Max Verstappen sloot de Sprint in China af als derde en verloor zodoende één positie ten opzichte van zijn startplek, maar na afloop was hij niet ontevreden. Verstappen had gewoonweg niet de snelheid om vooruit te kijken en kon zodoende leven met een derde plaats. De regerend wereldkampioen probeerde bij Lewis Hamilton in de DRS te blijven, maar slaagde hier niet in, zo verklaarde hij na de sprintrace.
Verstappen kende gisteren een uitstekende kwalificatie en wist zijn bolide op enkele duizendsten van een seconde van pole te zetten. Hierdoor mocht hij de Sprint vanaf de eerste startrij aanvangen, met Hamilton voor z’n neus en Oscar Piastri in de spiegels. Verstappen hoopte natuurlijk vooruit te kunnen kijken, maar naarmate de Sprint vorderde, moest de conclusie getrokken worden dat een overwinning er niet in zat vandaag. In de slotfase verloor Verstappen zijn tweede plaats aan Piastri. Na afloop verklaarde hij dat hij via de DRS bij Hamilton probeerde de McLaren voor te blijven, maar dit lukte niet lang genoeg.
Hamilton wint Sprint in China, Verstappen loopt in op teleurstellende NorrisLees meer
Verstappen probeerde via Hamilton de McLaren voor te blijven
“Als je naar de situatie kijkt, denk ik dat het positief is. Ik probeerde aan te vallen [bij Hamilton], in de DRS te komen en te blijven, want dat helpt enorm op het rechte stuk en ik had ook Oscar achter mij die aan het pushen was. Maar helaas had ik ongeveer de laatste acht ronden niet de snelheid die de anderen wel hadden, dus probeerde ik gewoon te overleven”, zo liet Verstappen na afloop weten bij de gridinterviews. Dus ik neem nu zeker genoegen met P3, want de auto’s achter mij kwamen ook snel dichterbij. Het was zwaar op de baan om de banden te managen op een of andere manier, maar het is oke.”
Verstappen wil ‘auto verbeteren’ richting Grand Prix China
Verstappen gaat zich nu echter weer richten op de kwalificatie en de hoofdrace en gaat met zijn team proberen nog iets te vinden. “We gaan het proberen beter te doen. We gaan proberen het beter te maken, we gaan naar de data kijken en in kaart brengen waar we de auto kunnen verbeteren. Maar ik denk dat we over het algemeen gewoon wat snelheid tekort komen, en daardoor moet je net iets harder pushen en jaag je banden sneller over de klif. Dat maakt het heel moeilijk”, aldus de viervoudig wereldkampioen van Red Bull.
Bekijk de GP van China haarscherp met F1 TV Premium, nu 7 dagen op proef!
De FIA heeft de definitieve startopstelling voor de Sprint van de F1 Grand Prix van China bekendgemaakt. De korte race, die om 04:00 uur Nederlandse tijd begint, is de eerste van de zes Sprints dit seizoen.
Lewis Hamilton gaat deze Sprint vanaf pole beginnen na zijn fantastische prestatie op vrijdag. Hij gaat voormalig rivaal Max Verstappen naast zich krijgen. Achter dit legendarische duo vinden we Oscar Piastri en Charles Leclerc, met George Russell en Lando Norris daar weer achter op de derde startrij. De top tien wordt afgemaakt door Andrea Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda, Alex Albon en Lance Stroll.
Rest van de grid voor Sprint GP China
Op de zesde startrij, de eerste rij buiten de top tien, gaan Fernando Alonso en Oliver Bearman aan hun Sprint beginnen, met Carlos Sainz en Gabriel Bortoleto achter zich. Isack Hadjar en Jack Doohan starten dan op de achtste startrij, met de rest van de grid bestaande uit Pierre Gasly, Esteban Ocon, Liam Lawson en Nico Hülkenberg. De enige wijziging ten opzichte van de uitslag van de kwalificatie is dat Hülkenberg dus vanuit de pitstraat gaat beginnen aan de Sprint.
Na een spectaculaire vrijdag in China staat om 04:00 uur Nederlandse tijd de eerste Sprint van 2025 op het programma: de Sprint van de F1 Grand Prix van China. Lewis Hamilton start vanaf pole, voor Max Verstappen. Volg hier alle ontwikkelingen!
De FIA heeft zich uitgesproken over de overtreding die Williams op de vrijdag van de F1 Grand Prix van China heeft begaan. Het autosportorgaan heeft besloten of er een overtreding was en zo ja welke straf erop staat.
Het gaat om een overtreding van de nieuwe strikte regels omtrent de flexibele achtervleugels. Williams zou na de eerste training niet de camerabeelden van de voorkant en achterkant van de vleugels naar de FIA gestuurd hebben, iets wat elk team van elke auto wel moet doen zodat de vleugels getest kunnen worden.
Uitspraak FIA over Williams
De FIA heeft voor de Sprint uitspraak gedaan en stelt dat hoewel Williams inderdaad niet de beelden heeft geleverd van de camera’s en niet heeft gemeld dat er verwarring was vanwege een rood lampje dat het team zag, de FIA ook moet erkennen dat er niks legaals aan de achtervleugel is van Williams. Het team krijgt hierdoor alleen een boete van 50.000 euro, waarvan 40.000 euro voorwaardelijk is.
