Welkom bij het liveblog voor de kwalificatie voor de Grand Prix van Australië, de eerste kwalificatie van het seizoen 2025. Het belooft spannend te worden tussen McLaren, Ferrari, Mercedes, Red Bull en Williams op basis van wat we tijdens VT3 zagen.
Max Verstappen werd derde door zich binnen een tiende van de snelste tijd te klasseren tijdens de laatste vrije training voor de F1 Grand Prix van Australië. Starten in de top vier of de overwinning pakken op zondag ziet de coureur van Red Bull Racing echter niet gebeuren. De regerend wereldkampioen gaat in op de problemen met de auto van 2025.
Verstappen zal dit seizoen een poging doen om zijn eerste wereldtitel te pakken in een bolide die niet door Adrian Newey is ontworpen. Hij werd vijfde in de eerste trainingssessie op bijna een halve seconde achterstand van Lando Norris. In de tweede vrije training op het Albert Park Circuit kwam hij niet verder dan P7. Maar tijdens de kwalificatieruns in Vrije Training 3 zat Verstappen er beter bij, want met een 1:16.002 zat hij slechts acht honderdsten boven de tijd van thuisheld Oscar Piastri. Toch heeft hij weinig vertrouwen op een goed resultaat dit weekend in Melbourne.
OOK INTERESSANT: ‘Red Bull wilde interesse McLaren in Verstappen counteren met transfer Piastri’
“We zijn gewoon te langzaam”, begon Verstappen tegenover Viaplay. “Het grootste probleem is dat de balans niet heel slecht is, maar dat we gewoon niet genoeg grip hebben. Ik zei al na het testen dat dat een beetje het probleem was. De trainingen waren voor mij niet bijzonder goed of bijzonder slecht. Het gaat gewoon zoals ik al verwacht had.” Hoofdadviseur Helmut Marko zei dat Red Bull de focus wil leggen op het snel verder ontwikkelen van de RB21, maar volgens Verstappen ligt dat iets ingewikkelder. “Je kan dat wel allemaal roepen, maar dat moeten ze ook laten zien, als dat kan. Maar [alle teams] hebben die mogelijkheid, en je moet dan ook snappen waar je moet verbeteren.”
Neem F1 TV Premium nu 7 dagen op proef en kijk de GP van Australië gratis!
De Nederlander vervolgde: “Ik ben geen aerodynamicaspecialist, ik kan geen ophanging ontwerpen. Ik rij alleen met wat mij gegeven wordt. Daar zal ik natuurlijk altijd mijn feedback over geven, maar ik kan je niet vertellen hoe je een voorvleugel moet ontwerpen. Iedereen doet in ieder geval zijn best.” Hij is het ook niet eens met de uitspraak van Marko dat de tweede startrij haalbaar is in de kwalificatie. “Als we morgen op de tweede startrij staan, dan hebben we het wel heel goed gedaan, maar dat zie ik zelf niet gebeuren. Absoluut niet. Als we Q3 halen, doen we het goed.” Verstappen kon het met een lach op zijn gezicht zeggen en voegde toe. “Daar kan je toch niks aan veranderen, het leven gaat gewoon door. Het is zoals het is.” Op de vraag wanneer hij tevreden kan zijn over dit raceweekend, antwoordde hij: “Als we winnen, maar dat gaat niet gebeuren.”
Oscar Piastri was het snelst in de derde en laatste vrije training voor de F1 Grand Prix van Australië met een 1:15.921. De McLaren-coureur zat 0.039 seconden onder de tijd van George Russell. Max Verstappen moest genoegen nemen met de derde positie, maar zit er wel goed bij.
De derde vrije training voor de 88e Grand Prix in het land Down Under begon om 12:30 uur lokale tijd in droge weersomstandigheden. Op deze zaterdag moeten de teams en coureurs omgaan met de warmste temperaturen van het weekend in Melbourne. Het was tijdens VT3 al 35°C. McLaren en Ferrari waren de grote favorieten richting de laatste oefensessie op het Albert Park Circuit, aangezien Lando Norris en Charles Leclerc het snelst waren op de vrijdag.
Ollie Bearman maakt een dramaweekend mee. Hij crashte tijdens de eerste vrije training en vanwege de schade moest Haas de motor en versnellingsbak vervangen. De reparaties konden niet op tijd uitgevoerd worden en dus miste de rookie de hele tweede vrije training. Om de verloren tijd enigzins proberen goed te maken, ging hij als eerste naar buiten bij aanvang van de derde vrije training, maar het ging wederom fout tijdens zijn allereerste pushrondje. De Brit raakte het gras in de remzone van bocht 13 en spinde. Hij stond vast in de grindbak en dat betekende einde sessie voor hem en een rode vlag na slechts twee minuten.
Max Verstappen stond halverwege de sessie van een uur bovenaan met een 1:16.646. Hij was een kwart van een seconde sneller dan Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Leclerc en Norris. De andere wagen van Red Bull Racing kon geen tijd neerzetten. Liam Lawson reed langzaam en zei over de boardradio dat de batterij niet wilde opladen. De Nieuw-Zeelander werd vervolgens naar de pits geroepen en bleef daar. Ondertussen waren de Ferrari’s bezig met verbeteringen. Leclerc klokte een 1:16.676 om tot drie honderdsten van Verstappen te komen. Lewis Hamilton ging slechts één duizendste langzamer dan Leclerc. Williams leek er ook weer goed voor te staan door na 35 minuten in de sessie de vierde en vijfde tijd te rijden op de harde band, terwijl de rest op de softs stond.
In de laatste twintig minuten van VT3 werden nieuwe zachte banden tevoorschijn gehaald voor de kwalificatieruns. George Russell, Alexander Albon, Carlos Sainz en Norris doken onder de 1:16.6 om rapper te gaan dan Verstappen, maar de Nederlander zou weer terugslaan. Hij zette een 1:16.002 neer en was daarmee maar liefst vier tienden sneller dan Russell. De Mercedes-coureur verbeterde echter nog en zat met een 1:15.960 weer vier honderdsten onder Verstappen. Beide coureurs werden uiteindelijk verslagen door Piastri die met een 1:15.921 sneller was dan wie dan ook. Achter de thuisheld, Russell en Verstappen waren het Leclerc, Antonelli, Sainz, Albon, Hamilton, Yuki Tsunoda en Norris in de top tien.
Het gaat van kwaad tot erger voor Ollie Bearman tijdens de F1 Grand Prix van Australië. De rookie van Haas kon op de vrijdag al weinig ronden rijden vanwege een crash, maar door een knullige fout kan hij ook tijdens VT3 op de zaterdag niet in actie komen.
Het is nog maar de seizoensopener, dus wie waar staat in de pikorde is nog niet helemaal duidelijk, maar we weten wel dat het Haas niet van een leien dakje gaat op het Albert Park Circuit. De auto’s van Bearman en Esteban Ocon waren de hekkensluiters tijdens de eerste vrije training. Ze werden negentiende en twintigste op meer dan een halve seconde achterstand van de Kick Sauber van Nico Hülkenberg. Bearman kon de tweede helft van VT1 überhaupt niet meedoen, omdat hij een flinke crash had meegemaakt in bocht 12. De bolide van de jonge Brit kon niet op tijd gerepareerd worden voor de tweede training.
OOK INTERESSANT: Bearman eerlijk over reputatie Ocon als teamgenoot
Het nieuws werd alleen maar slechter voor Bearman. De verbrandingsmotor, turbo, MGU-H, MGU-K en het uitlaatsysteem moesten allemaal vervangen worden en dus staat bij hem de teller al op twee als het gaat om de pool van gebruikte motoronderdelen. Om de gemiste tijd van vrijdag goed te maken, ging Bearman als allereerste naar buiten bij de start van Vrije Training 3. Echter, halverwege zijn eerste pushrondje ging het opnieuw fout, maar nu in bocht 13. Hij reed het gras op in de remzone, spinde en kwam vast te staan in de grindbak. De schade is in ieder geval een stuk minder vergeleken met de crash van VT1, maar Bearman zal nu wel heel VT3 missen.
Neem F1 TV Premium nu 7 dagen op proef en kijk de GP van Australië gratis!
We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.