Tijdens elk seizoen maken coureurs bijna altijd wel een uitvalbeurt mee, terwijl de meeste coureurs er meerdere uitvalbeurten meemaken. Hoeveel DNF’s hebben de coureurs in 2025 op hun naam staan?
In 2024 bleek Alex Albon bovenaan de lijst met hoogste aantal uitvalbeurten te staan. De coureur van Williams viel zes keer uit. Sergio Pérez viel vijf keer uit en werd tweede, terwijl Yuki Tsunoda vier keer uitviel in 2024 en de top drie afmaakte. Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lance Stroll en Franco Colapinto vielen drie keer uit. De enige twee coureurs die geen DNF achter hun naam kregen in 2024 waren Oliver Bearman en Oscar Piastri.
Uitvalbeurten 2025
Het seizoen 2025 is tijdens de Grand Prix van Australië voor zes coureurs begonnen met een uitvalbeurt. Het begon al voor de race, toen Isack Hadjar uitviel tijdens de formatieronde. Jack Doohan en Carlos Sainz vielen vervolgens in de eerste ronde uit, terwijl na 32 rondes het ook einde verhaal was voor Fernando Alonso. Na 45 en 46 rondjes was het ook afgelopen voor Gabriel Bortoleto en Liam Lawson.
Max Verstappen heeft meegekregen dat de FIA daadwerkelijk overweegt om de V10-motoren terug te brengen. Hij is fan van het geluid en stelt dat hij misschien zelfs langer in de sport wil blijven als de gillende motoren terugkeren in de Formule 1.
Max Verstappen kon zijn lach niet inhouden toen hij donderdag tijdens de persconferentie van de coureurs voorafgaand aan het weekend van de F1 Grand Prix van China hoorde dat Lando Norris flink tekeer was gegaan tegen zijn eigen McLaren. Ondanks zijn overwinning in Australië, was Norris niet te spreken over de besturing van zijn MCL39.
Het kwam als een verrassing dat Norris zo kritisch was over zijn eigen auto, een auto waarmee hij een indrukwekkende overwinning boekte in Australië en Verstappen nipt voorbleef. Ondanks zijn succes, was Norris niet te spreken over de McLaren, die hij omschreef als ‘extreem’ moeilijk te besturen en niet passend bij zijn rijstijl. Het leverde Verstappen de vraag op waarom Norris, ondanks zijn prestatie, toch zo klaagde over zijn auto. “Wat vindt hij niet fijn, welke auto? Zijn eigen auto?! Misschien maakte hij een grapje?”, reageerde Verstappen.
OOK INTERESSANT: Dit is hoe laat de sprintkwalificatie voor de GP van China begint
Verstappen wil scenario’s niet vergelijken
Verstappen, die zelf ook weet hoe het is om in een auto te rijden die niet naar wens is, wilde echter niet te veel vergelijkingen maken met zijn eigen situatie bij Red Bull begin 2024. “Ik wil scenario’s zeker niet vergelijken. Vorig jaar, toen we begonnen, klaagde ik natuurlijk al dat sommige dingen niet naar mijn zin waren. Desondanks wonnen we nog steeds. Het is onmogelijk om zoiets met elkaar te vergelijken. Bij ons was de gehele balans niet op orde, niet alleen de voorkant.”
Verstappen lacht om Norris, maar weet dat er hard gewerkt wordt
Hoewel Verstappen er wel om kan lachen, weet hij ook dat zowel McLaren als Red Bull hard aan het werk zijn om hun auto’s te optimaliseren. “De auto rijdt zeker anders dan vorig jaar, op een positieve manier. Nu hangt het er alleen nog vanaf of we meer performance en betere rondetijden kunnen neerzetten, ten opzichte van wat we nu missen. Het is tot op zekere hoogte een gebalanceerde auto, maar ik denk niet dat we er al zijn,” aldus Verstappen, die weet dat het de komende races nog wel eens spannend kan worden tussen de twee teams.
De Formule 1 is terug in China voor de Grand Prix van 2025 en het belooft een weekend vol spektakel en strategie te worden. Met de eerste sprintrace van het seizoen op het programma, is het zaak om net zoals afgelopen weekend goed op de tijden te letten.
Het Formule 1-seizoen 2025 werd afgelopen weekend in Melbourne op een klassieke manier gestart met de Grand Prix van Australië. Lando Norris won de race na twee chaotische uren voor Max Verstappen en George Russell. Het was het begin van een dubbel header, die komend weekend gaat eindigen in China. De regen speelde vorig weekend een grote rol, maar dit lijkt komend weekend in Shanghai niet het geval te gaan zijn. Vorig jaar won Verstappen bij de terugkeer van de Grand Prix van China (voor het eerst sinds 2019 door corona) de race.
Hoe laat begint de sprintkwalificatie in China?
We trappen het weekend vrijdag vroeg af met de eerste vrije training, die van 04:30 uur tot 05:30 uur op het programma staat. Na een kortstondige pauze, is het daarna al tijd voor de sprintkwalificatie om 08:30 uur tot ongeveer 09:14 uur. De volgorde van deze kwalificatie gaat bepalen in welke volgorde de coureurs gaan starten tijdens de eerste sprintrace van het seizoen, die op zaterdag om 04:00 uur verreden gaat worden.
Tijdschema F1 GP van China
Onderstaand vind je het volledige tijdschema voor de vrijdag van de F1 GP van China. Door het tijdsverschil tussen Nederland en China is het zaak je planning goed af te stemmen, zodat je niets van de actie mist. De vroege ochtendsessies vragen wellicht om een aangepast slaapritme voor de échte fans.
Vrijdag 21 maart: 04:30 – 05:30 uur – Eerste vrije training 08:30 – 09:14 uur – Sprintkwalificatie
