De Maserati GranCabrio Folgore heeft niet één, niet twee, maar drie elektromotoren aan boord. Die halen hun energie uit een batterijpakket van 83 kWh. Het totale vermogen bedraagt 761 pk en het maximumkoppel is een torenhoge 1350 Nm.

Dat verklaart de naam Folgore, wat in het Italiaans geen volkoren maar bliksem betekent. Hij gaat inderdaad als de bliksem: vanuit stilstand zit je in slechts 2,8 seconden op de honderd en de topsnelheid komt uit op 290 km/h. 

De Maserati GranCabrio Folgore is 440 kilo zwaarder dan de Trofeo met 550 pk sterke V6, maar dat merk je niet. Doordat het accupakket in een T-vorm in
de bodem van de auto geplaatst is, blijft het zwaartepunt laag. Hierdoor voelt
de elektrische Maserati verrassend wendbaar aan, ondanks zijn niet misselijke lengte van
bijna vijf meter.

Elke week een rijtest? Meld je dan aan voor onze gratis wekelijkse nieuwsbrief.

Een feest om mee te rijden

Of we nu met het dak open bochtige binnenwegen
verslinden, met hoge snelheid lange snelwegetappes maken of ons achter het
stuur zitten op te vreten in het drukke stadsverkeer; de GranCabrio Folgore laat zich
gemakkelijk bedienen en is een feest om mee te rijden, omdat hij krachtig, maar
tegelijkertijd zeer comfortabel is.

Ook al is de GranCabrio Folgore net zo elektrisch
als een espressomachine van Illy, in de sportstand horen we desondanks een
motorgeluid dat wel wat weg heeft van de V8 uit de Maserati Quattroporte. En in
de rijstand Corsa beginnen we zelfs te
twijfelen of we aan het begin van de testrit toch niet de GranCabrio Trofeo gepakt hebben.

Een smak geld, maar …

Een voordeel van elektrisch rijden is dat de Nederlandse overheid je beloont met financiële voordeeltjes. Al worden
die steeds kariger. De GranCabrio zonder CO2-uitstoot is leverbaar vanaf
208.250 euro. Een smak geld, maar voor de Trofeo moet je maar liefst 292.166
euro meenemen. 

Wie net als wijlen modeontwerper Frank Govers dol
is op uitbundige kleuren, moet nog iets weten. Voor een tintje uit het exclusieve
kleurenpalet Fuoriserie vraagt Maserati zonder
blikken of blozen zomaar 32.670 euro! De kleur powder nude
texturized die je op de foto’s ziet bijvoorbeeld. Maar je kunt
ook zelf een tint samenstellen, bijvoorbeeld de kleur van de cup van je
favoriete espressosmaak.

Maserati GranCabrio Folgore test conclusie

Wie open
wil rijden met een elektrische sportwagen, heeft vooralsnog weinig keuze. Maar
niet getreurd, de Maserati GranCabrio mag dan een van de weinige opties zijn, hij rijdt
geweldig en is als 4-zitter verrassend bruikbaar voor alledag. Daarbij is het
weer eens wat anders dan een Porsche 911 Cabriolet.

Lees de volledige test van de Maserati GranCabrio in Auto Review 10/2024.