De microfoons van Netflix hebben afgelopen seizoen een interessant gesprek opgevangen tussen Carlos Sainz en Lewis Hamilton, waarbij de twee het hadden over of de Spanjaard al met Mercedes-teambaas Toto Wolff over een zitje had gepraat.
Het nieuwe seizoen van Drive to Survive is vanaf zeven maart te zien op Netflix, maar een aantal journalisten en bekende koppen hebben de nieuwe reeks al mogen zien. Op social media verschijnen dan ook de eerste beschrijvingen van welke voorvallen wel en niet zijn meegenomen, en welke interessante gesprekken de crew van Netflix heeft weten op te vangen met hun microfoons in de paddock. Zo ook een conversatie tussen Carlos Sainz en Lewis Hamilton.
Sainz bespreekt opties met Hamilton
In de winter van 2024 werd bekend dat Carlos Sainz eind 2024 bij Ferrari zou moeten vertrekken, om plaats te maken voor de komst van Lewis Hamilton. De Spanjaard moest hierdoor plotseling op zoek naar een nieuwe werkgever. Deze heeft hij uiteindelijk gevonden in Williams, maar met diezelfde Hamilton besprak hij ook andere mogelijkheden.
Mercedes aan het afglijden?
“Waarom praat je niet met Toto?”, zo vroeg Hamilton. “Ik heb nog niet met Toto gepraat. Dat geeft mij het gevoel dat als hij echt interesse zou hebben, hij mij al wel had gebeld. Denk je dat Mercedes weer gaat winnen? Of denk je dat ze aan het afglijden zijn”, kaatste Sainz terug. Hamilton antwoordde: “Nee, dat denk ik niet.” Daarmee leek hij op dat tweede te doelen.
Allard Kalff ziet bij de constructeurs niet een team er bovenuit steken richting de start van het seizoen, iets wat eigenlijk gedurende het seizoen 2024 – zeker vanaf de tweede seizoenshelft – al niet meer het geval was. Bij de coureurs ziet Kalff naast Max Verstappen nog een andere favoriet waarvan ‘mensen het niet leuk vinden’ als je zijn naam noemt.
Bij WNL gaat Kalff in op de twee kampioenschappen in 2025 en wie de favorieten zijn. Bij de constructeurs ziet hij er niemand bovenuit steken. “Ik zie er absoluut geen kampioensauto tussen. De trend is McLaren, Red Bull, Ferrari en Mercedes. Dat zijn alle vier auto’s die erbij staan op het moment dat ze de baan op gaan. Zij staan binnen een paar tienden van de snelste. Dat zijn vaak wel de auto’s die het hele jaar de toon zullen zetten. Verwachtingen zijn altijd een opmaat tot teleurstellingen. Wat je ziet, is dat het heel dicht bij elkaar zit. Het verschil tussen de eerste en de tiende is kleiner dan het ooit geweest is in de Formule 1. Het wordt superspannend en het gaat echt om de details.”
OOK INTERESSANT: ‘Of er waren problemen bij Red Bull en Verstappen, of ze hebben veel vertrouwen’
‘Verstappen favoriet voor de titel bij de coureurs’
Volgens Kalff is Verstappen, ook met een wat mindere auto, de favoriet om zijn vijfde titel op rij bij de coureurs binnen te halen, maar de Nederlander ziet in 2025 ook een andere titelkandidaat die hij eerder in 2021 ook al tegen is gekomen. “Max Verstappen is een van de favorieten voor de wereldtitel, maar dat geldt ook voor Lewis Hamilton. Mensen vinden het niet leuk als je het zegt, maar de twee beste racers op dit moment in de Formule 1 zijn Max Verstappen en Lewis Hamilton.”
Kalff over testdagen in F1
Dat Red Bul van alle teams het laagste aantal rondjes had tijdens de testdagen, zegt volgens Kalff niet per se iets. “Je wilt dat de strategie op orde is. Al die dingen moet je testen en die zijn tijdens die dagen ook heel belangrijk. En er zijn nieuwe monteurs en alles. Je moet een team worden. Als we naar Melbourne gaan, dan is dat weer een heel ander circuit dan Bahrein. Ga er maar vanuit dat er een andere achter- of voorvleugel op zit. Er zitten andere onderdelen op. Ik zeg altijd: In de Formule 1 is het plafond van vandaag de bodem van morgen.”
Johnny Herbert beweert dat de vermeende overstap van Max Verstappen naar Aston Martin wel eens werkelijkheid zou kunnen worden. De voormalig FIA-steward zou naar eigen zeggen zelfs geschokt zijn, als het niet gebeurt.
De start van het nieuwe Formule 1-seizoen komt steeds dichter bij. De wintermaanden werden gedomineerd door de transfer van Lewis Hamilton naar Ferrari, maar de afgelopen periode speelt een andere naam de hoofdrol in de krantenkoppen: Max Verstappen. De viervoudig wereldkampioen wordt steeds vaker in verband gebracht met een overstap naar Aston Martin voor het seizoen van 2026, er zou zelfs een aanbieding van een duizelingwekkende één miljard euro klaarliggen. Aston Martin zegt blij te zijn met de huidige line-up en Verstappen zelf ging niet op het onderwerp in tijdens het launch event afgelopen maand, maar de geruchten blijven hardnekkig de kop op steken.
Herbert verwacht transfer van Verstappen
“Er gaan geruchten dat het allemaal wat minder vlot loopt [bij Red Bull] dan verwacht”, vertelt voormalig FIA-steward Johnny Herbert bij CasinoApps. “Als het niet lekker gaat met de nieuwe krachtbron, maakt dat de keuze makkelijker. Onder andere omdat je weet dat de motor waarmee je in het verleden successen behaalde, achterin de Aston Martin komt te liggen. Daarnaast heb je daar Adrian Newey. Het zou logisch zijn, Max is niet gek. Hij wil zichzelf in de beste positie brengen, in een positie waarin hij in staat is races te winnen.”
Verhalen vanuit Ford
De voormalig Formule 1-coureur voegt daar aan toe: “Met wat ik heb gehoord, ook vanuit de hoek van Red Bulls partner Ford en met de kans die zich aandient bij Aston Martin, zou ik geschokt zijn als Max niet toehapt en er voor zou gaan. Hij weet hartstikke goed dat Aston Martin, met Honda en Newey aan boord, de place to be kan zijn. Zou je dat enkel uit loyaliteit opgeven? Zo zit een coureur niet in elkaar. Zo zit Max Verstappen niet in elkaar.”
In het nieuwste seizoen van Drive to Survive blijkt volgens PlanetF1 dat Mercedes-teambaas Toto Wolff zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton vorig jaar moest beloven dat hij geen poging zou doen om Max Verstappen binnen te halen zolang de Brit nog in dienst was van de Zilverpijlen.
Red Bull Racing en Max Verstappen maakten vorige week tijdens de testdagen in Bahrein niet heel veel indruk met het aantal rondjes en de tijden die genoteerd werden. Insider en journalist Chris Medland heeft daar twee theorieën over gehoord.
Medland was aanwezig in de podcast Red Flag en ging daar in op de testdagen vn Red Bull in Bahrein. Hij heeft rondom de testdagen, waar hij bij aanwezig was, veel gehoord. “Er is één ding dat je niet ziet, en dat is de vloer. Het kan zomaar zo zijn dat ze heel erg veel werk erin gestopt hebben. Een Duitse collega voerde een gesprek met Helmut Marko toen Red Bull wat aanpaste aan de vloer voordat Max in de auto ging zitten. Daar was Helmut blijkbaar zeer tevreden over.” Het lage aantal rondjes dat Red Bull gereden heeft en het feit dat ze eigenlijk geen racesimulatie hebben gedaan, kan volgens Medland dan ook twee dingen betekenen. “Als je geen racesimulatie ziet van een team als Red Bull, dan kan dat betekenen dat er problemen zijn. Je zag gedurende de testdagen ook dat er wat betrouwbaarheidsproblemen waren. Het kan echter ook betekenen dat ze zoveel vertrouwen hebben dat ze die racesimulatie helemaal niet hoefden te doen, omdat ze zich op andere dingen wilden focussen.”
OOK INTERESSANT: Piastri over team orders bij McLaren: ‘De regels zijn duidelijk’
‘Geen middenweg voor Red Bull richting 2025’
Medland vervolgt door te stellen dat bij Red Bull de middenweg niet mogelijk is. “Er is op dit moment even geen middenweg bij Red Bull, want deze twee opties staan aan verschillende kanten van het spectrum. Bij McLaren kan je met 95 procent zekerheid zeggen dat ze weer bij de topteams horen. Ze [Red Bull] zullen er zeker bij staan in Melbourne.”
‘Mensen hebben last van slecht langetermijngeheugen’
Volgens Medland moet de F1-wereld echter niet doen alsof Red Bull en Verstappen geen factor gaan spelen in 2025. Het gat is namelijk niet zo groot als mensen denken. “Mensen hebben echt last van een slecht langetermijngeheugen. Red Bull was minder in de tweede helft van het vorige seizoen, maar ze wonnen nog steeds vier van de laatste twee races. Bovendien was Verstappen aan het begin van het seizoen en de twee seizoenen daarvoor zeer dominant. Red Bull heeft niet veel nodig om weer elk weekend voor de zege te kunnen strijden.”
