Mercedes heeft met succes de uitslag van de F1 Grand Prix van Australië aangevochten bij de stewards via een ‘right to review’ bij de FIA. Lando Norris won de race voor Max Verstappen en George Russell, met Alex Albon P4.

Het ging Mercedes om de straf die Andrea Kimi Antonelli achter dit drietal kreeg voor een unsafe release, die hem vijf seconden zou kosten en ervoor zorgde dat hij van P4 naar P5 ging en achter Alex Albon eindigde. De FIA ging na deze aanvraag kijken of er nieuw bewijs was. Als dit er was, dan zou ook de FIA de uitslag opnieuw bekijken en beslissen of de straf geschrapt moest worden of niet.

FIA keurt right to review goed

De FIA onthuldde al vrij snel dat het de penalty en dus de uitslag van de race heeft herzien na nieuw bewijs. Antonelli ziet zijn unsafe release-penalty geschrapt worden en gaat weer naar P4, waardoor Albon naar P5 gaat. De aanvraag van Mercedes was dus succesvol. Het bewijs kwam via een ander camerastandpunt vanuit de helikopter. “Het is duidelijk dat auto 12 pas op een aanzienlijke afstand in de pitstraat de snelle baan overstak en pas nadat de bestuurder in zijn spiegel had gekeken om te bevestigen dat hij vrij was van auto 27.”

Gerelateerd

Volgens voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle heeft Lando Norris in Australië de race van zijn leven gereden. De McLaren-coureur startte vanaf P1 en kwam ook als eerste over de streep.

Toch was het zeker geen gemakkelijke race voor de 25-jarige Norris. In de beginfase kreeg hij te maken met Max Verstappen, die Oscar Piastri had ingehaald voor de tweede plek. De Nederlander kon heel even druk zetten op de McLaren-coureur, totdat de baan droger werd en de MCL39 zijn snelheid kon laten zien. Ook Piastri kwam er uiteindelijk weer voorbij en zat op de staart van zijn teamgenoot, maar mocht hem van McLaren niet aanvallen. Pas toen de onderlinge afstand ongeveer 3,5 seconden was, kreeg Piastri het groene licht. Niet veel later schoven beide mannen van de baan en stapten ze direct over naar de intermediates; Verstappen volgde een ronde later.

Norris bezweek niet onder de druk

Norris bleef daardoor aan de leiding en hoewel Verstappen in de slotfase nog druk zette, bezweek Norris niet en pakte hij zijn eerste zege van het seizoen. Bij Sky Sports F1 blikt Brundle terug op de vijfde overwinning uit de carrière van Norris en beschouwt hij het als ‘een van de beste Formule 1-races aller tijden’: “Dit was een van de beste Formule 1-races aller tijden van Lando Norris, onder de meest uitdagende omstandigheden: de herstarts en zoveel druk.”

De McLaren-coureur leidt na de eerste ronde van het WK dan ook het klassement en krijgt volgend weekend in China de kans om die voorsprong uit te breiden.

Isack Hadjar kende een pijnlijk begin van zijn Formule 1-avontuur in 2025. Tijdens de formatieronde voor de Grand Prix van Australië crashte hij in de muur. Hierdoor kon hij zijn mooie uitgangspositie van zaterdag niet omzetten in een resultaat. Anthony Hamilton ontfermde zich over de zichtbaar aangeslagen Hadjar.

Hadjar is één van de rookies van het nieuwe seizoen. De Algerijnse Fransman mocht bij Racing Bulls het stoeltje overnemen van Liam Lawson, die op zijn beurt promotie maakte naar de hoofdmacht. Hadjar begon prima aan zijn debuutweekend in Australië, waar hij tijdens de kwalificatie de elfde startplek veiligstelde. Dit gaf hem een mooie uitgangspositie om voor de punten te vechten tijdens de hoofdrace. Zover kwam het echter nooit, want Hadjar maakte een ‘domme’ crash mee in de formatieronde richting de start. Door de natte baan verloor hij de controle en gleed hij richting de muur. Het betekende direct het einde. Hadjar was zichtbaar aangedaan door zijn fout, maar kreeg steun van Anthony Hamilton, de vader van Lewis.

F1-crash in Melbourne zorgt voor aangeslagen Hadjar

Met de handen voor z’n ogen en zichtbaar aangeslagen liep Hadjar terug richting de paddock. Daar werd hij opgevangen door Hamilton senior. Hadjar is een groot bewonderaar van Hamilton en des te mooier was het dat diens vader hem een arm om de schouder wierp. Wat Anthony tegen Hadjar zei was live op televisie niet te verstaan, maar na afloop werd duidelijk welke woordenwisseling er had plaatsgevonden. “Toen ik zag wat er was gebeurd met Isack brak mijn hart”, zo vertelde Anthony na afloop bij Canal+. “Ik ben naar hem toegegaan en heb hem behandeld als een vader zou doen.”

Hamilton senior ontfermt zich over Hadjar

Ook Hadjar zelf reageerde op het moment dat de vader van Hamilton naar hem toekwam om hem te troosten. Wat hij tegen de Racing Bulls-coureur zei? “Anthony vertelde me dat ik mijn hoofd omhoog moest houden en dat ik trots moest zijn”, zo verklaarde Hadjar na afloop van de gebeurtenissen in Melbourne.

Gerelateerd

Hoewel Max Verstappen liever als overwinnaar van de Grand Prix van Australië was afgevlagd, kan de viervoudig kampioen prima leven met een tweede stek. Zo waren de McLarens in zijn ogen echt een klap te snel en is het bandenbeheer van het papaja-oranje team een sterk wapen.

Verstappen begon de wedstrijd in Melbourne vanaf P3, maar wist Piastri direct te verschalken in de openingsronde. De Nederlander lag lange tijd op P2, maar maakte een klein foutje en kwam te wijd uit in bocht vier, waardoor de Australiër hem uiteindelijk weer kon passeren. Daarna begon het opnieuw te regenen en ontstond er chaos op de baan. Beide McLaren-coureurs gingen van de baan en enkele ronden later kwamen ze binnen voor intermediates. Ook Verstappen, die op dat moment aan de leiding lag, wisselde naar vers rubber. Uiteindelijk wist Verstappen in de slotfase van de race de tweede plek te veroveren en kon hij nog druk zetten op Norris, die aan de leiding ging. De McLaren-coureur hield echter het hoofd koel en won de eerste wedstrijd van het seizoen.

Verstappen heeft gemaximaliseerd

“Ik heb het in ieder geval nog geprobeerd, maar het is heel lastig om dichtbij te komen hier. Ik moest gewoon wachten op een foutje misschien. Als hij dat nog had met nog twee ronden te gaan. Alsnog wel een heel goed resultaat voor ons”, zo vertelt Verstappen bij Viaplay over de slotfase, waarbij hij aan het jagen was op Norris. Toen de baan aan het opdrogen was, bleek de MCL39 simpelweg te snel: “In die eerste stint hadden we natuurlijk geen enkele kans. Zij waren echt een stuk sneller. Toen probeerde ik gewoon uit de problemen te blijven en dat hebben we goed gedaan. De auto heel gehouden. Zonder schade teruggebracht en een tweede plek.”

Bandentemperatuur

Het grote verschil tussen de RB21 en de MCL39 ligt volgens de Nederlander dan ook in het bandenbeheer: “Zij waren gewoon veel sneller. Mijn banden oververhitten gewoon sneller en dat zag je ook bij die andere teams achter ons. Die hebben hetzelfde probleem, McLaren heeft dat niet. Die kunnen gewoon net wat beter op de banden letten. Als die band er een beetje aangaat, die intermediates en dat is natuurlijk heel zacht rubber. Daar zie je gewoon dat ze een stuk sneller zijn, dan iedereen.”

Gerelateerd