Red Bull-teambaas Christian Horner stelt dat een eventuele terugkeer van de V10-motoren een ‘interessant concept’ is. Vanaf 2026 zal de power unit veel meer leunen op de elektrische componenten, maar de FIA overweegt in het tijdperk daarna terug te keren naar het gillende geluid van de V10-krachtbronnen.

Tijdens het F1 75-evenement opperde FIA-president Mohammed Ben Sulayem het idee van een mogelijke terugkeer van de V10-motoren. De koningsklasse stopte in 2006 met deze power units en schakelde over op V8-motoren. In 2014 maakten de hybride power units hun debuut. Toch is er hoop voor fans die terug willen naar het oude geluid van de Formule 1, want innovaties met duurzame brandstoffen zorgen ervoor dat de V10-motoren op den duur mogelijk weer kunnen terugkeren.

Ontwikkeling duurzame brandstoffen

Horner startte in 2005 in de Formule 1 en maakte het laatste seizoen met de V10-krachtbronnen nog mee. Tegenover de internationale media verklaart de teambaas: “Persoonlijk, maar ook vanuit het perspectief van de sport, kijkend naar wat de volgende power unit in de Formule 1 zou moeten zijn na deze generatie… Ja, ik denk dat er steeds meer nieuwe mogelijkheden ontstaan, vooral als we kijken naar de ontwikkeling van duurzame brandstof.” Zo ziet Horner wel een opening.

De liefhebber schreeuwt om terugkeer van gillende motoren

Daarnaast zijn er momenteel al vraagtekens over de power unit die vanaf volgend jaar zijn intrede maakt. “Ik denk dat we onbedoeld met een peperdure en ook heel complexe krachtbron komen te zitten vanaf 2026. De pure liefhebber in mij zou met alle liefde terugkeren naar de V10-power unit, maar dan op een verantwoorde manier en met duurzame brandstof. Daardoor krijg je het echte geluid van Grand Prix-racen weer terug. Het is een zeer interessant concept, maar ook eentje om naar uit te kijken na het nieuwe reglement,” aldus Horner.

Sebastian Vettel liet in 2022 zien hoe snel de ontwikkeling gaat. Zo zette hij dat jaar de Williams FW14B van Nigel Mansell in Silverstone aan het werk. Die wagen heeft ook een V10-motor, maar draaide in 2022 op duurzame brandstoffen. Bekijk de beelden hier.

Gerelateerd

Ziggo Sport is dan misschien de rechten kwijt om F1-beelden te laten zien, maar ze hebben nu wel iets wat Viaplay weer niet heeft: een eigen, professioneel raceteam. De Nederlandse tv-zender zet in samenwerking met Tempesta Racing een Ferrari in op Le Mans en in de GT World Challenge Europe powered by AWS.

Tot eind 2021 had VodafoneZiggo de uitzendrechten voor de Formule 1 in handen, alvorens de koningsklasse in ons landje naar Viaplay verhuisde. Desondanks bleef Ziggo Sport vol inzetten op de auto- en motorsport met onder andere de Formule E, het IMSA WeatherTech SportsCar Championship, de IndyCar, NASCAR en Supercars, en ze sleepten de uitzendrechten voor de MotoGP en de supportklasses binnen. Ook de live studio uitzendingen van het Race Café, wat voorheen bekend was als het Formule 1 Café, ging gewoon door. Ze mochten namelijk nog steeds gebruikmaken van F1-beelden in de vorm van samenvattingen of voor analyses, maar omdat Viaplay sinds dit jaar de rechten exclusief heeft gemaakt, is dat niet meer mogelijk voor Ziggo Sport. Presentator Rob Kamphues vertrok naar Viaplay en dus hing er eventjes een vraagteken boven het Race Café, maar Ziggo liet aan GPFans weten dat ze daarmee door zouden gaan in 2025.

OOK INTERESSANT: Doornbos keert alweer terug bij Ziggo Sport: “Eerder dan verwacht”

Eigen Ferrari voor Ziggo

Afgelopen vrijdag (28 februari) was de eerste uitzending van het vernieuwde Ziggo Sport Race Café en ze wisten het geheim te houden wie de presentatie van Kamphues zou overnemen. De keuze is uiteindelijk gevallen op Shelly Sterk en Chris Zegers, die pas aan het begin van de uitzending voor het eerst te zien waren. Naast de verschillende racekampioenschappen werden ook de F1-testdagen besproken, maar dan met foto’s en zonder tv-beelden.

Ziggo Sport heeft besloten om écht uit te pakken in hun eerste ‘Formule 1-loze’ jaar en heeft haar eigen raceteam gelanceerd. Ze hebben de handen ineen geslagen met Tempesta Racing, een team met een Ferrari 296 GT3. Eddie Cheever III en Marco Pulcini gaan het hele seizoen van de GT World Challenge Europe powered by AWS doen. Het duo wordt vergezeld door Chris Froggatt bij de Endurance Cup-races, waar het hoogtepunt natuurlijk de CrowdStrike 24 Hours of Spa is. Tevens, omdat ze vorig jaar kampioen bij de teams werden, heeft Tempesta Racing een uitnodiging verdiend voor de 24 Uur van Le Mans. Daar zal de Ziggo Sport-Ferrari worden ingezet voor Cheever, Froggatt en Jonathan Hui. De Hongkonger deed vorig jaar het hele seizoen en hielp dus mee aan het verdienen van die titel bij de teams. Pulcini neemt zijn zitje over in GT World Challenge, maar Hui zal nog wel Le Mans rijden.

Door deze samenwerking gaat Ziggo Sport een uniek kijkje achter de schermen krijgen en kunnen we gedurende het seizoen zien hoe het er bij een team als Tempesta Racing aan toegaat tijdens de GT World Challenge-races en op Le Mans. Tevens gaat Ziggo Sport speciale pitwalks aanbieden en een aantal gelukkige fans mogen zelfs een paar ronden meerijden in de GT3-Ferrari.

Gerelateerd

In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.

Het testen in Bahrein zit er op, en vandaag over exact twee weken begint het Formule 1-seizoen van 2025. De Grand Prix van Australië staat als eerste op de kalender, en als we Sky Sports F1-analist Ted Kravitz moeten geloven, zal Max Verstappen gewoon weer vooraan meedoen, ondanks de kuren die de RB21 zou hebben. Ook Fernando Alonso denkt dat de AMR-25, de Aston Martin van dit jaar, een stap vooruit heeft gezet. Elders leerden we dat Marion Grosjean, vrouw van Romain, een ernstig fietsongeluk heeft gehad en met meerdere verwondingen in het ziekenhuis ligt. Grosjean kan zich het ongeluk niet meer herinneren, en liep een klaplong, hoofdletsel en gebroken ribben op. In de GPFans Recap van vandaag lees je hier over, en nog veel meer.

‘Wolff kan Ben Sulayem uitdagen voor positie FIA-president’

Voormalig Formule 1-coureur en steward Johnny Herbert denkt dat Susie Wolff het wel degelijk zou kunnen opnemen tegen Mohammed Ben Sulayem in de volgende verkiezingen voor het FIA-presidentschap. Het gerucht gaat dat Wolff zich kandidaat gaat stellen voor de verkiezingen in december, lees hier waarom Herbert denkt dat de Schotse een goede president zou zijn!

Kravitz houdt toch slag om de arm: “Je weet dat Red Bull het weer op orde krijgt”

Hoewel Red Bull Racing naar eigen zeggen niet als favoriet het seizoen ingaat, houdt Sky Sports F1-verslaggever Ted Kravitz nog altijd rekening met een sterk Red Bull. De Brit stelt dat de renstal in het verleden heeft laten zien er altijd te staan en verwacht dat in 2025 opnieuw. Lees de volledige analyse van Kravitz hier!

Vrouw Romain Grosjean zwaargewond na fietsongeluk

Marion Jolles Grosjean, vrouw van voormalig Formule 1-coureur Romain Grosjean, ligt in het ziekenhuis na een fietsongeluk. Ze liep meerdere verwondingen op, maar kan zich naar eigen zeggen niet herinneren hoe het ongeluk tot stand kwam. Lees het volledige verhaal van Grosjean hier.

Strategie-expert ziet gat in nieuwe pitstop regels GP Monaco

Voormalig F1-strategy engineer Bernie Collins denkt dat de nieuwe regels voor tijdens de Grand Prix van Monaco niet zullen werken. Collins ziet potentieel een enorm voordeel voor de teams die de race achteraan moeten starten. Wat dit voordeel is lees je hier!

Hamilton verwelkomt kritiek: “Gebruik het als brandstof”

Lewis Hamilton zegt dat hij de kritiek over zijn transfer naar Ferrari verwelkomt, gezien hij dit alleen maar als motivatie gaat gebruiken voor het aankomende seizoen. Hamilton beweert dan hij over de loop van zijn carrière aanzienlijk meer is bekritiseerd dan andere coureurs, maar dat dit hem niet aantast. Lees de verklaring van Sir Lewis hier!

Gerelateerd