We hoefden slechts tot de wintertest in Bahrein te wachten of de eerste rel over het technisch reglement van de Formule 1 is al een feit. Red Bull Racing beschuldigt Ferrari en McLaren er namelijk van dat ze nog steeds gebruikmaken van de zogeheten ‘mini-DRS’, terwijl de FIA hier juist voor 2025 een stokje voor wilde steken.
Nadat Oscar Piastri vorig jaar de Grand Prix van Azerbeidzjan had gewonnen door Charles Leclerc te verslaan, kwamen er beelden uit van zijn achtervleugel waarin te zien was dat de McLaren een ‘mini-DRS’ had. De uiteindes van de flap van de achtervleugel gingen namelijk op hoge snelheid open voor een extra boost op het rechte stuk. De FIA besloot, na protesten van Red Bull, om in te grijpen en verzocht de papajakleurige formatie de achtervleugel aan te passen. Veel impact op het kampioenschap had het uiteindelijk niet, want McLaren ging er alsnog met de constructeurstitel vandoor door niet alleen Red Bull, maar ook Ferrari te verslaan.
OOK INTERESSANT: Russell sluit laatste testdag in Bahrein als snelste af, Verstappen wordt tweede ondanks spin
Nieuwe reglementen
Om de Formule 1-teams tegen te houden die de ‘mini-DRS’ wilden ontwikkelen voor 2025, maakte de FIA een aanpassing aan het technisch reglement. Volgens artikel 3.10.1.c is het gat tussen de flap van de DRS en de achtervleugel van 10 tot 15 millimeter naar 9,4 tot 13 millimeter gegaan, wanneer de DRS niet gebruikt wordt. Wat vorig jaar al wel in het reglement stond, is dat volgens artikel 3.10.10 de DRS-flap slechts twee verschillende posities mag hebben [open of dicht], iets waar de McLaren een deel van het afgelopen seizoen dus niet helemaal aan voldeed. Volgens het nieuwe artikel 3.15.17 moet de achtervleugel ook stijver zijn afgesteld om dit soort trucjes te voorkomen.
OOK INTERESSANT: Verstappen realistisch na nieuw technisch probleem RB21: “Werk aan de winkel”
Waché wijst naar Ferrari en McLaren
Pierre Waché geeft aan dat Ferrari en McLaren zich niet aan de nieuwe technische reglementen van 2025 hielden tijdens de wintertest in Bahrein. “Het gebeurt nog steeds”, begon de technisch directeur van Red bull tegenover The Race. “Ik denk dat Ferrari en McLaren nog steeds met de ‘mini-DRS’ bezig zijn.” Gevraagd of hij verwacht dat het ‘illegale foefje’ opnieuw onderwerp van gesprek zal zijn aan het begin van aankomend seizoen, had de Fransman meteen zijn antwoord klaarliggen: “Zeker. Het is nogal zichtbaar.” Een andere teambaas, die niet bij naam genoemd wilde worden, sloot zich aan bij Waché: “Aan de video’s te zien die we hebben bekeken, zijn sommige achtervleugels wel vrij flexibel. Het is iets wat we heel nauw in de gaten gaan houden.”
Johnny Herbert, voormalig coureur en steward in F1, heeft gereageerd op zijn vertrek bij de FIA als steward in de koningsklasse nadat er vorig jaar veel kritiek op zijn rol was. Volgens de Brit is er meer aan de hand achter de schermen en kwam het niet vanuit de FIA.
Herbert kwam in opspraak vanwege zijn verleden bij McLaren en de keuzes die werden gemaakt omtrent penalty’s van onder meer Max Verstappen, die volgens veel mensen niet consistent waren met die van andere coureurs. Zeker vanuit Jos Verstappen was er veel kritiek. Tegenover CasinoApps.com gaat Herbert in op zijn vertrek bij de FIA als steward. “Het kwam aanvankelijk niet vanuit de FIA. Het had allemaal te maken met geklets richting de FIA waardoor ze hun standpunt veranderden. Alles wat ik het hele jaar in 2024 had gedaan, was besproken en geaccepteerd.”
OOK INTERESSANT: Dit zijn de helmen van de twintig coureurs voor het seizoen 2025
Herbert zag ineens situatie veranderen bij FIA
Daarna veranderde echter ineens alles, omdat ‘iemand’ richting de FIA stapte. “Twee dagen voordat ik uiteindelijk telefonisch werd ontslagen, kreeg ik te horen dat alles goed was voor 2025. Maar dat was niet zo. Ik begrijp hoe alles tot stand is gekomen. Maar ik ga niet met de vinger wijzen. Maar zoals ik al zei, waren er bepaalde mensen die met de president [van de FIA] hebben gesproken en daarom heeft de president uiteindelijk de beslissing genomen om mij te ontslaan.”
Max Verstappen sloot de laatste testdag van de Formule 1 als tweede af. Red Bull Racing kon echter opnieuw weinig kilometers maken op het Bahrain International Circuit. De viervoudig wereldkampioen maant het team dan ook tot actie en zegt dat er nog een boel werk aan de winkel is.
Teamgenoot Liam Lawson had de RB21 de gehele donderdag tot zijn beschikking, maar kwam minder vaak in actie dan verwacht vanwege een waterdrukprobleem. Verstappen mocht de gehele vrijdag in Bahrein achter het stuur zitten, maar ook nu werden er weer niet zoveel kilometers gemaakt als verwacht. Red Bull was druk bezig met sleutelen, waardoor Verstappen, na een ochtendsessie met slechts 47 ronden, pas in het tweede uur van de middagsessie naar buiten kon. Het verhaal was eerst dat Red Bull aan het experimenteren was en zeker wilde weten dat de RB21 qua setup legaal was, voordat deze de baan op ging, maar volgens Verstappen.com ging het om een technisch probleem. De Nederlander kon niet meer dan 34 ronden rijden in de middag en Red Bull werd het team dat in Bahrein de kortste totale afstand heeft afgelegd van alle teams. Wel klokte Verstappen de op één na snelste tijd van dag 3, 0.021 seconden achter de Mercedes van George Russell.
OOK INTERESSANT: Verstappen zorgt voor reacties op social media na middelvinger vanuit de cockpit
Werk aan de winkel
“Ik denk dat we een goede dag hadden”, vertelt Verstappen op zijn eigen website. “Een paar kleine probleempjes, maar over het algemeen denk ik dat we aardig wat hebben afgerond van ons testprogramma. Het ging niet verkeerd, maar tegelijkertijd hebben we nog wat werk te doen. Het is wat ik eigenlijk had verwacht, dus we blijven gewoon werken en proberen ons te verbeteren. Hopelijk zijn we klaar voor Melbourne, leren we nog wat bij en zien we daar wel waar we staan. Ik verwacht niet dat we de snelste zullen zijn, maar tegelijkertijd is het moeilijk om te zien waar het tempo ligt van de andere teams. Maar ja, er is nog wel wat werk aan de winkel voor ons”, zo maant hij Red Bull tot actie.
Tijdens de testdagen van de Formule 1 draait het om zoveel mogelijk kilometers maken. Het team dat de meeste ronden rijdt op het Bahrain International Circuit, heeft de grootste kans om zoveel mogelijk te leren over de bolide van 2025. Wie reden na de laatste testdag de meeste kilometers?
De derde testdag in Bahrein werd twee keer onderbroken, een keer vanwege een kapotgevallen ruit en een keer vanwege een bus op de baan, maar verder verliep het redelijk vlekkeloos, op een paar spinnetje van onder andere Max Verstappen na. George Russell was het snelst met een 1:29.545, 0.021 seconden voor Verstappen en 0.105 seconden voor Albon. Isack Hadjar van de Racing Bulls legde de grootste afstand af in de ochtend met 73 ronden, maar de echte kilometervreter was Esteban Ocon die met de Haas 103 ronden reed. Uiteindelijk bleef Mercedes qua totale afstand toch nog één ronde voor Haas. Racing Bulls zien we als derde in het lijstje, vlak daarachter met slechts vier rondjes minder dan de Zilverpijlen. Verstappen had de hele dag de RB21 tot zijn beschikking, maar kwam niet verder dan 81 ronden in acht uur tijd. Red Bull was veel aan het sleutelen om verschillende setups uit te proberen.
OOK INTERESSANT: Lawson na hele testdag met RB21: ‘Kwamen een paar probleempjes tegen’
Mercedes, Haas en Racing Bulls bovenaan, Red Bull grootste verliezer
In deze tabel is te zien hoeveel ronden en kilometers ieder team in totaal heeft afgelegd. De afstand van de eerste dag, tweede dag en derde dag zijn bij elkaar opgeteld.
Het F1-seizoen 2025, in ieder geval de voorbereiding daarop, is begonnen met de testdagen in Bahrein. Deze testdagen zijn inmiddels achter de rug, waardoor de focus kan op het eerste weekend in Australië. Daar gaan we ook voor het eerst de helmen zien van de twintig coureurs.
In Bahrein konden de coureurs op woensdag, donderdag en vrijdag voor het eerst data verzamelen, hun auto voor 2025 testen en met het team werken aan verbeteringen. Red Bull Racing en Aston Martin reden van alle teams het laagste aantal rondjes, terwijl onder meer Mercedes, Sauber en Visa Cash App Racing Bulls veel kilometers hebben gemaakt. Alpine, McLaren, Red Bull en Ferrari maakten vooral indruk.
Helmen coureurs 2025
Een paar coureurs hadden hun helm voor 2025 al geopenbaard via hun social media-kanalen, maar nu zijn alle twintig helmen voor komend seizoen bekend. De coureurs zullen zo af en toe met een speciale helm komen, maar voor het merendeel van de races zal het deze helm zijn.
