Hoewel Lando Norris verwacht dat vier à vijf teams gaan meedoen om de zeges in 2025, gelooft tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso niets van die uitspraak. Volgens de Spanjaard zei Norris dit soort dingen niet toen hij zelf in dat vierde à vijfde team zat.
McLaren zag er tijdens de testdagen goed uit, hoewel het moeilijk in te schatten is wat de onderlinge krachtsverhoudingen momenteel zijn. Norris stelde dat de MCL39 een sterke wagen is, maar de achterkant van de auto heeft nog wat nazorg nodig. Na het constructeurskampioenschap van 2024 richt de Brit zijn pijlen op het rijderskampioenschap in 2025. Toch houdt hij nog een slag om de arm, want Norris verwacht een felle concurrentiestrijd.
Hopelijk een spannend seizoen
Ook Alonso verwacht dat het een open strijd wordt, zo opent hij bij Autosport.com: “Ik denk dat het dit jaar meer open ligt. Vorige jaar leek het alsof Max [Verstappen] een groot voordeel had tijdens de wintertests, en dit jaar lijkt het misschien dat McLaren een voordeel heeft. Maar ik heb de test niet gevolgd, ik las het nieuws pas vanochtend. Ik denk dat het meer open zal zijn en hopelijk tot het einde spannend blijft.”
Betrouwbaarheid
Op de opmerking van Norris, dat er meer teams in 2025 een race kunnen winnen, reageert Alonso spottend dat de Engelsman dit nu pas durft te zeggen “nu hij de winnende auto heeft”. “Toen [Norris] in het vijfde of zesde team zat, zei hij dat slechts één team alle races zou winnen. Dat is een normale, zelfverzekerde uitspraak”, vervolgt Alonso. De Spanjaard wijst erop dat het materiaal tegenwoordig de coureurs niet vaak meer in de steek laat: “De betrouwbaarheid is tegenwoordig erg goed; er zijn weinig uitvalbeurten en incidenten. Strategieën zijn vrij duidelijk gedefinieerd.”
In de ogen van de tweevoudig kampioen is de Formule 1 vandaag de dag simpelweg te voorspelbaar. “Zelfs op donderdag, voordat je naar de Grand prix komt, weet je precies dat het een eenstopper of tweestopper wordt, welke banden je gaat gebruiken. Alles is nu zo perfect dat het moeilijk is om te veranderen of een race onvoorspelbaar te maken. Er moet gek weer of iets dergelijks zijn.”
In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.
Volgens Formule 1-commentator Allard Kallf moeten we in 2025 toch echt rekening houden met Lewis Hamilton als titelkandidaat. Red Bull Racing heeft volgens de Italiaanse pers een officiële klacht bij de FIA ingediend over de flexibele achtervleugels en Johnny Herbert zou geschokt zijn als Max Verstappen niet verkast naar Aston Martin. Dit is de GPFans Recap van woensdag 5 maart.
‘Of er waren problemen bij Red Bull en Verstappen, of ze hebben veel vertrouwen’
Red Bull Racing en Max Verstappen maakten vorige week tijdens de testdagen in Bahrein niet heel veel indruk met het aantal rondjes en de tijden die genoteerd werden. Insider en journalist Chris Medland heeft daar twee theorieën over gehoord. Lezen hoe Medland terugkijkt op de testdagen van Red Bull Racing? Klik hier!
Waché reageert op kritiek Newey: “Neem het niet persoonlijk en misschien is het waar”
Volgens Pierre Waché had de inmiddels vertrokken Adrian Newey misschien wel gelijk toen hij stelde dat de ontwikkelingsrichting van de RB20 niet de juiste was. De huidige technisch directeur van Red Bull zegt dat de kritiek van zijn voormalige collega hem niet veel doet en dat hij vastberaden is om het team weer regelmatig te laten winnen. Lezen wat de technisch directeur over de woorden van Newey te zeggen heeft? Klik hier!
Kalff verrast met uitdager voor Verstappen: ‘Mensen vinden het niet leuk als je dat zegt’
Allard Kalff ziet bij de constructeurs niet een team er bovenuit steken richting de start van het seizoen, iets wat eigenlijk gedurende het seizoen 2024 – zeker vanaf de tweede seizoenshelft – al niet meer het geval was. Bij de coureurs ziet Kalff naast Max Verstappen nog een andere favoriet waarvan ‘mensen het niet leuk vinden’ als je zijn naam noemt. Lezen hoe Allard Kallf naar het nieuwe seizoen kijkt? Klik hier!
Herbert zou “geschokt” zijn als overstap Verstappen naar Aston Martin er niet van komt
Johnny Herbert beweert dat de vermeende overstap van Max Verstappen naar Aston Martin wel eens werkelijkheid zou kunnen worden. De voormalig FIA-steward zou naar eigen zeggen zelfs geschokt zijn, als het niet gebeurt. Lezen waarom Herbert verwacht dat Verstappen bij het groene team gaat tekenen? Klik hier!
‘Red Bull dient officiële klacht in: FIA bezoekt McLaren en Ferrari nog voor seizoensstart’
Nadat McLaren en Mercedes, naar verluidt, door Red Bull zijn beschuldigd van het gebruiken van een flexibele achtervleugel, heeft Red Bull volgens Formula Uno Analisi Tecnica nu ook de pijlen gericht op Ferrari. Een delegatie van de FIA zou zelfs een bezoek brengen aan de werkplaats in Maranello, zo stelt het medium. Alles lezen over de klacht die Red Bull zou hebben ingediend? Klik hier!
Adrian Newey zal gedurende dit jaar beginnen aan zijn stint bij het team van Aston Martin, waar men hoopt met de topontwerper een sleutel naar grote successen binnen gehaald te hebben. David Coulthard is van mening dat een technisch directeur inderdaad van levensbelang is en hij ook een cruciale rol speelde in het halen van Newey naar Red Bull.
Vorig seizoen werd het team van Red Bull Racing opgeschrikt door het plotselinge vertrek van Newey, die na achttien jaar de deur bij het team waar hij zoveel successen mee beleefd heeft achter zich dicht trekt. Na afloop van zijn aankondiging kon het grote speculeren over de toekomst van de gewilde Newey beginnen. De Britse topontwerper was onder meer in beeld bij de teams van Ferrari en Williams, al zou je kunnen stellen dat elk team op de grid wel zou wensen om de krabbel van Newey te bemachtigen. Inmiddels weten we natuurlijk dat hij aan de slag gaat bij Aston Martin.
Eén individu
Verschillende fans en kenners zeiden dat het vertrek van Newey bij Red Bull zorgde voor het verval in het afgelopen seizoen en ook Coulthard stipt nu aan hoe belangrijk iemand als hij kan zijn in het omhoogtillen van het niveau: “Ik wens hem als vriend zijn al het geluk tijdens zijn tocht. Red Bull zal verder gaan met de andere duizend mensen die voor de organisatie werken. Het hangt niet allemaal af van één individu, al zou je kunnen zeggen dat het tijdens de Braziliaanse Grand Prix wel zo was. Ik weet namelijk niet of er heel veel coureurs zijn die kunnen doen wat Max heeft daar heeft gedaan”, zo zegt de oud-coureur in de Red Flags-podcast.
Newey tóch gehaald
Toch kan iemand als Newey ook een hoofdrol spelen: “Je hoofdontwerper, technisch directeur en nummer één coureur zijn de belangrijkste investeringen die je maakt. Dat zei ik ook tegen meneer Mateschitz toen hij nog leefde. Op het moment dat duidelijk was dat Adrian interesse had, was meneer Mateschitz niet heel blij om het bedrag te betalen dat hij vroeg. Ik zei hem dat je hetzelfde zou betalen voor een coureur als dat de nummer één coureur in de wereld zou zijn. Dan zou je dat ook moeten betalen voor wie men ziet als de nummer één ontwerper in de wereld. Hij reflecteerde erop en was het er mee eens. Adrian kwam naar het team en de rest is geschiedenis.”
Nadat McLaren en Mercedes, naar verluidt, door Red Bull zijn beschuldigd van het gebruiken van een flexibele achtervleugel, heeft Red Bull volgens Formula Uno Analisi Tecnica nu ook de pijlen gericht op Ferrari. Een delegatie van de FIA zou zelfs een bezoek brengen aan de werkplaats in Maranello, zo stelt het medium.
Tijdens de testdagen bleek, hoewel het reglement inmiddels is aangescherpt, dat er nog steeds teams zijn die gebruikmaken van flexibele vleugels. De vleugels worden door de FIA gecontroleerd, maar dat zijn wel statische tests. Na klachten van Red Bull meldde de directeur van de eenzitters van de FIA, Nikolas Tombazis, bij Autoracer: “De technische dienst van de FIA heeft de teams een officieel verzoek gestuurd voor nieuwe maatregelen met betrekking tot de visuele controle van de achtervleugels – te beginnen in Australië.” Toch lijkt het iets verder te gaan dan alleen controles rondom het raceweekend in Australië.
OOK INTERESSANT: ‘Klachten Red Bull werken: FIA gaat nog strikter testen op flexi-wings vanaf GP Australië’
Flexende achtervleugel
McLaren, maar voornamelijk Ferrari, heeft gebruikgemaakt van een techniek waarbij de achtervleugel tijdens de statische test van de FIA en op lage snelheid de vorm behoudt, maar van invalshoek verandert zodra de wagen hoge snelheden bereikt. Technisch directeur Pierre Waché zou zich in Bahrein tot de FIA hebben gewonden, maar kreeg nul op het rekest.
OOK INTERESSANT: Waarom de FIA pas in Spanje de flexi-wings aan banden legt | GPFans Special
‘Red Bull dient officiële klacht in’
Volgens Formula Uno Analisi Tecnica heeft Red Bull daarom nu een officiële klacht ingediend over de flexibele achtervleugels. Een delegatie van de FIA zou, nog voordat het seizoen van start gaat, de fabrieken van McLaren en Ferrari bezoeken om strikte controles uit te voeren. Daarnaast gelden ook de strengere controles die op de donderdag van het raceweekend in Australië worden uitgevoerd. Het medium verwacht dat Ferrari niet erg onder de indruk is en veel van de beschuldigingen zonder al te veel problemen kan weerleggen.
