Ferrari kende zeker in de middagsessie op de laatste testdag in Bahrein problemen, waardoor Lewis Hamilton zijn testdag vroeg ten einde kwam. Het Italiaanse team heeft kort tekst en uitleg gegeven.
Tegenover PlanetF1 zegt een woordvoerder van Ferrari dat de auto van Hamilton vroeg naar binnen werd gehaald op dag drie als “voorzorgsmaatregel” nadat het team ‘een anomalie had gezien op de telemetrie.’ Op deze manier sloot Hamilton met maar 47 rondjes zijn laatste testdag af. In totaal reed Hamilton de afgelopen drie dagen 162 rondjes. Maar drie coureurs reden minder rondjes dan Hamilton, waardoor het zeker niet de voorbereiding is die de Brit zou willen.
OOK INTERESSANT: Dit is hoeveel rondjes de coureurs hebben afgelegd tijdens de testdagen in Bahrein
Brundle analyseert auto Ferrari in Bahrein
Ook Martin Brundle kan beamen dat de auto van Ferrari er niet fantastisch uitzag van buitenaf. “Die Ferrari zag er vrijdagmiddag echt moeilijk uit om mee te rijden. Ik zat er eerder naar te kijken. Uitrijden in bocht 4, insturen in bocht 11, veel te wijd. Ook door het midden van bocht 13. Overal waar hij met zijn staart naar de wind staat, heeft Hamilton echt moeite om hem in de apex te krijgen. Het ziet er niet goed uit. Veel onderstuur in het midden van de bocht [maar] het is waarschijnlijk een van de betere bochten van [Hamiltons] ronde. Het ziet er echt heel matig uit achter het stuur, wat ze ook met die Ferrari hebben gedaan voor Hamilton, wat ze ook aan het testen zijn. Natuurlijk neem je wegen die niet altijd werken, maar dit werkt niet.”
De testdagen in Bahrein zitten erop. De afgelopen drie dagen hebben de coureurs voor het eerst kennis kunnen maken met hun nieuwe auto voor 2025, sommige coureurs wat meer dan anderen. Wie reed de meest en minste rondjes?
De testdagen verliepen eigenlijk zonder veel incidenten of problemen als het gaat om de auto’s. De rode vlaggen kwamen vooral voort uit bizarre incidenten zoals een bus op het circuit, een ruit die kapot was gevallen op de baan en de stroomstoring op de eerste dag. Er viel verder geen auto stil op de baan en crashes bleven ook uit, alhoewel er richting het einde wel steeds meer uitstapjes en spins te noteren waren naarmate coureurs meer risico namen. Uiteindelijk kwamen Mercedes, Racing Bulls, Haas en Alpine boven de 400 rondjes uit, terwijl Red Bull en Aston Martin met 304 en 306 rondjes het laagste aantal noteerden.
OOK INTERESSANT: Dit is hoeveel kilometers de teams hebben afgelegd na de laatste testdag in Bahrein
Welke coureurs reed het hoogste aantal rondjes tijdens testdagen?
Op Lance Stroll na, die de laatste testdag aan zich voorbij liet schieten, heeft elke coureur drie sessies gereden van vier uur. Esteban Ocon (Alpine) reed met 260 rondjes het hoogste aantal van allemaal en was de enige coureur die boven de 250 uit zou komen. Meer dan 200 rondjes werden er gereden door Isack Hadjar, George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Jack Doohan en precies 200 rondjes waren er voor Alex Albon.
Max Verstappen kwam net boven de 150 rondjes uit met in totaal 155 gereden rondjes, terwijl er twee coureurs onder de 150 rondjes bleven steken: Liam Lawson met 149 en logischerwijs Stroll met 133.
Helmut Marko, adviseur van Red Bull Racing, stelt dat de RB21 van Max Verstappen en Liam Lawson de afgelopen dagen na wens is getest. De Oostenrijker gaat in de op de nieuwe voorvleugel en wie volgens hem de voornaamste uitdager is aan het begin van 2025.
Red Bull Racing reed de afgelopen drie dagen van alle teams het laagste aantal rondjes: 304. Alleen Aston Martin zat met 306 in de buurt, de rest van de teams kwamen boven de 350 rondjes uit en sommige zelfs boven de 400 rondjes. Verstappen was na de laatste testdag, die hij zelf volledig afwerkte, dan ook nog kritisch. Liam Lawson stond daar na zijn volledige donderdag hetzelfde in, terwijl ook technisch directeur Pierre Waché toegaf dat er nog verbeteringen gezocht moeten worden.
OOK INTERESSANT: ‘Dit is waarom Verstappen door FIA niet werd bestraft voor middelvinger tijdens testdagen’
Marko over testdagen Verstappen en Red Bull
In gesprek met Motorsport Magazin stelde Marko dat de testdagen voor Red Bull Racing ondanks het lage aantal rondjes en kilometers toch ‘goed’ zijn verlopen. “Onze longrun van woensdag was echter ook erg goed.” De Oostenrijker stelt wel dat hij de grootste concurrent voor het begin van 2025 al wel gespot heeft. “McLaren staat wel op hetzelfde niveau.”
Marko over nieuwe voorvleugel voor Verstappen en Red Bull
Naast de vloer viel er tijdens de laatste testdag in Bahrein nog wat anders op: een nieuwe voorvleugel die Verstappen meer grip en balans moet geven, vooral in de bochten. Marko was tevreden over wat hij zag van de nieuwe vleugel. “De vleugel moet nog worden verfijnd. De vleugel heeft nog wat finetuning nodig, maar in de basis presteert hij naar wens. Het is een test, dus dan probeer je onderdelen uit. Het pakket werkt.”
Max Verstappen baarde afgelopen week opzien met een gebaar vanuit de auto tijdens de testdagen van F1 in Bahrein. Veel mensen vroegen zich af of de FIA de Nederlander hiervoor zou kunnen bestraffen, maar dit lijkt niet te gaan gebeuren.
Dit weet een woordvoerder van de FIA te melden tegenover Motorsport.com. Het moment vond plaats tijdens de derde en laatste dag van de testdagen, waarin de Nederlander de hele dag in de RB21 reed en onder meer een nieuwe voorvleugel testte. Toen hij de pits uitreed, stak hij in de buurt van de pitmuur van Williams een middelvinger op. Meteen begonnen analisten en fans zich om het incident te bekoren, vooral ook vanwege de strenge handhaving van de FIA sinds vorig jaar en de nog strengere regels dit die jaar erop nagehouden worden door het autosportorgaan.
OOK INTERESSANT: Verstappen zorgt voor reacties op social media na middelvinger vanuit de cockpit
Middelvinger Verstappen ‘vriendelijke geste’
Volgens Motorsport.com zou het idee dat eerst de ronde deed, namelijk dat Verstappen die middelvinger naar een fotograaf van Williams opstak omdat hij foto’s maakte van de auto van Red Bull, onterecht zijn. Het zou gaan om een ‘vriendschappelijke geste’ richting Luke Browning, die in de buurt van de pitmuur van Williams was. Dit is dan volgens de woordvoerder van de FIA meteen de eerste reden dat het autosportorgaan niet naar en straf kijkt. Vervolgens is er nog een andere reden.
Incident Verstappen op de baan
Die reden is dat het voorval gebeurde op de baan, oftewel: ‘in het speelveld’. De FIA heeft de regels rondom schelden en obscene gebaren alleen ingevoerd voor interviews en momenten met de media in een omgeving van de FIA. Dat was hier niet het geval. Daarnaast zou het ook nog eens zo zijn dat er überhaupt geen stewards tijdens de testdagen aanwezig zijn om een onderzoek te doen naar het incident.
Verstappen krijgt dus geen straf voor de middelvinger, ondanks dat het dus blijkbaar wel genoeg is voor de FIA om een statement via een woordvoerder naar buiten te brengen. De Nederlander staat natuurlijk op scherp vanwege de nieuwe flinke boetes en straffen omtrent het schelden en natuurlijk het feit dat het qua strafpunten al in de buurt van een raceban zit.
Williams was een grote verrassing tijdens de testdagen van de Formule 1 voor het seizoen van 2025. Carlos Sainz voelt zich nog niet helemaal thuis in de FW47, maar Alexander Albon klinkt optimistischer. De topteams lijken zelfs op te passen voor Williams na Bahrein.
Albon en Sainz deelden de donkerblauwe bolide op de woensdag, waarbij de in Londen geboren Thai de ochtend op zich nam en uiteindelijk de negende tijd neerzette, voordat Sainz verbeterde met de vijfde tijd. De laatstgenoemde mocht de gehele donderdag achter het stuur kruipen. De nieuwe aanwinst van Williams klokte de snelste tijd en zijn 1:29.348 zou op de derde testdag ook niet verslagen worden. Albon werd als derde geklasseerd op de vrijdag, vlak achter George Russell en Max Verstappen. Wat betreft de totale afstand die Williams heeft afgelegd, zat het team in de middenmoot met 395 ronden, wat 63 minder is dan Mercedes, maar 91 meer dan Red Bull.
OOK INTERESSANT: Sainz volgt Vettel op als mededirecteur van vakbond Formule 1-coureurs
Sainz is een beetje verdwaald
“Ik probeer qua rijstijl nog te begrijpen wat ik moet doen met de auto om snel te gaan”, legde de Madrileen uit tegenover F1 TV, ondanks dat hij sneller was dan wie dan ook. Sainz vervolgde: “Om eerlijk te zijn, ik ben een beetje verdwaald als het gaat om waar ik de rondetijd moet vinden. Ik weet niet of het moet komen uit het ingaan van de bocht, de exit, de lagesnelheidsbochten… Volgens mij gaat het wel prima wanneer ik push, maar ik weet nog niet waar ik de laatste paar tienden van de auto kan vinden.” Albon is wat optimistischer en zei: “We hadden een paar problemen met de auto wat ons programma wat vertraagde, dus het duurde even voordat we op gang kwamen, maar daarna hadden we een goede long run.”
OOK INTERESSANT: Red Bull ziet ‘illegaal foefje’ van vorig jaar opnieuw bij Ferrari en McLaren: “Nogal zichtbaar”
McLaren geeft toe dat Williams competitief lijkt
Albon kijkt uit naar de seizoensopener in Australië: “Het mooie is dat we weten waar de rondetijd ligt en ik denk niet dat het moeilijk is om dat te halen. Daar gaan we verder aan werken om ons klaar te maken voor Melbourne.” Andrea Stella, teambaas van regerend wereldkampioen McLaren, geeft tegenover de aanwezige media in Bahrein toe Williams in de gaten te houden: “Wat betreft de snelheid over één ronde zien we dat Williams er zeker heel competitief uit ziet, naast de vier topteams. Het is overduidelijk, want iedereen ziet dat aan de data, maar het is interessant dat Williams bijvoorbeeld heel sterk was in de tweede sector. Dat is namelijk een sector waar je niet alleen qua remmen en accelereren sterk moet zijn, maar het heeft ook een paar mediumsnelheidsbochten.”
