Ferrari-teambaas Fred Vasseur werkte al samen met Lewis Hamilton voordat de Brit actief was in Formule 1, en geeft toe dat Hamilton “niet meer dezelfde is” als in 2006, toen het duo samen de GP2-titel won.
Vasseur was lang actief in de junior-categorieën voordat hij de promotie maakte naar Formule 1. In 2023 mocht hij Mattia Binotto vervangen bij Ferrari, en de nieuwe teambaas worden van het Italiaanse team. De Fransman heeft erg veel aanzien in de paddock, en staat bekend om zijn kalmte; hij raakt niet in paniek als dingen niet goed lopen, maar loopt ook niet te hard van stapel als er succes wordt geboekt. Het lijkt een goede match te zijn, gezien Ferrari in 2024 ternauwernood de constructeurstitel misliep – voor het eerst sinds 2012 had het team überhaupt kans op een titel in de laatste race van het seizoen – en met Hamilton de laatste stap wil gaan zetten. Red Bull Racing en McLaren zullen verschalkt moeten worden in het laatste jaar voor de reglementen flink op de schop gaan.
Hamilton niet meer dezelfde
De keuze van Ferrari om Hamilton aan te trekken ten koste van Carlos Sainz Junior is door velen bekritiseerd, maar Vasseur kent Hamilton, en weet dat het absoluut de goede keuze is, en dat de 40-jarige coureur nog altijd een complete coureur is van topniveau. “Hij liet in Abu Dhabi zien dat hij de snelheid heeft, door achteraan te starten en terug te komen naar P4, waarbij hij Russell in de laatste ronde inhaalde,” vertelt Vasseur bij de mediadag van Ferrari. “Hij is niet meer dezelfde; hij is 20 jaar ouder dan toen we voor het eerst samen waren! Iedereen verandert, verbetert, ontwikkelt zich. Hij is zeker veel volwassener, veel meer ervaren en hij past perfect bij het team van vandaag de dag. Dat is precies waar ik naar op zoek was, voor het team, voor mij, voor Charles – ik denk dat het de perfecte combinatie is.”
Rinus VeeKay was de 27e en laatste coureur om bevestigd te worden, maar hij is er ook dit jaar weer bij in de IndyCar Series. Hij is verhuisd van Ed Carpenter Racing (ECR) naar Dale Coyne Racing en vertelt over de transfer en zijn kansen in 2025.
VeeKay bracht al zijn tot nu toe vijf seizoenen in de IndyCar door bij de formatie van Ed Carpenter. Hij won in 2021 op de road course van Indianapolis en finishte vaker wel dan niet in de top 10 van de Indy 500. Toen de meeste stoeltjes al bezet waren voor dit seizoen, moest hij eind vorig jaar uit het niets zijn koffers pakken bij ECR, die de handtekeningen van Christian Rasmussen en Alexander Rossi scoorde. VeeKay beschreef het in een interview met Ziggo Sport alsof hij “bij het grofvuil gezet” was. Gelukkig kreeg hij al gauw een telefoontje van Dale Coyne die hem in oktober in de auto zette voor de officiële tests op Indianapolis Motor Speedway (IMS). Op 14 februari werd hij bevestigd als coureur voor de renstal die al sinds 1984 meedoet aan de IndyCar. VeeKay zal teamgenoten zijn met rookie Jacob Abel.
OOK INTERESSANT: Buxton geeft Formule 1 trap na, nu hij zich bij IndyCar voegt
Eerste dagen bij Dale Coyne Racing
“24 uur voor de test op IMS kreeg ik ineens een belletje van Dale. Dat was eigenlijk het eerste contact”, begon VeeKay bij de podcast ‘Green, Green, Green!‘. “We kenden elkaar natuurlijk wel van het circuit, maar dat is wat formeel. Na die test was Dale Coyne ineens voor mij de grote koploper voor seizoen 2025.” Gevraagd naar het verschil tussen zijn oude werkgever ECR en nu Dale Coyne Racing, antwoordde de Hoofddorper: “De engineering is eigenlijk 100 procent anders dan vorig jaar. Alles moet nog wel even zijn draai vinden aan het begin van het seizoen, maar nu ik de eerste twee dagen in de auto heb gezeten [tijdens de testdagen op Sebring], merk je dat ze qua engineering heel simpel maar effectief zijn. Hebben we een probleem, dan lossen we het op. We gaan niet achter de computer zitten en alleen maar naar lijntjes kijken. Het is een oldschool approach en het werkt.”
OOK INTERESSANT: Ziggo Sport pakt uit: tot 2029 ook IndyCar, NASCAR en IMSA live en exclusief te zien
Grotere kans op uitschieters
VeeKay hoopt op betere resultaten bij Dale Coyne Racing. “Ik denk toch wel dat er een grotere kans is op uitschieters bij Dale Coyne, waar je een weekend hebt waar je een podium pakt of waar je echt ineens heel erg mee kan doen. Ik denk toch dat ze bij ECR op een gegeven moment constant een beetje in hetzelfde ritme zaten van top 10 tot top 15. En ik denk bij Dale Coyne dat je af en toe een beetje een eurekaweekend kan hebben.”
Het IndyCar-seizoen van 2025 begint aankomend weekend met de Grand Prix van St. Petersburg in Florida. VeeKay begint dan aan zijn zesde jaar in de Amerikaanse klasse.
De F1 Commission, de vergadering met de tien teams en de topmannen van de koningsklasse, heeft bepaald dat er meer verplichte pitstops moeten komen in de Grand Prix van Monaco. De plannen kunnen door de FIA in de komende weken bevestigd worden. Max Verstappen en Red Bull Racing-teambaas reageren op de regelwijziging.
Omdat het bijna onmogelijk is om in te halen op de straten van Monte Carlo, zouden er verschillende oplossingen overwogen zijn om de historische Grand Prix toch weer een beetje tot leven te laten brengen in plaats van dat het jaar na jaar treintje rijden is. Zo werd er naar verluidt nagedacht over een regel waarbij de verplichte bandenwissel niet mag plaatsvinden tijdens een rode vlag, zoals dat in 2024 gebeurde wat leidde toch enorm veel kritiek, of Pirelli zou misschien de opdracht krijgen om een speciale, superzachte band te maken voor Monaco die heel rap zou slijten. Uiteindelijk is er gekozen voor de oplossing om meer dan één verplichte pitstop in te stellen.
OOK INTERESSANT: Monaco GP-organisatie opgelucht na contractverlenging: “Veel Europese races gaan verdwijnen”
Alle compounds gebruiken
“De discussie ging over dat je de lay-out van het circuit niet kan aanpassen”, vertelde Horner tegenover onder andere GPFans na de F1 Commission. “Zoals iedereen weet, met hoe groot de auto’s zijn geworden, is de race bijna altijd al op de zaterdag bepaald en wat we vorig jaar zagen was een rode vlag waarbij iedereen gewoon banden kon wisselen, waardoor er weinig geschuif van posities was. Nu moet je misschien alle drie verschillende compounds gebruiken en door zo’n extra element kan het een tweestopper worden. Gaat het regenen, dan moet je alsnog verplicht twee pitstops maken. Dus ja, het is uniek voor die race en het komt door hoe het circuit is.”
OOK INTERESSANT: De grootste F1-mysteries: Diamant van 300.000 dollar van F1-auto gestolen na crash in Grand Prix van Monaco
Grotere auto’s hebben het lastiger gemaakt
“Ik heb het zojuist gelezen, maar ik weet het niet. Ik weet niet of het een enorm verschil gaat maken of iets dergelijks”, voegde Verstappen er tegenover onder andere GPFans aan toe bij het persmoment voor F175 Live. “Het maakt me eerlijk gezegd niet uit of het 12 pitstops zijn. Maak er maar 25 van. Dat is allemaal prima. Ik moet me gewoon houden aan wat er besloten wordt, toch?” Gevraagd of hij vindt dat er iets van verandering nodig was voor Monaco, antwoordde de Limburger: “Het is gewoon een circuit waar het ontzettend moeilijk is om in te halen. Hoe groter we de auto’s maken, hoe lastiger het ook wordt om te racen. Voor mijn gevoel hadden we in 2016 nog wel wat inhaalmogelijkheden.” De breedte van de F1-wagens ging van 1,80 naar 2,00 meter voor 2017. “Nu zijn die mogelijkheden verdwenen natuurlijk. We gaan het wel zien of twee pitstops helpen.”
Het Formule 1-seizoen 2025 begint deze week met de testdagen op het Bahrain International Circuit. Het weer speelt natuurlijk altijd een grote rol in de autosport. We blikken vooruit op de verwachte omstandigheden voor de testdagen.
De seizoensopener vindt niet plaats in Bahrein vanwege de ramadan. De race in Sakhir is, net als de Grand Prix van Saoedi-Arabië, verplaatst naar april. Australië heeft voor het eerst sinds 2019 de eer om de eerste wedstrijd van het jaar te organiseren op het Albert Park Circuit in Melbourne. Desondanks worden de testdagen wel gehouden in Bahrein. Dat zal deze week gebeuren van woensdag 26 februari tot en met vrijdag 28 februari. Teams en coureurs krijgen iedere dag 8 uur de tijd om de nieuwe auto aan de tand te voelen. Dat gebeurt tussen 10:00 en 19:00 uur lokale tijd met een uurtje pauze.
OOK INTERESSANT: Dít is wanneer Verstappen in actie komt tijdens testdagen in Bahrein
17 graden en bewolking
Normaal gesproken is het eind februari en richting maart toe zonnig en warm in Bahrein met temperaturen rond de 23°C. Dat soort weeromstandigheden lijken we echter te kunnen vergeten voor de testdagen. Het meteorologisch centrum van de Bahreinse regering waarschuwt dat het “erg koud” zal zijn met een maximum temperatuur van 17°C. Er kunnen “op sommige plaatsen lokale zandstormen zijn en het is meestal overwegend bewolkt”.
AccuWeather is iets optimistischer en verwacht op de laatste testdag een maximum temperatuur van 20°C, maar bewolking en heiige omstandigheden domineren wel de rest van de weersverwachting.
In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.
Een van de grote ontwikkelingen voor het F1-seizoen 2025 is de overstap van Adrian Newey van Red Bull Racing naar Aston Martin. De topontwerper mag zich vanaf maart eindelijk in het groen kleden. Fernando Alonso vindt de impact van Newey groter dan de transfer van Lewis Hamilton, die een nieuw avontuur aangaat bij Ferrari. Aston Martin trok vandaag ook nog het doek af van de AMR25. Max Verstappen heeft uitgelegd waarom hij contact heeft gemaakt met het Britse merk. Het zou gaan om een GT3-programma dat hij aan het samenstellen is voor zijn eigen team, wat dit jaar zijn eerste seizoen moet aangaan. De keuze qua auto lijkt te zijn gevallen op de Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo. Verder is de opvolger van Sebastian Vettel bij de Grand Prix Drivers’ Association bekendgemaakt, heeft Viaplay een nieuw programma aangekondigd en verklaart Racing Bulls de naamsverandering voor dit jaar.
Alonso vindt impact Newey op Aston Martin groter dan Hamilton bij Ferrari
Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso kijkt uit naar de komst van topontwerper Adrian Newey. De ontwerper sluit zich in maart aan bij het team van Aston Martin en zal zich voornamelijk concentreren op het nieuwe reglement. Alonso wrijft ondertussen in zijn handen, want overal waar Newey heeft gewerkt, zijn titels behaald. Bij Autoracer legt Alonso de transfer van Lewis Hamilton van Mercedes naar Ferrari naast die van Newey. “Adrian Newey zal altijd meer impact hebben dan welke coureur dan ook. Coureurs komen en gaan; wij twintig hier proberen goed te rijden en hebben onze doelen bereikt totdat we in de Formule 1 kwamen,” zo wijst hij op de kwaliteiten van de ontwerper. Lees hier het hele artikel over de impact van topontwerper Adrian Newey bij Aston Martin.
Verstappen bevestigt plannen voor eigen team: “Ik ga het dit jaar opzetten”
Verstappen.com Racing, nadat het er al twee seizoenen op heeft zitten als hoofdsponsor van Thierry Vermeulen bij Emil Frey Racing, zal een eigen team worden vanaf dit jaar. GPFans heeft geleerd dat het mogelijk in samenwerking zal zijn met het Brits-Bahreinse team 2 Seas Motorsport. De keuze wat betreft de auto lijkt gevallen te zijn op de Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo. “Toen ik het nieuws las, was het voor het eerst dat ik zoiets zag”, begon Verstappen toen hij tijdens een persmoment voor het F175-launchevent werd gevraagd naar geruchten over een Aston Martin-transfer. De Limburger vervolgde tegenover onder andere GPFans: “Het enige contact dat ik heb gehad met Aston Martin was voor GT3 dit jaar, meer niet. Heel veel meer valt er niet over te zeggen, omdat er verder niks is. Ik zal zelf niet racen, maar ik zet mijn eigen team op voor dit jaar.” Lees hier het hele artikel over het eigen team dat Max Verstappen dit jaar zal oprichten.
Sainz volgt Vettel op als mededirecteur van vakbond Formule 1-coureurs
Sebastian Vettel is niet langer een van de directeuren van de zogeheten Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), de vakbond van Formule 1-coureurs. Carlos Sainz, die tijdens de winterstop de overstap heeft gemaakt van Ferrari naar Williams, volgt de viervoudig wereldkampioen op. “Ik heb passie voor mijn sport en ik denk dat we als coureurs een verantwoordelijkheid hebben om alles op alles te zetten in samenwerkingen met de aandeelhouders om op veel verschillende vlakken de sport te verbeteren. Ik ben ontzettend blij en trots om mijn steentje bij te kunnen krijgen in de rol van directeur bij de GPDA”, liet de Madrileen in een statement weten. Lees hier het hele artikel over de nieuwe mededirecteur van de Grand Prix Drivers’ Association.
Viaplay lijkt concept Ziggo Sport Race Café over te nemen en kondigt live-uitzendingen aan
Rob Kamphues heeft deze winterstop de overstap gemaakt van Ziggo Sport naar Viaplay, mede omdat goede vriend Robert Doornbos is verhuisd naar Dubai en omdat Ziggo Sport geen Formule 1-beelden meer mag tonen. Hij mag bij Viaplay een programma gaan presenteren dat waarschijnlijk erg zal lijken op het Ziggo Sport Race Café. Dat is duidelijk geworden nu Viaplay heeft aangekondigd dat je je als fan kan aanmelden om in de studio aanwezig te zijn. “Kom langs in de Formule 1-studio van Viaplay!”, klinkt het bericht van de streamingdienst. “Ieder Grand Prix-weekend kun jij op vrijdag- of zondagavond plaatsnemen in het publiek.” Lees hier het hele artikel over het nieuwe Formule 1-programma van Viaplay.
Racing Bulls verklaart naamsverandering voor 2025: “Het was misschien onduidelijk”
Racing Bulls heeft een naamsverandering ondergaan voor het F1-seizoen van 2025. Vorig jaar ging het zusterteam van Red Bull Racing nog door het leven als Visa Cash App RB. Peter Bayer, de CEO van de renstal uit Faenza, verklaarde tegenover onder andere GPFans waarom de naam is aangepast. “Racing Bulls, daar zal ik wat achtergrondinformatie over geven”, begon Bayer bij het F175-launchevenement. “Natuurlijk maken we deel uit van het Red Bull-universum. Mateschitz had een aantal andere bedrijven, zoals de Flying Bulls. Hij had een autocollectie die iets met de naam Bulls te maken had. Het originele plan voor dit team was altijd al Racing Bulls.” Lees hier het hele artikel over de naamsverandering van het Red Bull-zusterteam.
Aston Martin toont eerste echte beelden van AMR25 voor filmdag in Bahrein
Aston Martin zal morgen een filmdag houden op het Bahrain International Circuit voor de officiële F1-testdagen, maar vandaag trok het al het doek af van de AMR25. CEO en teambaas Andy Cowell legt uit waar de focus ligt voor het team uit Silverstone. “Voor de auto van dit jaar hebben we echt lessen geleerd uit het afgelopen seizoen en de feedback meegenomen. We hebben ons gericht op het creëren van een auto die beter te besturen is voor Lance en Fernando en we hebben hard gewerkt om hem minder belastend te maken. We verwachten dat het vanaf het begin een competitief veld zal zijn in Australië dat dichtbij elkaar zit, dus we weten dat het niet makkelijk gaat zijn.” Lees hier het hele artikel over de hagelnieuwe Aston Martin AMR25 voor het aankomende F1-seizoen.
