
Max Verstappen’s oud performance engineer Blake Hinsey over het 2023 seizoen | GPFans Interview
Voor de grote januari special heeft GPFans een interview met Blake Hinsey. voormalig performance engineer bij Force India en …
Bron
Voor de grote januari special heeft GPFans een interview met Blake Hinsey. voormalig performance engineer bij Force India en …
Bron
Welkom bij dit liveblog over de derde en tevens laatste vrije training op het circuit van Suzuka. De training gaat om 04:30 uur Nederlandse tijd van start en de teams kunnen het laatste trainingsuurtje goed gebruiken. Zo werd de tweede training diverse keren onderbroken met een code rood en dus komt het neer op de laatste oefensessie.
Source link
De vrijdag in Japan zit erop en het was voor veel coureurs en teams een lastige dag door de vele onderbrekingen die we hadden …
Bron
In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.
Met vandaag onder andere de eerste twee vrije trainingen van het raceweekend in Japan. In allebei de sessies eindigde er een McLaren bovenaan de tijdenlijst, maar met name in de tweede training, gebeurde er van alles. Verder heeft Yuki Tsunoda zich uitgelaten over zijn eerste gevoel met de auto van Red Bull Racing, heeft David Coulthard een bijzondere anekdote over Lewis Hamilton verteld en heeft Max Verstappen alarm geslagen wat betreft de performance van zijn auto. Dit en meer lees je in deze nieuwe GPFans Recap.
Oscar Piastri heeft de tweede vrije training in Japan – die bol stond van de rode vlaggen – afgesloten als snelste. Met een rondetijd van 1:28.114 bleef hij teamgenoot Lando Norris nipt voor. Beide Racing Bulls wisten ook in de top vijf te komen, iets waar Max Verstappen niet in slaagde. Ook Yuki Tsunoda kon met de achttiende tijd niet zijn stempel drukken. Isack Hadjar liet knap de derde tijd noteren op vier tienden van Piastri. Ook Lewis Hamilton en Liam Lawson zaten op iets meer dan vier tienden van de snelste tijd. Daarachter volgden George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen, Pierre Gasly en Carlos Sainz, die gezamenlijk de top tien compleet maakten. De sessie werd uiteindelijk – een paar seconden voor het einde – afgevlagd met een rode vlag. De volledige samenvatting van de tweede vrije training in Japan lees je hier.
Yuki Tsunoda blikt positief terug op zijn eerste vrijdag in dienst van Red Bull Racing. De Japanner kende naar eigen zeggen een goede start, al moet hij nog wel het vertrouwen in de auto verder opbouwen. “De eerste vrije training ging beter dan verwacht, een goede start voor mij”, vertelt Tsunoda na afloop van de tweede vrije training tegenover de aanwezige media. “In de tweede training heb ik geen rondetijd kunnen klokken, door de vele rode vlaggen. Die sessie zou je een gekkenhuis voor iedereen kunnen noemen, dus er is werk aan de winkel.” De volledige reactie van Tsuonda over de Red Bull lees je hier.
De vrijdag in Japan zit erop en het was voor veel coureurs en teams een lastige dag door de vele onderbrekingen die we hadden met rode vlaggen. Max Verstappen is er na de matige vrijdag nog absoluut niet gerust op en lijkt totaal niet te spreken over zijn materiaal voor dit weekend. Het was voor iedereen behoorlijk chaotisch met alle rode vlaggen. Vandaag is behoorlijk lastig geweest voor mij. We hebben veel geprobeerd met de auto”, vertelt hij tegenover Sky Sports. “Het lijkt er echter op dat een hoop dingen op dit moment niet lijken te werken. Het is behoorlijk lastig om een goede ronde te rijden. Je hebt hier veel vertrouwen en durf nodig. Op het moment heb ik niet het gevoel dat mij dat lukt, dus er is veel werk aan de winkel.” De volledige reactie van Verstappen over de vrijdag in Japan, lees je hier.
In een recent interview met The Sun heeft voormalig Formule 1-coureur David Coulthard een opmerkelijk voorval met Lewis Hamilton uit de doeken gedaan. De Schot vertelt dat Hamilton tijdens een helikopter-noodlanding bijna 12 jaar geleden, in slaap viel. “We gingen een rokende damp van mist in en moesten noodgedwongen in een veld landen”, vertelde Coulthard. “Terwijl ik in het voorste gedeelte zat, zat Lewis achterin en viel hij in een diepe slaap. Hij werd pas wakker toen we veilig op het vliegveld arriveerden.” Het volledige verhaal over de noodlanding van Hamilton lees je hier.
De Grand Prix van Japan staat voor de deur. Nadat op vrijdag de vrije trainingen afgewerkt werden, is het op zaterdag tijd voor het echte werk: de kwalificatie voor de derde race van het seizoen. Eerst is het echter nog tijd voor de derde vrije training. Hoe laat beginnen de sessies op Suzuka? In Japan is het acht uur later dan in Nederland, dus échte liefhebbers die de vrije training willen zien kunnen vroeg uit de veren op zaterdagochtend. Om 04:30 uur tijd is het tijd voor de derde en laatste vrije training, waarna om 08:00 uur de kwalificatie wordt verreden. De Grand Prix van Japan gaat op zondag 6 april om 07:00 uur van start. Bovenstaande tijden zijn Nederlandse tijd. Het volledige tijdschema voor de Grand Prix van Japan lees je hier.
Bekijk alle actie tijdens de GP van Japan haarscherp met F1 TV Premium!
Juan Pablo Montoya verwacht dat het team van Ferrari alles op alles zal zetten om de auto af te stellen naar de voorkeuren van Lewis Hamilton, wat ten koste zal gaan van teammaat Charles Leclerc.
Lewis Hamilton heeft zijn eerste twee raceweekenden in dienst van Ferrari achter de rug. In Australië leek de zevenvoudig wereldkampioen duidelijk niet comfortabel achter het stuur van de SF-25, waarna een strategische beslissing een goed resultaat definitief onmogelijk maakte. In China zat Hamilton er een stuk beter bij. Hij greep pole position voor de sprintrace, en won deze vervolgens op zaterdag. Vanaf daar ging het echter weer bergafwaarts.
“Lewis Hamilton is ontzettend oncomfortabel in die auto”, vertelt Juan Pablo Montoya bij Vision4Sport. “De eerste keer dat je hem in een auto zag waarin hij zich comfortabel voelde, was op vrijdag en tijdens de sprintrace in China. Maar daarna hebben ze dingen aan de auto veranderd in een poging het beter te maken. Kijkend naar de televisie, leek het erop dat hij te veel onderstuur had in in de auto. Het enige wat de engineers dan kunnen doen, is de auto heel gevoelig aan de voorkant maken.”
De voormalig Formule 1-coureur vervolgt: “In Australië wilden ze een auto die makkelijk instuurde, en toen reed hij over alle kerbs. Je kon zien dat hij bang was om te sturen, alsof hij de auto niet vertrouwde. Het gaat dus even duren, maar zodra ze het voor elkaar krijgen, wordt het ontzettend goed. Alles wat Ferrari doet zal zijn om de auto beter voor Lewis te maken. Net zoals wat Red Bull doet. En als ze het beter maken voor Lewis, wat gebeurt er dan met Charles Leclerc? Hij zal niet blij zijn, nee.”