Anthony Hamilton, de vader van Lewis Hamilton, heeft van zich laten horen na het toch enigszins teleurstellende debuut van de 40-jarige coureur in dienst van het Formule 1-team van Ferrari.

Lewis Hamilton moest het in zijn eerste race voor Ferrari doen met een tiende plaats. De Grand Prix van Australië werd gekenmerkt door natte en chaotische omstandigheden, maar ondanks de moeilijke omstandigheden tijdens een eerste race bij een nieuwe werkgever, overheerste er na afloop teleurstelling bij de zevenvoudig wereldkampioen. Hamilton gaf aan dat de Ferrari heel anders werkt dan wat hij gewend is van zijn jaren bij Mercedes, maar ook was hij kritisch op de begeleiding vanuit het team. Zo werd hij niet goed geïnformeerd over hoe veel regen er zou vallen, waardoor hij te laat naar binnen kwam voor intermediates.

Veel geleerd van eerste race

“Aan het eind van de dag zijn we gewoon blij dat deze race erop zit en dat we de finish hebben gehaald”, vertelt vader Anthony bij Sky Sports F1. “Dat was het belangrijkst. Met zo weinig ronden en tijd in de auto, wisten we dat het hoe dan ook lastig zou worden. Maar we zijn best tevreden. Het is een leerproces geweest. We hebben veel over de auto geleerd: wat we moeten doen, wat we moeten veranderen en welke weg we in moeten slaan. Dus dat was allemaal goed.”

Familie Hamilton houdt van een uitdaging

Hamilton senior, die in een positieve hoofdrol speelde door de in tranen gehulde Isack Hadjar op te vangen na zijn in het water gevallen debuut, vervolgt: “Het zou fantastisch zijn geweest om hier te komen en direct snel te zijn en voorin mee te doen. Maar dat was misschien te makkelijk geweest. We houden ervan als het moeilijk is, dan gaan we hard werken.”

Gerelateerd

In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.

Met vandaag onder andere het nieuws dat de FIA vanaf het aanstaande raceweekend in China nóg strenger zal gaan controleren op de zogeheten flexiwings, al lijken teams en coureurs niet direct te hoeven vrezen voor zware straffen bij het gebruik van de mini-DRS. Verder lijkt het erop dat de geboorte van het eerste kindje van Max Verstappen inmiddels om de hoek staat, heeft Horner zich uitgelaten over de achtervleugel van McLaren en heeft de vader van Lewis Hamilton gereageerd op de toch wat teleurstellende eerste race van zijn zoon in het rood. Dit en meer lees je in deze nieuwe GPFans Recap.

‘FIA deelt geen diskwalificatie uit bij overtreding mini-DRS en dit is waarom’

De FIA heeft na de F1 Grand Prix van Australië besloten om meteen in te grijpen op de zogeheten flexiwings en dus gaan er strengere controles komen vanaf het sprintweekend in China. De mini-DRS blijft echter ook nog een probleem, maar naar verluidt is er weinig motivatie voor de teams om daadwerkelijk iets aan de achtervleugel te veranderen door hoe de autosportbond met diskwalificaties om zal gaan. Volgens Auto Motor und Sport kan de FIA namelijk niet meer dan een tik op de vingers uitdelen, wanneer ze zien dat een team in overtreding is van deze regel. Meer lezen over de nieuwe richtlijnen van de FIA? Klik hier.

‘Kelly Piquet stelt Verstappen voor loodzware keuze nu geboortedatum bekend is’

Max Verstappen en Kelly Piquet kondigden enige tijd geleden het heugelijke nieuws aan dat er een baby op komst is. Lange tijd was het onduidelijk wanneer de kleine geboren zou worden, maar inmiddels is bekend dat de bevalling nabij is. Piquet deelde op haar Stories een foto van een tas op de achterbank van de auto, met daarbij de tekst: ‘Tijd om naar huis te gaan en dan kan het aftellen beginnen’. De tekst werd afgesloten met een emoji van een kuikentje dat uit een ei kruipt. Hiermee lijkt Piquet te hinten op een bevalling in de komende weken. Dit komt overeen met de woorden van Van der Garde, die als goede kennis van Verstappen beweerde dat de baby in april geboren gaat worden. Dit stelt Verstappen echter voor een moeilijke keuze. Meer daarover? Klik hier.

Horner stomverbaasd na zien truc McLaren: ‘Grootste voordeel dat ik ooit heb gezien’

Het Formule 1-seizoen van 2025 kende afgelopen weekend haar aftrap tijdens de Grand Prix van Australië en daar kwam McLaren duidelijk als sterkste uit de bus. Hoewel de ware pace vanwege de wisselende weersomstandigheden in Melbourne lastig in te schatten zijn, ziet Red Bull-teambaas Christian Horner iets waar hij behoorlijk van geschrokken is. Ze krijgen de banden razendsnel op temperatuur, zonder dat dit later impact heeft op de levensduur van het rubber. “Het is het grootste voordeel dat ik bij een raceauto op dit specifieke gebied heb gezien”, zo liet hij na afloop van de race op Albert Park weten aan de media, waaronder Soymotor. “Normaliter betaal je uiteindelijk de prijs in de degradatie als je de banden te vroeg opwarmt, maar bij McLaren is dat niet het geval.” Meer lezen over de zorgen van Horner? Klik hier.

Norris plaatst Verstappen boven Alonso, Schumacher en Hamilton

Lando Norris heeft veel bewondering voor Max Verstappen. Dat blijkt als de McLaren-coureur in een interview met Daily Mail steeds moet kiezen tussen twee coureurs. Als Norris moet kiezen tussen Fernando Alonso en Max Verstappen, ontstaat er een lachje op zijn gezicht: “Dat is een moeilijke. Ik heb voor beide heren veel respect. Het zijn allebei prachtige mensen… Ik ga voor Max.” De volgende is Verstappen of Michael Schumacher, waarna Norris zonder te twijfelen nog eens “Max” zegt. Maar dan komt de vraag, Max of Lewis Hamilton? Norris schiet in de lach en doet alsof hij wegloopt: “Zie je later”, klinkt het. “Ik ken Max beter. Qua coureurs… Dat weet ik niet. Qua mensen en hoe goed ik met ze omga, kies ik voor Max.” Meer lezen over de keuzes van Norris? Klik hier.

Vader Lewis Hamilton is blij dat eerste race bij Ferrari erop zit: “Veel geleerd”

Anthony Hamilton, de vader van Lewis Hamilton, heeft van zich laten horen na het toch enigszins teleurstellende debuut van de 40-jarige coureur in dienst van het Formule 1-team van Ferrari. “Aan het eind van de dag zijn we gewoon blij dat deze race erop zit en dat we de finish hebben gehaald”, vertelt vader Anthony bij Sky Sports F1. “Dat was het belangrijkst. Met zo weinig ronden en tijd in de auto, wisten we dat het hoe dan ook lastig zou worden. Maar we zijn best tevreden. Het is een leerproces geweest. We hebben veel over de auto geleerd: wat we moeten doen, wat we moeten veranderen en welke weg we in moeten slaan. Dus dat was allemaal goed.” Meer lezen over de gedachtes van Hamilton senior? Klik hier.

Gerelateerd

Alexander Wurz verwacht dat er een psychologische oorlog uit zal breken tussen Ferrari-teammaten Lewis Hamilton en Charles Leclerc. Met name omdat de zevenvoudig wereldkampioen heel wat trucjes achter de hand zal hebben.

Lewis Hamilton completeert dit seizoen de line-up bij Ferrari, waar hij plaats heeft genomen naast Charles Leclerc. Leclerc is al jarenlang het wonderkind van de Italiaanse grootmacht, en ligt voor de lange termijn vast bij de formatie uit Maranello. Maar een zevenvoudig wereldkampioen als teamgenoot, is ongetwijfeld geen makkelijke opgave. Hamilton is nog altijd een van de snelste coureurs op de grid, maar heeft met zijn veertig jaar ook aanzienlijk meer ervaring dan de Monegask.

Kwalificaties lijken lastig voor Hamilton

Het knelpunt voor Hamilton zit hem volgens Alexander Wurz echter in de kwalificaties: “Dat kan een probleem worden voor Lewis. Dat zagen we vorig jaar ook met George Russell, hij is ook erg sterk in de kwalificaties”, klinkt het bij OE24. Hamilton moest het vorig jaar bij Mercedes meer dan eens op zaterdag afleggen tegen zijn jongere teamgenoot.

Psychologische oorlog

De voorzitter van de vakbond voor Formule 1-coureurs vervolgt: “Als Lewis wil vechten voor het wereldkampioenschap, moet hij werken aan die éne ronde in de kwalificatie. Maar tegelijkertijd zal de druk voor Charles Leclerc enorm hoog liggen. Lewis heeft heel veel trucjes achter de hand. Zijn uitstraling, zijn gedrag… Charles moet daar aan wennen. Ik denk dat het een psychologische oorlog wordt.”

Gerelateerd

Lando Norris heeft veel bewondering voor Max Verstappen. Dat blijkt als de McLaren-coureur hem tijdens een interview kiest over Fernando Alonso, Michael Schumacher en Lewis Hamilton.

Lando Norris en Max Verstappen kunnen het goed met elkaar vinden. De twee spreken elkaar regelmatig naast de baan, al hebben we afgelopen seizoen ook meerdere keren gezien dat het vechten voor een wereldkampioenschap, druk legt op die vriendschap. Het is echter allemaal niet zo zwaar als hoe het in de media soms wordt gebracht. De twee zijn überhaupt niet elkaars “beste vriend”, en er is ook zeker geen sprake van haat en nijd. Dat blijkt ook uit een interview met Norris van Daily Mail Sport, waar de Brit steeds moet kiezen tussen twee verschillende coureurs.

Norris moet kiezen

Als Norris moet kiezen tussen Fernando Alonso en Max Verstappen, ontstaat er een lachje op zijn gezicht: “Dat is een moeilijke. Ik heb voor beide heren veel respect. Het zijn allebei prachtige mensen… Ik ga voor Max.” De volgende is Verstappen of Michael Schumacher, waarna Norris zonder te twijfelen nog eens “Max” zegt. Maar dan komt de vraag, Max of Lewis Hamilton? Norris schiet in de lach en doet alsof hij wegloopt: “Zie je later”, klinkt het. “Ik ken Max beter. Qua coureurs… Dat weet ik niet. Qua mensen en hoe goed ik met ze omga, kies ik voor Max.”

Gerelateerd

De strafpunten van iedere coureur in de Formule 1 worden na ieder raceweekend in dit artikel bijgewerkt. In aanloop naar de start van het nieuwe seizoen volgende weken, werpen we nu een blik op de stand van zaken.

Het huidige strafpuntensysteem in de Formule 1 werkt als volgt: wanneer een coureur binnen twaalf maanden twaalf strafpunten op zijn racelicentie bij elkaar rijdt, wordt hij geschorst voor de eerstvolgende wedstrijd. Twaalf maanden nadat een strafpunt is opgelopen, komt deze weer te vervallen. Strafpunten worden uitgedeeld aan de hand van overtredingen en gaan vaak samen met andere penalty’s zoals een tijdstraf of een gridstraf. De FIA heeft de wedstrijdleiding in 2023 geïnstrueerd iets minder gretig te zijn met het uitdelen van strafpunten. De afgelopen jaren werden deze bijvoorbeeld ook uitgedeeld als een coureur te vaak wijd ging, waardoor meerdere coureurs op een gegeven moment in de buurt van een schorsing zaten. In 2024 is het aantal strafpunten dat wordt uitgedeeld voor bijvoorbeeld het veroorzaken van ongelukken wel omhooggegaan.

Geen strafpunten uitgedeeld in seizoensopener

Ollie Bearman en Liam Lawson werden voor de start van de F1 Grand Prix van Australië bestraft. Vanwege aanpassingen aan de Haas en de Red Bull in parc fermé moesten ze vanuit de pitstraat beginnen. Alexander Albon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton en Yuki Tsunoda lieten een te groot gat achter de safety car, maar ondanks het overtreden van deze regel, werden de vier coureurs niet bestraft. Gabriel Bortoleto kreeg een tijdstraf van 5 seconden voor een unsafe release voor de neus van Liam Lawson. Kimi Antonelli kreeg dit ook na een incident met in de pits met Nico Hülkenberg, maar na een protest van Mercedes is de straf teruggedraaid. Strafpunten zijn niet uitgedeeld.

Aston Martin

Alpine

Racing Bulls

Kick Sauber

Gerelateerd