkele weken eerste resultaten in engagement en reach.
Wat kost een marketing bureau in Roermond?
De kosten variëren afhankelijk van de gewenste diensten en scope. Kleine bedrijven kunnen al vanaf €500 per maand starten, terwijl uitgebreide campagnes voor grotere ondernemingen enkele duizenden euro’s per maand kunnen kosten. Elke offerte wordt op maat gemaakt.
Welke marketingdiensten bieden jullie aan?
Het servicepakket omvat SEO, SEA, social media marketing, webdesign en -ontwikkeling, content marketing, email marketing, marketing automation en analytics/rapportage. Alle diensten kunnen individueel of als integrated pakket worden afgenomen.
Werken jullie met vaste contracten?
Flexibiliteit staat centraal in de samenwerking. Hoewel sommige diensten zoals SEO baat hebben bij langere termijn samenwerking voor optimale resultaten, worden contracten altijd afgestemd op uw specifieke behoeften en voorkeuren.
Offerte aanvragen/Contact opnemen
Klaar om uw online marketing naar het volgende niveau te tillen? Het team van marketing experts staat klaar om een offerte marketing bureau Roermond op maat voor u samen te stellen. Door contact marketing expert op te nemen krijgt u binnen 24 uur een persoonlijke reactie met een voorstel dat aansluit bij uw specifieke situatie en doelstellingen.
De eerste consultatie is altijd vrijblijvend en biedt u de kans om uw uitdagingen te bespreken, vragen te stellen en kennis te maken met de expertise en werkwijze van het bureau. Tijdens dit gesprek wordt een globale marketingstrategie geschetst en worden realistische verwachtingen over resultaten en timeline besproken.
Voor directe vragen kunt u contact opnemen via telefoon, email of het online contactformulier. Het team reageert snel en staat altijd klaar om advies te geven over uw marketing vraagstukken, ook als u nog niet klaar bent om een samenwerking aan te gaan.
Over ons
Het marketing team combineert jarenlange ervaring in digitale marketing met diepgaande kennis van de lokale Limburgse markt. Elke specialist heeft bewezen expertise in zijn vakgebied en samen vormen zij een team dat alle aspecten van moderne marketing beheerst.
De visie is helder: elke ondernemer in Roermond en omgeving verdient toegang tot professionele marketing ondersteuning die resulteert in meetbare business growth. Door het combineren van strategic thinking, creative execution en data-driven optimization wordt deze visie dagelijks gerealiseerd voor een groeiend aantal tevreden klanten.
De missie gaat verder dan alleen het leveren van marketing services. Het gaat om het opbouwen van langdurige partnerships waarin het succes van klanten centraal staat. Door continue professionele ontwikkeling en het up-to-date houden van kennis over de laatste trends en ontwikkelingen in digital marketing, blijft het team vooroplopen in een snel veranderende industrie.
De BYD Atto 2 is een nieuwe compacte EV in het Nederlandse BYD-gamma. Met z’n prijs en afmetingen zit-ie dicht bij de Atto en de Dolphin. Puur gestook in de familie, of moeten juist de Kia EV3 en Skoda Elroq zich zorgen maken?
De opmars van Chinese automerken verloopt in de Benelux nog niet heel voorspoedig. Zelfs het relatief succesvolle BYD is nog altijd een bescheiden speler. Het wist zijn Nederlandse verkopen afgelopen jaar weliswaar ruim te verdubbelen ten opzichte van 2023, maar de absolute aantallen bleven bescheiden.
Met een totaal van 3210 nieuw gekentekende BYD’s veroverde het Chinese merk de 24ste plaats in de Nederlandse verkoophitparade, tussen Fiat en Land Rover in. En die merken maken momenteel niet beaaasl hun meest succesvolle periode ooit door …
Tip!
Wellicht dat de groeiende aversie tegen het Amerikaanse Tesla de verkoopcijfers wat kan opstuwen. Al hebben veel Europeanen ook niet veel op met Chinese auto’s. Voorlopig is het vooral de Kia EV3 die de vruchten plukt van alle gedoe, en we dichten de Skoda Elroq eveneens goede kansen toe. Maar wat nu als je die twee te duur vindt? Is de BYD Atto 2 dan een alternatief?
Elke week een gratis test in je mailbox? Meld je aan voor de nieuwsbrief!
BYD Atto 2 als concurrent van Atto 3
Afgezet tegen de 4,3 miljoen personenauto’s die BYD in 2024 wereldwijd wegzette, is Nederland maar een kruimelmarkt voor BYD. De bestseller van de Chinese gigant is bij ons de BYD Atto 3. Ongeveer 1300 Nederlanders reden in 2024 met een nieuw exemplaar de showroom uit. De vraag is of de Atto 3 dat succes kan vasthouden, want binnenkort krijgt-ie gezelschap van een compact broertje: de BYD Atto 2. Van je familie moet je het maar hebben. Is dit de voorbode van een EO Familiediner met BYD?
Hoe nieuw is de BYD Atto 2?
Voor ons Europeanen is de Atto 2 gloedjenieuw, in zijn thuisland was het model al in 2024 leverbaar als Yuan Up. De naam is dus aan de lenigheid van onze spraakorganen aangepast, het design bleef daarentegen ongewijzigd. Onze kritiek op het veelal anonieme, inwisselbare uiterlijk van Chinese auto’s, probeert deze nieuwkomer te counteren met brede stootstrips ter hoogte van de dorpels, voorzien van subtiele contourlijnen in carrosseriekleur.
Ook in de kunststof spatbordranden zien we kleine elementjes in de kleur van de lak. Voeg dit bij de vrijwel horizontale motorkap en de bolling in de achterportieren, en je ziet door je oogharen een ingekorte Citroën C5 Aircross.
“Het smaakcentrum van het gemiddelde Europese brein zal in elk geval niet op ERROR springen”
BYD Atto 2 vs. BYD Atto 3
Nou ja, beter goed gejat dan slecht verzonnen; de BYD Atto 2 oogt vanbuiten in elk geval frivoler dan de saaie Atto 3, die het vooral van zijn exotisch ontworpen interieur moet hebben. Dergelijk inwendig spektakel blijft juist uit bij de Atto 2. Hier geen organische vormen die spiermassa’s moeten verbeelden, geen lichtblauwe bekleding met oranje stiksels en al helemaal geen opbergvakken met elastieken als gitaarsnaren.
Nou ja, het smaakcentrum van het gemiddelde Europese brein zal in elk geval niet op ERROR springen, maar juist tot rust komen door het vele donkergrijze kunstleer – pardon, vegan leather. En dan maar hopen dat potentiële kopers niet alsnog op tilt slaan van de frivole vijfhoekige portiergrepen en de contrasterende stiknaden die we overal tegenkomen …
BYD Atto 2 vs. BYD Dolphin
We noemden het al even in onze introductie: de Atto 2 is maar iets groter dan de BYD Dolphin. Het scheelt in de lengte exact 1 centimeter. Vooralsnog heeft de Atto 2 echter een veel kleinere accucapaciteit dan de Dolphin, en dus ook een beperkter rijbereik (312 vs. 407 km).
Op vermogen moet de Atto 2 ook zijn meerdere erkennen in de Dolphin (177 vs. 204 pk). Maar voordat we Bert van Leeuwen van het EO Familiediner bellen over alle onrust in de BYD-familie, werpen we een blik op de overige specificaties. En wat blijkt, de Atto 2 staat optisch niet alleen hoger op de wielen dan de Dolphin, hij steekt daadwerkelijk 11 centimeter hoger de lucht in (1,68 vs. 1,57 meter). BYD zet de Atto 2 dan ook nadrukkelijk in de markt als SUV, terwijl de Dolphin in de hatchback-categorie valt.
“Binnen in de BYD Atto 2 is het even zacht als in een isoleercel voor verwarde mensen.”
Ongekend volledige uitrusting Atto 2
Aldus trakteert de Atto 2 de liefhebbers op een hoge instap en dito zitpositie en ondanks het standaard panoramadak is de hoofdruimte uitstekend. Over de beenruimte hebben we evenmin klachten en de kofferbak is voor dit segment zelfs best groot: 400 liter, tegenover 345 liter voor de Dolphin.
Terwijl we in een heleboel concurrenten in deze klasse best veel harde plastics tegenkomen, is het binnen in de Atto 2 even zacht als in een isoleercel voor verwarde mensen. Ook is de uitrusting prima voor elkaar. Sterker nog: voor een prijs iets boven de 30 mille is die eigenlijk ongekend.
Meerprijs voor stoel- en stuurverwarming
In de basisversie Active beschik je – naast het genoemde glazen dak met elektrisch bediend zonnescherm – over elektrische stoelverstelling en een draaibaar multimediascherm (10,3 inch), uiteraard inclusief smartphonekoppeling. Minder gebruikelijk is de ingebouwde karaokefunctie, al hadden we die graag verruild voor stoel- en stuurverwarming, maar daarvoor moet je bij de 2000 duurdere Boost-versie zijn.
Die biedt bovendien een groter touchscreen (12,8 inch). Een warmtepomp is op beide versies standaard, evenals vehicle to load, zodat je bijvoorbeeld een espressoapparaat of elektrische barbecue van stroom kunt voorzien.
BYD Atto 2 verrast met z’n onderstel
We nemen plaats op de uitnodigend ogende stoelen, en nadat we ons hebben ontworsteld aan de stroperige Madrileense spits, rijden we het achterland van de Spaanse hoofdstad in. Dan blijken de stoelzittingen wat aan de korte kant te zijn en is de zijdelingse steun niet optimaal.
Wat ons positief verrast, is het goed uitgebalanceerde onderstel. Oneffenheden worden netjes verwerkt en de bochtvastheid is ver boven verwachting. Het zwaartepunt is merkbaar laag en het overhellen valt gezien de wagenhoogte alles mee. Daarbij wordt de torsiestijfheid geholpen doordat het accupakket een integraal onderdeel van de carrosserieconstructie vormt.
Ongevoelig stuur
Maar voordat je meteen een online-bestelformulier voor de Atto 2 invult, moet je misschien ook nog een paar kritiekpuntjes tot je nemen. Zo betreuren we het dat de besturing net zo vegan is als de stoelbekleding; een iets ‘vleziger’ gevoel zou zeer welkom zijn. Daarnaast proberen de A-stijlen en de hard uit de roosters blazende ventilator je over te halen de karaokefunctie in te schakelen en Bob Dylans Blowing in the Wind aan te heffen.
IJs- en ijskoud
Een ander comfortdingetje is de lastig te regelen binnentemperatuur. Terwijl we in de meeste auto’s 21 à 22 graden als aangenaam ervaren, moeten we de klimaatregeling bij de Atto 2 – zoals bij wel meer Chinezen – op minimaal 25 zetten. Doe je dat niet, dan kan elk moment een ober uit het dashboardkastje komen met twee glaasjes Jägermeister. Zo ijs- en ijskoud voelt het binnenklimaat aan.
De temperatuur kun je op verschillende manieren regelen. Met sneltoetsen onder in het touchscreen of door met drie vingers tegelijk over het scherm te swipen, maar ook via spraakcommando’s. Voorlopig alleen in het Engels, later dit jaar kun je de auto ook in het Nederlands opdrachten geven.
Over taal gesproken: in de diverse menu’s komen we nog wel wat gekke termen tegen als ‘stomme’ voor de mute-functie. Voor het uitzetten van alle verplichte piepjes kan BYD een voorbeeld nemen aan de eenknopsoplossing van Renault, Stellantis en Suzuki. Bij de Atto 2 vergt het meerdere handelingen.
Prestaties en actieradius BYD Atto 2
Voor een EV is een vermogen van 177 pk niet opvallend, desondanks is de jongste BYD best een vlotte auto. Voor de honderdsprint vraagt-ie slechts 7,9 tellen van je tijd en ook voor een rappe tussentijdse acceleratie is-ie altijd te porren.
De olifant in de Atto 2-kamer is dan ook niet het prestatievermogen, maar de actieradius. Want met een accucapaciteit van 45,1 kWh gaat-ie geen actieradiusrecords breken. Officieel komt hij 312 kilometer ver op een batterijlading, maar dan gaat BYD uit van een WLTP-verbruik van 16 kWh/100 km. Wij ‘verstookten’ op een afwisselende rit van zo’n 150 kilometer 17,7 kWh/100 km (circa 250 km range). Gelukkig komt er in de loop van 2025 een Atto 2 met een grotere batterij.
Tijdens afdalingen hebben we het nikkel- en kobaltvrije accupakket weliswaar verwend met flink regenereren, maar op de snelweg schuwden we de limiet van 120 km/h niet. Daar hebben we de rijstrookassistentie en de adaptieve cruisecontrol trouwens ook uitgeprobeerd, zonder dat we die konden betrappen op nare streken.
Snelladen valt tegen
Met een klein accupakket tillen we niet heel zwaar aan beperkte snellaadcapaciteiten, maar de 65 kW van de Atto 2 is wel erg beperkt. Daardoor ben je van 10 tot 80 procent veroordeeld tot 37 minuten lang koffie drinken, mailen en – als je vindt dat de boordcamera nog niet genoeg data over je heeft verzameld – tiktokken.
Testoordeel BYD Atto 2
Voor 31.690 (Active) of 33.690 euro (Boost) heeft de BYD Atto 2 veel te bieden, alleen het bereik houdt niet over. In die zin is het misschen vooral een concurrent voor goedkope Europese EVs als de Fiat Grande Panda en de Citroën ë-C3. Maar er is hoop in de vorm van de Comfort-versie. Die wordt eind 2025 verwacht, heeft een grotere batterij en komt ruim 400 kilometer ver. Met z’n prijs van ruim 37 mille zit-ie wel weer heel dicht bij de Atto 3. Moeten we dan toch de EO bellen? Of wordt het juist alarmfase 1 voor de Kia EV3, Skoda Elroq. De tijd zal het leren.
