Vanaf dit seizoen zijn Olav Mol en Jack Plooij weer op de Nederlandse radio te horen tijdens de Formule 1-races via Grand Prix Radio. De zender heeft na een afwezigheid van twee jaar opnieuw de Nederlandse radiorechten bemachtigd en werkt samen met Viaplay.
Tot en met 2022 had Grand Prix Radio de rechten in Nederland, maar vanaf 2023 moest het uitwijken naar België. Viaplay had destijds ook de radiorechten overgenomen, waardoor de zender van Olav Mol niet langer vrij toegankelijk was voor Nederlandse luisteraars. Via een VPN of een abonnement op de website was de uitzending nog wel te volgen, maar dat is vanaf dit seizoen niet meer nodig.
OOK INTERESSANT: Grand Prix Radio komt eruit met Viaplay en heeft Nederlandse rechten terug
Lange weg afgelegd
Via X laat Mol weten toch wel blij te zijn met de samenwerking met Viaplay en bedankt hij de houding van CEO William Linders. “Geen VPN’tjes meer, niks via België, gewoon lekker radio in Nederland via DAB+ en via onze site. Jack en ik zullen gewoon het vaste racecommentaar voor onze rekening nemen. Ik denk dat het prima, lekker en goed nieuws is voor de fans. En ik wil ook dank uitspreken aan William Linders van Viaplay. Die dit mede heeft mogelijk gemaakt. We hebben een lange weg in dat opzicht afgelegd, maar we zijn blij dat we er nu mee naar buiten kunnen komen”, aldus Mol.
Hoewel analisten en experts een spannend 2025 verwachten, waarbij de onderlinge verschillen klein zijn, vrezen de teams vooral voor een dominantie van McLaren. Afgelopen jaar had de papaja-oranje renstal de snelste bolide met de MCL38, maar konden Mercedes, Ferrari en Red Bull op een sterke dag ook mee met de tijden.
Twee weken geleden vonden de testdagen in Bahrein plaats. Voor de teams was dit het enige moment om de nieuwe wagens grondig aan de tand te voelen. Red Bull Racing kende hier en daar wat problemen en gaf achteraf aan dat het toch iets minder positief was dan vooraf gedacht. Mercedes maakte een sterke indruk, al kunnen de koelere temperaturen de Zilverpijlen mogelijk hebben geholpen. Ferrari kende een wisselvallige testweek, waarin veel verschillende dingen werden uitgeprobeerd.
GPS-data
Het is raceweek, want aankomend weekend wordt de Grand Prix van Australië verreden, de eerste race van het seizoen. Tijdens de testdagen in Bahrein kregen de teams drie dagen de kans om hun wagens te testen. Volgens LastWordsOnSports zijn ze daarbij tot de conclusie gekomen dat McLaren een aanzienlijke voorsprong heeft op de rest. Hoewel de rondetijden tijdens de testdagen niet alleszeggend waren—omdat teams met verschillende motorstanden en brandstofniveaus reden—wijzen GPS-gegevens McLaren aan als het team om te verslaan.
McLaren omarmt favorietenrol
Ook vicekampioen Lando Norris bevestigt dat McLaren als favoriet het seizoen aanvangt. In gesprek met NBC legt hij uit dat McLaren de lat hoog heeft gelegd voor 2025 en dat de wintertest in Bahrein positief was. En dat wetende dat mensen verwachten dat McLaren vooraan staat en dat mensen daar zelfs op wedden, hem blij maakt.
Hoewel analisten en experts een spannend 2025 verwachten, waarbij de onderlinge verschillen klein zijn, vrezen de teams vooral voor een dominantie van McLaren. Afgelopen jaar had de papaja-oranje renstal de snelste bolide met de MCL38, maar konden Mercedes, Ferrari en Red Bull op een sterke dag ook mee met de tijden.
Twee weken geleden vonden de testdagen in Bahrein plaats. Voor de teams was dit het enige moment om de nieuwe wagens grondig aan de tand te voelen. Red Bull Racing kende hier en daar wat problemen en gaf achteraf aan dat het toch iets minder positief was dan vooraf gedacht. Mercedes maakte een sterke indruk, al kunnen de koelere temperaturen de Zilverpijlen mogelijk hebben geholpen. Ferrari kende een wisselvallige testweek, waarin veel verschillende dingen werden uitgeprobeerd.
GPS-data
Het is raceweek, want aankomend weekend wordt de Grand Prix van Australië verreden, de eerste race van het seizoen. Tijdens de testdagen in Bahrein kregen de teams drie dagen de kans om hun wagens te testen. Volgens LastWordsOnSports zijn ze daarbij tot de conclusie gekomen dat McLaren een aanzienlijke voorsprong heeft op de rest. Hoewel de rondetijden tijdens de testdagen niet alleszeggend waren—omdat teams met verschillende motorstanden en brandstofniveaus reden—wijzen GPS-gegevens McLaren aan als het team om te verslaan.
McLaren omarmt favorietenrol
Ook vicekampioen Lando Norris bevestigt dat McLaren als favoriet het seizoen aanvangt. In gesprek met NBC legt hij uit dat McLaren de lat hoog heeft gelegd voor 2025 en dat de wintertest in Bahrein positief was. En dat wetende dat mensen verwachten dat McLaren vooraan staat en dat mensen daar zelfs op wedden, hem blij maakt.
Vrouwelijke coureurs in de motorsport dromen natuurlijk vaak over het zo hoog mogelijk op de ladder klimmen in de autosport, maar voor de Australische Renee Gracie zat de vork uiteindelijk anders in de steel. Zij maakte een carrièreswitch naar het expliciete platform OnlyFans en vertelt daar nu over.
Renee Gracie is een dertigjarige Australische voormalige autocoureur, die door leek te breken in de motorsportwereld. Ze begon haar carrière in de karting en maakte later de overstap naar de Porsche Carrera Cup Australia. In 2015 werd ze de eerste fulltime vrouwelijke coureur in de Supercars Dunlop Series, waar ze reed voor het team van Paul Morris Motorsport. Na haar vertrek uit de autosport besloot Gracie een andere weg in te slaan en begon ze een carrière in de online content voor volwassen op het welbekende platform OnlyFans, een zet waarmee ze zeer succesvol werd als content creator. De carrièreswitch trok veel media-aandacht en zorgde voor een hoop discussie binnen de motorsport.
Intimiderende sport voor vrouwen
Inmiddels maakt ze bakken met geld met haar content en vertelt ze er nu over bij Daily Mail: “Het was absoluut de beste beslissing ooit om meerdere redenen. OnlyFans heeft me iets gegeven dat ik nooit voor mogelijk had gehouden. Het hebben van controle, vrijheid en de gelegenheid om zelf dingen te kiezen. Of dat nu gaat om hoeveel ik werk op een dag of waar ik heen wil gaan en hoe ik dat wil.” In de racerij was dat wel anders: “Ik mocht bepaalde dingen niet doen en bepaalde foto’s niet posten. Ik moest er op een bepaalde manier uitzien en nu heb ik een platform waar ik mezelf kan zijn. Dat is wat fans willen zien. Het is fijn om beloond te worden met het zijn van jezelf. Ik denk dat de motorsport an sich de meest intimiderende sport is om in te komen als vrouw. Het is lastig om iets anders dat ik doe net zo afschrikwekkend, intimiderend en moeilijk toegankelijk te vinden als vrouw.”
