Het had niet veel gescheeld of INEOS was dit jaar geen sponsor meer geweest van het F1-team van Mercedes. Mercedes was zelfs al bezig met het verzamelen van geld om INEOS uit te kopen.

Dit weet de Telegraph te melden. INEOS is een van de drie partijen die 33% van het F1-team van Mercedes in handen heeft, samen met Mercedes zelf en teambaas Toto Wolff. Sir Jim Ratcliffe, ondernemer en topman van INEOS, en Mercedes leken er lang niet uit te komen toen Ratcliffe zelf van gedachte veranderde. Dit was echter zo op het laatste moment dat INEOS niet eens op de auto van Mercedes te vinden was toen deze gepresteerd werd op dinsdagavond in de O2 Arena in Londen.

OOK INTERESSANT: POLL: welke livery van het seizoen 2025 is de mooiste?

Financiële problemen INEOS en ruzies Ratcliffe

Mercedes is niet de enige partij waarmee INEOS (en dan vooral Ratcliffe) aan het ruziën is. Ook Manchester United, waar ook aandelen van zijn gekocht, lag in 2024 over hoop met Ractliffe. INEOS is als bedrijf bezig met een lastige fase vol met financiële vraagtekens, waardoor er al snel naar de sponsoring in de sport gekeken wordt als oplossing. Zowel bij Manchester United als bij Mercedes is de situatie dus niet veranderd en blijft INEOS betrokken in 2025.

Woordvoerder Mercedes

Een woordvoerder van Mercedes zegt tegen de site dat er niks klopt van de problemen en dat alles stabiel is. “Een woordvoerder van Mercedes F1 vertelde Telegraph Sport op maandag dat het sponsorschap van Ineos “doorlopend en stabiel” was, dat het aandeelhouderschap van het bedrijf “niet ter discussie stond” en ontkende dat er aanvullende financiering was geregeld. De woordvoerder gaf echter wel toe dat het Ineos-logo op de auto van dit seizoen – waarvan de livery dinsdagavond tijdens een live fan event in de O2 Arena wordt gelanceerd – minder prominent zal zijn.”

Gerelateerd

De FIA heeft besloten om het eerder verplichte aircosysteem, dat tijdens warme wedstrijden gemonteerd zou moeten worden, te schrappen. De internationale autobond is volgens Motorsport.com van mening dat het toch iets te lastig is om zo’n systeem tijdens zulke weekenden te installeren. Als alternatief verplicht de FIA het dragen van koelvesten vanaf 2026.

Tijdens de Grand Prix van Qatar in 2023 liepen de temperaturen in de wagens zover op dat Logan Sargeant zich uiteindelijk onwel voelde en de wedstrijd moest staken. Diverse andere coureurs hadden ook last van de hitte, wat voor de FIA het startschot was om naar een oplossing te zoeken. Daarbij leek het vrijwel zeker dat er een koelsysteem zou komen dat op een airconditioner lijkt. Maar dat plan gaat niet door, want er blijken te veel haken en ogen aan het systeem te zitten.

Koelvesten

Vooral de montage van zo’n koelsysteem zou te ingewikkeld zijn, en de FIA grijpt daarom terug op bestaande middelen zoals het koelvest. Eerder deze week werd het gebruik van koelvesten door de F1-commissie in Londen goedgekeurd. Er moeten echter nog enkele voorwaarden worden gedefinieerd. Zo moet worden bepaald wanneer coureurs precies verplicht zijn een koelvest te dragen. Momenteel ligt die grens op 31 graden Celsius, maar de FIA meet die temperatuur met sensoren naast de baan. In de cockpit kan de temperatuur echter oplopen tot wel 60 graden Celsius.

Vanaf 2026 verplicht, voor 2025 optioneel

Vanaf 2026 wordt het dragen van een koelvest volgens het medium verplicht; voor 2025 is het nog optioneel. Wel houdt de FIA rekening met het extra gewicht dat komt kijken bij het dragen van een koelvest in de wagen. De internationale autobond wijst op een gewicht van 500 gram. Voor coureurs die in 2025 liever geen koelvest dragen tijdens warme races, wordt extra ballast aan de cockpit toegevoegd om een concurrentievoordeel uit te sluiten.

Gerelateerd

Dinsdagavond werden tijdens de show F1 75 in de O2 Arena in Londen alle tien de livery’s van 2025 geopenbaard en voor het eerst getoond aan de buitenwereld. De vraag die nadien natuurlijk altijd gesteld wordt is: welke livery is het mooist?

McLaren werd vorig jaar kampioen bij de constructeurs en was daardoor als laatste tijdens de show op dinsdagavond. De livery is eigenlijk amper tot niet aangepast ten opzichte van vorig jaar en eigenlijk ook de jaren ervoor. Er gebeurt nogal veel, maar de kleurstelling en patronen zijn eigenlijk hetzelfde gebleven.

Het zal geen verrassing zijn dat de auto van Ferrari waarin Lewis Hamilton dit jaar gaat rijden vooral rood is van kleur. De kleur is echter een tandje lichter dan vorig jaar en er is tevens wat minder zwart. Het meest opvallende is echter de flinke witte lijn rondom het logo van HP, iets wat niet bij iedereen goed is gevallen.

De auto van Red Bull Racing is al jaren niet meer veranderd en is inmiddels ook iconisch geworden, met als grootste nadeel dat het elk seizoen vrij voorspelbaar is met welke livery het team van Max Verstappen op de proppen komt. Ook dit jaar is er qua kleuren en patronen amper iets veranderd. Toch moet nog steeds erkent worden dat het misschien wel de mooiste livery van dit jaar is. Wederom.

Bij Mercedes zijn ze de afgelopen jaren heen en weer gegaan tussen grijs en zwart. Dit jaar wordt er gekozen voor een combinatie van allebei. De voorkant is vooral voorzien van grijze kleuren, terwijl verder naar achteren de auto steeds zwarter wordt.

Aston Martin

Bij Aston Martin zijn er eigenlijk ook geen veranderingen te noteren. De kleur is nog steeds groen en het is verder een vrij rustige livery met niet heel veel sponsoren en patronen erop.

Alpine

Bij Alpine domineren de afgelopen jaren vooral de kleuren blauw, paars en roze. Dit jaar is er vooral gekozen voor de combinatie roze en blauw, waarbij de laatste kleur vooral de donkere variant is.

Bij Haas hebben ze het qua kleuren vrij eenvoudig gehouden. De tijden dat de auto wit was, lijken nu echt voorbij te zijn. De voornaamste kleuren die voor de livery zijn gebruikt, zijn zwart en rood. Het gedeelte om de naam van Haas is echter nog wel wit.

Visa Cash App Racing Bulls

Op social media was iedereen het er wel over eens dat de auto van Visa Cash App Racing Bulls voor de meeste discussie en verrassing zorgde. De auto is vooral wit, iets wat in de huidige Formule 1 eigenlijk amper meer voorkomt. Dit, in combinatie met de gele, rode en blauwe kleuren zorgen voor een verfrissende livery tussen alle donkere kleuren van de andere teams.

Bij Williams hebben de witte kleuren langzaam maar zeker ook plaatsgemaakt voor de donkere kleuren. Zo ook dit jaar weer. De kleuren zijn vooral blauw en zwart, waarbij het blauw ook nog eens vooral de donkere versie betreft.

Sauber

Bij Kick Sauber, of Stake F1 Team, is ook dit jaar weer gekozen voor de kleuren zwart en groen. De zwarte kleur, zoals al besproken, zien we veel terug op de grid. De groene kleur echter niet, en zeker niet de fel groene kleur die Sauber kiest.

Kies hieronder welke livery jij het mooist gaat vinden dit jaar!

Volgens Red Bull-monteur Calum Nicholas gaat het nog een flink karweitje worden voor Max Verstappen om aan het einde van het jaar met zijn vijfde titel naar huis te gaan. De monteur voorspelt een titelstrijd tussen misschien wel zes coureurs en hoopt in The Red Flag Podcast dat de RB21 een wapen is waarmee het team steevast om de overwinningen kan knokken.

Afgelopen dinsdag werd in de O2 Arena het Formule 1-seizoen afgetrapt met het F1 75-evenement. Daar toonden de tien teams het kleurenschema van de wagens van het nieuwe seizoen. De experts verwachten allemaal een razendspannend seizoen, waarbij de topteams waarschijnlijk heel dicht bij elkaar zitten. Ook Nicholas verwacht een spannende titelstrijd.

OOK INTERESSANT: Verstappen en Red Bull uitgejoeld in O2 Arena: ‘Verstappen verdient veel meer respect’

Onvoorspelbaar seizoen

Daar waar de monteur in het verleden nog erg overtuigd was van de wagens van Red Bull, is hij wat betreft het 2025-seizoen, iets voorzichtiger. “Het is lastig om te voorspellen, want de wagen ziet er niet drastisch anders uit dan vorig jaar. Het is moeilijk om naar je eigen auto te kijken om vervolgens te zeggen: ja, we zitten erbij. Ik heb dat overigens lange tijd wel gedaan, vooral tussen 2015 en 2020. Die periode keek ik naar de auto en dacht ik: ‘het ziet er goed uit en we gaan er snel mee zijn’. Bij de vierde race had Mercedes ons vervolgens helemaal ingemaakt”, legt hij uit.

OOK INTERESSANT: Gordon Ramsay fileert FIA om straffen voor vloeken: “Laat de coureurs gewoon echt zijn”

Vijf à zes coureurs kunnen meedoen voor wereldtitel

Wat betreft de titelstrijd in 2025 kijkt Nicholas naar de slotfase van 2024. “Heel realistisch gezien gaat het een heel spannend kampioenschap worden, voor zowel de constructeurs als bij de coureurs. Als we ervan uit mogen gaan dat de teams dit jaar doorgaan waar ze vorig jaar geëindigd zijn, dan wordt het gewoon heel spannend.” Behalve McLaren zijn Red Bull, Ferrari en Mercedes met nieuwe line-ups gekomen en Nicholas verwacht dan ook dat al die coureurs wellicht gaan meedingen voor de wereldtitel. “Dit gaat waarschijnlijk een gevecht worden tussen meer dan twee coureurs. Het zou zomaar tussen vijf of zes coureurs kunnen gaan”, aldus de monteur van Red Bull Racing.

Gerelateerd