Liam Lawson maakt dit weekend zijn eerste raceweekend in F1 mee namens Red Bull Racing en eindigde op P16 en P17. De Nieuw-Zeelander is net zoals Max Verstappen nog zoekende, maar heeft tijdens die zoektocht nog geen hoopgevend nieuws.
Max Verstappen en Red Bull Racing beleven absoluut nog niet het gehoopte weekend in Australië en in VT2 kwam de …
Bron
Zoals voorafgaand aan elk seizoen eigenlijk wel gebeurd, is het prijzengeld van alle F1-teams na 2024 naar buiten gekomen. Hierbij was het niet McLaren, Red Bull Racing of Mercedes dat het meeste geld gestort gaat krijgen in 2025.
Dit heeft The Race berekend voorafgaand aan het seizoen 2025. Het gaat hierbij nog steeds om ingeschatte bedragen, omdat de daadwerkelijke bedragen niet bekend zijn. De verdiensten bestaan uit drie onderdelen. Ten eerste is daar de uitslag bij de constructeurs. De winnaar (McLaren) zou 132.9 miljoen dollar verdienen, de nummer laatst (Kick Sauber) 57.9 miljoen dollar. Daarnaast is er nog een prestatiebonus voor de teams die in het verleden kampioen zijn geworden, races wonnen of goed hebben gepresteerd. Van de huidige grid krijgen alleen Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren en Williams deze bonus nog. Dit is ongeveer 20% van het totale prijzengeld.
OOK INTERESSANT: ‘Red Bull wilde interesse McLaren in Verstappen counteren met transfer Piastri’
Dan is er nog een derde regel waar maar één team in F1 voordeel van heeft. Dat Ferrari bovenaan staat wat betreft het prijzengeld mag namelijk inmiddels geen verrassing meer zijn. Dit komt vooral door de historische bonus die Ferrari als enige team krijgt, een bonus die 63 miljoen dollar zou zijn. Hierdoor komt het team met 251 miljoen dollar aan prijzengeld stijf bovenaan te staan. Zonder dit geld komt Ferrari met 188 miljoen dollar op de tweede plaats te staan, achter Mercedes. Mercedes verdiende ongeveer 208 miljoen dollar, waarvan 103 miljoen dollar door de succesbonus en 107 miljoen dollar door het prijzengeld van 2024.
Red Bull komt op de derde plaats terecht met 183.3 miljoen dollar, met McLaren op P4 met 149.8 miljoen dollar. Dit zijn tevens, met uitzondering van Williams, de laatste ploegen die een prestatiebonus kregen. Dit verklaart ook het gat naar Aston Martin, die dit als eerste team niet kreeg en op 98.8 miljoen dollar komt. Alpine vinden we op P6 met 90.2 miljoen dollar, met Haas op 82.6 miljoen dollar, Racing Bulls met 74.1 miljoen dollar, Williams met 69.7 miljoen dollar (4.2 miljoen dollar prestatiebonus) en Kick Sauber met 57.9 miljoen dollar die de lijst afmaken. Op Williams na krijgt niemand hier dus een prestatiebonus omdat die prestaties in het verleden simpelweg niet hebben bestaan of niet voldoende waren.
Net zoals in F2 en F1 begint het seizoen van F3 in 2025 dit weekend in Australië. Ook dit jaar doen er weer veel coureurs mee in een poging volgend jaar F2 te halen. Dit is de grid voor het F3-seizoen 2025, met een Nederlander.
In 2024 was het Leonardo Fornaroli die wereldkampioen werd door Gabriele Minì
te verslaan met 153 punten. Mini scoorde 130 punten. Luke Browning werd derde met 128 punten, voor Arvid Lindblad en Christian Mansell. Fornaroli en Lindblad keren in 2025 niet terug in F3 en gaan naar F2. Laurens van Hoepen maakte in 2024 zijn debuut en eindigde met 58 punten op de dertiende plaats in het kampioenschap.
Ook in 2025 zal Van Hoepen namens ART in actie gaan komen in F3. Hij zal James Wharton en Tuukka Taponen als teamgenoten krijgen. Bij het Nederlandse MP Motorsport hebben ze ook hun line-up van drie coureurs al afgerond. Tim Tramnitz, Bruno del Pino en Alessandro Giusti zullen namens MP Motorsport in F3 rijden in 2025. Ook Prema, Trident, Rodin en Campos hebben hun line-up voor 2025 al gereed. Prema gaat met Noel León, Brando Badoer en Ugo Ugochukwu actief zijn in F3, terwijl Trident dat gaat doen met Noah Strømsted, Rafael Câmara en Charlie Wurz. Campos Racing zal in 2025 actief zijn met Nikola Tsolov, Tasanapol Inthraphuvasak en Mari Boya. Rodin zal gaan rijden in 2025 met Callum Voisin, Louis Sharp en Roman Bilinski.
Hitech gaat met Gerrard Xie, Josh Dufek en Martinius Stenshorne proberen in 2025 succes te behalen, terwijl DAMS dat gaat proberen met Nicola Lacorte, Matias Zagazeta en Christian Ho. Voor Van Amersfoort Racing gaan Ivan Dominguez, Théophile Naël en Santiago Ramos in actie komen voor 2025. AIX heeft naast Javier Sagrera, Nicola Marinangeli ook Nikita Bedrin aangesteld voor 2025.
Oscar Piastri verlengde deze week zijn contract bij McLaren voor meerdere jaren [zeker tot en met 2028] en ligt zo nog langer vast dan Lando Norris, die tot eind 2026 bij het Britse team zal rijden. Toch zag het er eind 2024 even naar uit dat Piastri weg zou gaan en naar Red Bull Racing zou verkassen om daar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen te worden. Even leek een ruil ook nog een mogelijke uitkomst.
Dit weet PlanetF1 te melden. Eerder kwam voor het eerste raceweekend van 2025 in F1 naar buiten dat Zak Brown een lijntje uit had gegooid naar Max Verstappen voordat McLaren besloot Oscar Piastri langer vast te leggen en een contractverlenging te geven. De Australiër zou nu net zoveel verdienen als Norris, die vorig jaar duidelijk sneller was en uiteindelijk ook de kopman van dat seizoen werd. In 2025 krijgen de twee coureurs weer evenveel kansen van McLaren, maar het is dus duidelijk dat Piastri weg was geweest als Verstappen wilde vertrekken bij Red Bull.
OOK INTERESSANT: Horner over vrijdag Lawson: ‘Hij heeft door Verstappen de zwaarste baan in F1’
Toch zou er andersom ook vanuit Red Bull interesse zijn geweest in Piastri voordat hij zijn contract verlengde. Het probleem was alleen dat Red Bull hem als tweede coureur naast Verstappen wilde hebben, daar waar McLaren Verstappen als coureur naast Norris wilde hebben. Een ruil was dus niet mogelijk. Het is alom bekend dat Horner een grote fan is van Piastri, iets wat hij tijdens het nieuwe seizoen van Drive to Survive weer eens liet blijken. Toen hem werd gevraagd wie hij zou kiezen als kopman van McLaren, koos hij zonder aarzeling Piastri en niet Norris.
Volgens Helmut Marko was het Mark Webber, die in het kamp van Piastri zit, die intensief contact zocht met Red Bull in oktober 2024. Lawrence Barretto stelde ook al dat ‘bronnen aangaven dat Red Bull Racing een oogje had op Piastri in 2024 en dat ze begonnen waren met het bespreken van de mogelijkheid dat de Australiër zich zou aansluiten bij het team uit Milton Keynes.’ Uiteindelijk bleef Verstappen dus bij Red Bull, was de komst van Piastri niet mogelijk, werd Liam Lawson voor 2025 in de RB21 gezet en verlengde Piastri zijn contract bij McLaren toen ook duidelijk werd dat de Nederlander op de korte termijn niet naar McLaren zou komen.