Hoewel Autosprint afgelopen week meldde dat Susie Wolff zich misschien zou opwerpen als tegenkandidaat voor de positie van FIA-president, melden bronnen aan PlanetF1 dat de vrouw van Mercedes-teambaas Toto Wolff helemaal geen interesse heeft om voorzitter te worden van de internationale autosportbond.
Wolff is momenteel het hoofd van de F1 Academy, en het Italiaanse medium suggereerde afgelopen week dat ze zou overwegen een gooi te doen naar de positie die Mohammed Ben Sulayem momenteel bekleedt als voorzitter van de FIA. Als reden hiervoor werd gewezen op de beschuldigingen van een vermeend belangenconflict rondom Wolff eind 2023. Haar mogelijke kandidatuur voor het voorzitterschap zou een reactie daarop zijn geweest.
‘Wolff zou geen interesse hebben’
Eind dit jaar vinden de verkiezingen plaats voor een nieuwe voorzitter van de FIA. Ben Sulayem zal zich opnieuw kandidaat stellen, maar voorlopig hebben zich nog geen andere kandidaten gemeld. Hoewel de naam van Wolff kort werd genoemd, kan PlanetF1 bevestigen dat dit gerucht naar de prullenbak kan. “Bronnen rondom mevrouw Wolff melden dat ze geen interesse heeft om mee te dingen naar de positie van FIA-president”, aldus het medium.
Volgens Pierre Waché had de inmiddels vertrokken Adrian Newey misschien wel gelijk toen hij stelde dat de ontwikkelingsrichting van de RB20 niet de juiste was. De huidige technisch directeur van Red Bull zegt dat de kritiek van zijn voormalige collega hem niet veel doet en dat hij vastberaden is om het team weer regelmatig te laten winnen.
Newey liet aan het begin van dit jaar in een gesprek met Auto Motor und Sport weten dat hij zich eind 2023 grote zorgen maakte over het concept van de RB20. Red Bull koos voor een nieuwe ontwikkelingsrichting om de concurrentie een stap voor te blijven. De wagen van vorig jaar bracht echter een aantal problemen met zich mee. Zo was het werkvenster klein en waren er balansproblemen. Max Verstappen wist in Las Vegas nog wel de rijderstitel te pakken, maar het constructeurskampioenschap ging naar McLaren.
Ervaring
In een gesprek met PlanetF1 blikt Waché terug op de woorden van Newey. De Fransman, die lange tijd naast de topontwerper heeft gewerkt, reageert op zijn uitspraak in het Duitse medium dat de nieuwe lichting bij Red Bull ook ervaring moet opdoen. “Het is waar dat ik veel minder ervaring heb dan hij! Hij is 66 jaar oud, en ik ben 50 – 16 jaar minder ervaring dan hij. Daar kan ik niets over zeggen. Ik neem het niet persoonlijk, en misschien is het waar. Het verandert niets. Ik denk dat je moet leren… dit soort opmerkingen doen er voor mij niet toe,” stelt Waché.
Fout maken, zorgt voor beter begrip
De Fransman richt zich liever niet op de woorden van de vertrokken Newey, maar baseert zich op de data van vorig jaar: “Wat belangrijk is, is wat waar is – we hebben vorig jaar niet goed genoeg werk geleverd en terrein verloren qua prestaties. Misschien door gebrek aan ervaring, misschien door misverstanden, en we hebben geprobeerd dat te corrigeren. Wat klopt, is dat het voor mij lijkt alsof we het nu beter begrijpen. Ik denk dat dit de manier is waarop je het meest leert. In 2023 leerden we minder dan vorig jaar, en elk probleem dat je tegenkomt, geeft je iets meer inzicht in wat je moet doen.”
‘Mijn doel is niet om mijn naam beroemd te maken’
Ook legt Waché uit dat hij zich uitsluitend richt op de prestaties op de baan: “Persoonlijk raakt het me niet. Vanuit mijn perspectief is mijn werk niet iets persoonlijks. Mijn taak is ervoor te zorgen dat we in een technische competitie beter worden. Het raakt me meer dat we niet goed genoeg zijn en verliezen dan een persoonlijke opmerking over mezelf.” Daarbij maakt hij duidelijk: “Mijn doel is niet om mijn naam beroemd te maken. Mijn doel is om het team te laten winnen. Dat is alles. Niet meer dan dat. Ik word goed genoeg betaald om dit werk te doen en ervan te genieten. Ik heb niet meer nodig. Ik zou liever hebben dat de paddock zegt: ‘het Red Bull-team heeft fantastisch werk geleverd’ dan ‘Pierre Waché heeft goed werk geleverd’.”
Alle teambazen voor het F1-seizoen 2025 zijn inmiddels bekend. De tien namen zijn het gezicht van de teams die meedoen in de koningsklasse en spelen een belangrijke rol binnen het team. Alle teambazen voor komend seizoen op een rijtje.
Bij Red Bull Racing is er, sinds het team begon in F1, eigenlijk constant dezelfde teambaas geweest: Christian Horner. Onder zijn leiding had het team twee succesvolle periodes met veel kampioenschappen: 2010 tot en met 2013 en 2021 tot en met 2024. Deze lijn zal de Brit, die in 2024 wel even onder vuur lag wegens mogelijk grensoverschrijdend gedrag, in 2025 graag door willen trekken.
Bij Mercedes is er eigenlijk ook al tientallen jaren geen andere naam meer dan degene die er nu als teambaas werkt: Toto Wolff. Onder Wolff domineerde Lewis Hamilton en Mercedes van 2014 tot en met 2020 de Formule 1. In het nieuwe tijdperk is er nog niet zoveel succes geweest, maar het team zal hopen daar in 2025 verandering in te brengen.
Bij Ferrari is het sinds 2023 Frédéric Vasseur die de teambaas is. Ook onder leiding van Vasseur, die hiervoor teambaas bij Alfa Romeo was, heeft Ferrari echter nog geen prijs gewonnen. Er is wat betreft strategie, structuur en ook resultaten echter een grote vooruitgang te zien, iets wat in 2025 moet gaan leiden tot de eerste prijs sinds 2008.
Bij McLaren is Zak Brown de CEO en de bekende naam, maar iemand anders vult de rol in van teambaas. Dit doet Andrea Stella nog niet zo heel lang, namelijk sinds 2023. Sinds deze aanstelling is McLaren echter veel beter gaan presteren en won het in 2024 zelfs het kampioenschap bij de constructeurs. de Italiaan zal hopen dat er in 2025 een kampioenschap bij de coureurs bij gaat komen.
Aston Martin
Bij Aston Martin is Lawrence Stroll natuurlijk de grote baas, maar de rol van teambaas van Aston Martin heeft weinig stabiliteit opgeleverd. Dit was afgelopen seizoen Mike Krack, terwijl veel mensen hem voor zouden gaan en het niet lang vol bleken te houden. Vanaf 2025 zal Andy Cowell een poging gaan wagen om Aston Martin wel naar de top vier teams in F1 te leiden. Dit is iets wat, vooral door mislukte upgrades gedurende het seizoen, in 2022, 2023 en 2024 niet is gelukt.
Visa Cash App RB
Lang was Franz Tost het gezicht van het zusterteam van Red Bull Racing. Visa Cash App RB wordt sinds 2024 echter geleid door Laurent Mekies, die over is gekomen van Ferrari. Veel succes kende Mekies in zijn eerste seizoen echter nog niet, ondanks dat Liam Lawson wel gepromoveerd naar Red Bull Racing. Dit is uiteindelijk wel het doel van het team, maar Mekies zal hopen op meer.
Sinds 2023 is James Vowles de teambaas van Williams, na een rommelige periode op deze positie. Vowles zette met Williams in 2023 wel stappen vooruit, maar in 2024 ging het vervolgens een stuk minder. Met een meer ervaren line-up voor 2025 zal Vowles vooral hopen dat de kosten wat gedrukt kunnen worden, naast dat er sportief verbetering moet getoond worden.
Alpine
Alpine heeft al helemaal een rommelige periode gehad als het gaat om teambazen. Voor 2025 zal Oliver Oakes weer de teambaas zijn, een rol die hij tijdens het seizoen 2024 aan heeft genomen. Onder Oakes was er in de tweede seizoenshelft veel verbetering zien ten opzichte van de eerste seizoenshelft, waardoor er hoop zal zijn dat het in 2025 nog beter gaat.
Kick Sauber
Terwijl Sauber met Audi op de achtergrond vooral bezig is met 2026 en het nieuwe tijdperk, moet de van Red Bull overgekomen Jonathan Wheatley als teambaas in dit huidige tijdperk vooral zien te overleven. De auto van Sauber was zowel in 2023 als in 2024 namelijk met afstand de langzaamste auto van de grid. Dit zal in 2025 waarschijnlijk niet anders gaan zijn, maar Wheatley, die Alunni Bravi opvolgt, zal wel teambaas van het team zijn. Vanaf wanneer Wheatley de teambaas gaat zijn is nog officieel niet helemaal duidelijk, maar dit zou vanaf 1 april 2025 zijn. Daardoor zou hij de eerste twee raceweekenden zou missen.
Angela Cullen is terug. De Nieuw-Zeelandse blondine, die we jarenlang aan de zijde van Lewis Hamilton zagen in de paddock, is na een afwezigheid van enkele jaren teruggekeerd. Johnny Herbert denkt dat het goed is voor de sport dat de fysio van Hamilton er weer is.
Na een afwezigheid van twee volledige seizoenen is Angela Cullen weer teruggekeerd aan de zijde van Lewis Hamilton bij het team van Ferrari. Door de jaren heen in haar vorige stint met Hamilton groeide ze uit tot een populair figuur in de paddock. De afgelopen weken begonnen er ineens weer dingen te spelen wat betreft een mogelijke terugkeer in de Formule 1. De blondine voedde de geruchten met een cryptische post op Instagram en even later gooide ze haar kanaal zelfs op zwart, waardoor de geruchtenmolen nog verder begon te draaien.
Cullen in Ferrari-rood
Die geruchten werden vervolgens bevestigd: Cullen is namelijk in dienst getreden bij het Project 44-bedrijf van Hamilton zelf. Ze gaat in de rol als teamfysio ondersteuning bieden aan Hamilton bij zijn tijd bij Ferrari en tijdens andere projecten. De populaire blondine is dus vanaf dit seizoen weer te bewonderen in de Formule 1. Nu hebben we haar voor het eerst weer mogen signaleren tijdens de testdagen in Bahrein. Daar verscheen Cullen – gehuld in Ferrari-rood – na een jarenlange afwezigheid aan de zijde van Hamilton.
Herbert over Cullen
Herbert behandelt de plotselinge terugkeer van Cullen: “Het is interessant. Angela Cullen geeft stabiliteit aan Lewis. Mentale stabiliteit. De juiste personen met de juiste vibes die hij nodig heeft wanneer hij in de auto stapt”, zo begint Herbert in gesprek met CasinoApps.com. “Dat heeft te maken met de relatie die hij en Angela eerder hadden. Ik weet nog steeds niet waarom ze uit elkaar zijn gegaan, maar het is fantastisch dat die relatie terug is. Als het voordelen biedt voor Lewis, fantastisch. Als het voordelen biedt voor Angela, fantastisch. Als het Ferrari en de Formule 1 voordelen biedt, is het briljant. Voor Lewis is het iets fris. Dat is zeker ontzettend positief”, besluit hij.
Helmut Marko, adviseur van Red Bull Racing, heeft inzicht gegeven in wie hij bij de coureurs en constructeurs de favoriet zou vinden op basis van de testdagen die vorige week in Bahrein zijn verreden.
In gesprek met Sport.de stelt Marko dat McLaren met een voorsprong aan het seizoen gaat beginnen gezien hoe de testdagen zijn gelopen en de data die daaruit is gekomen. “Het wordt een strijd tussen vier teams: McLaren, Ferrari, Mercedes en ons. Als je kijkt naar de data van de testdagen, dan moet je concluderen dat McLaren met een voorsprong aan het seizoen zal beginnen. Dat is geldt voor zowel de kortere als de langere runs. We [Red Bull] hoeven ons absoluut nog geen zorgen te maken. We hebben een goede stap gezet. McLaren is alleen op dit moment de favoriet.”
OOK INTERESSANT: Kalff verrast met uitdager voor Verstappen: ‘Mensen vinden het niet leuk als je dat zegt’
Marko kan pikorde lastig bepalen na testdagen
Marko vervolgt: “Het is lastig om te zeggen hoe de verhoudingen echt zijn. De omstandigheden waren ook totaal anders dan normaal; het was koud en het heeft zelfs geregend. Tegelijkertijd heeft Max geen lange run gereden op vrijdag. Op woensdag lagen we wat dat betreft nog op hetzelfde niveau als McLaren. Ik zou zeggen dat op vrijdag de achterstond zo’n twee tienden was, want ook de bandendegradatie was een stuk beter bij McLaren.”
Marko over kampioenschap coureurs
Ook Marko is van mening dat, omdat McLaren de beste auto van de grid heeft, Lando Norris ook de favoriet is voor de titel. “Dan moet je wel zeggen dat Lando Norris de favoriet is. Het is duidelijk dat hij er in Bahrein een stuk beter uit zag dan Piastri. Het is vooral te hopen dat zij punten van elkaar afsnoepen en dat wij daarvan profiteren.”