Olav Mol: ‘Liam Lawson moet niet denken dat hij Max Verstappen II is’

Olav Mol: ‘Liam Lawson moet niet denken dat hij Max Verstappen II is’

Volgens Formule 1-commentator Olav Mol moet Liam Lawson zich dit jaar vooral concentreren op zichzelf en zich niet te veel laten afleiden door wat Max Verstappen doet. De Nieuw-Zeelander is dit seizoen de vervanger van Sergio Pérez, en dat ziet Mol in gesprek met Motorsport.com als een groot voordeel voor hem.

Red Bull Racing heeft Lawson gekozen als vervanger van ‘Checo’, die in 2024 een dramatisch seizoen kende. Volgens geruchten in de wandelgangen neemt de Mexicaan echter een sabbatical en zou hij naar verluidt in onderhandeling zijn met Cadillac voor een mogelijke terugkeer in 2026. Het komt dan ook neer op de stuurmanskunsten van Lawson om dit jaar furore te maken naast viervoudig kampioen Verstappen.

OOK INTERESSANT: Sainz trekt grens met FIA: ‘Dat moeten we niet zomaar weggooien’

Lawson moet eigen pad bewandelen

Mol stelt dat Lawson voor Red Bull Racing de enige juiste kandidaat is, hoewel er ook stemmen opgaan voor Yuki Tsunoda. Volgens Mol heeft de Japanner echter te veel pieken en dalen in zijn prestaties. “Hij [Lawson red.] moet niet denken dat hij Max Verstappen II is, want dat is hij niet. Dat zal hij ook niet worden, maar hij kan wel heel goed tweede achter Max Verstappen worden. Daar zal hij heel hard voor moeten werken. Daar zal hij heel slim voor moeten zijn en daarvoor zal hij deels zijn eigen pad moeten bewandelen. Aan de andere kant [is het kijken of hij] zijn rijstijl richting die van Verstappen zou kunnen krijgen, zodat hij ook dingen van die kant van de garage kan overnemen waardoor zijn auto weer beter wordt”, zo legt de commentator uit.

OOK INTERESSANT: Waché blijft sceptisch over 2026-reglement: “Te laat om daar nog over te discussiëren”

Kwakkelende Pérez is voordeel voor Lawson

Pérez had het in 2024 lastig en kon totaal niet uit de voeten met de RB20, die volgens hem – en zelfs Verstappen – soms onbestuurbaar was. Dat ‘Checo’ een matig seizoen kende, ziet Mol als een voordeel voor Lawson: “Hij heeft natuurlijk een voordeel. En dat is zeker niet om Checo Pérez te bashen, want die kreeg het gewoon niet voor elkaar de laatste tijd, maar veel slechter dan Checo kan bijna niet in die auto.” Daarnaast vermoedt Mol dat Lawson zich niet snel van de wijs laat brengen. “Ik heb wel het gevoel dat hij laid back genoeg is om gewoon te doen wat hij moet doen. En te denken van ‘oké, als ik mijn punten binnenhaal voor het team, dan doe ik het goed. En dan ga ik daarna wel eens aan snelheid werken’ – en allemaal dat soort dingen”, aldus Mol.

Source link

FIA-president Mohammed Ben Sulayem: al zijn relletjes en controverses

FIA-president Mohammed Ben Sulayem: al zijn relletjes en controverses

Mohammed Ben Sulayem zwaait nu al enige jaren de scepter in de Formule 1 maar een loopbaan zonder veel gedoe is het voorlopig niet geworden, zo is daar de hele rel rondom de censuur van coureurs er weer bijgekomen. We zetten zijn grootste relletjes en controverses op een rij.

Ben Sulayem is een vooraanstaande persoonlijkheid in de wereld van de autosport, vooral bekend vanwege zijn indrukwekkende carrière als rallyrijder en zijn leiderschap binnen internationale motorsportorganisaties. Hij werd geboren in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten, in 1961. De man uit de Emiraten begon zijn rallycarrière in de jaren ’80 en groeide al snel uit tot een van de meest succesvolle rallyrijders in het Midden-Oosten. Hij won maar liefst 14 keer het FIA Middle East Rally Championship, met overwinningen tussen 1983 en 2002. Zijn prestaties maakten hem tot een icoon in de autosport=. Niet alleen in zijn eigen regio, maar ook wereldwijd.

Leiderschap in de autosport

Na zijn actieve racecarrière zette Ben Sulayem zijn passie voor de autosport voort door zich te richten op bestuurlijke functies. Hij speelde een cruciale rol in de promotie en ontwikkeling van autosport in het Midden-Oosten. Zijn inspanningen hebben bijgedragen aan het binnenhalen van grote motorsportevenementen in de regio, zoals de Formule 1. In december 2021 werd Mohammed Ben Sulayem verkozen tot president van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), de wereldwijde overkoepelende organisatie voor de autosport. Hij volgde Jean Todt op en werd hiermee de eerste niet-Europeaan die deze prestigieuze positie bekleedt. Het valt echter niet te zeggen dat de omstreden president zijn positie als voorman geruisloos vervult. Zo is hij door de afgelopen jaren heen al verzeild geraakt in de nodige relletjes. We zetten ze op een rij.

Abu Dhabi 2021-verslag

Eén van de eerste taken waar Ben Sulayem mee te maken kreeg, was het vakkundig oplossen van de schade die tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi in 2021 aangericht was te repareren. Hoewel er hard ingegrepen werd door Michael Masi als wedstrijdleider aan de kant te schuiven na zijn controversiële beslissingen in de slotrace van dat seizoen, kreeg het uiteindelijke rapport na het onderzoek toch de nodige kritiek te verwerken van verschillende kanten. Met name het gebrek aan kritisch kijken naar de eigen rol bleek te ontbreken.

Sieradensoap

De aanscherpingen rondom het verbod op dragen van sieraden tijdens sessies rondom de Grand Prix van Australië in 2022 zorgde voor een lange doorwerking op de grid. Met name Lewis Hamilton kwam door de beslissing in de clinch te liggen met Ben Sulayem en de FIA en het hele gebeuren zorgde voor de nodige negativiteit en het nodige gedoe. Met name de Brit sprak zich tijdens de eerste seizoenshelft van dat jaar op verschillende manieren uit tegen de hele nieuwe regelgeving en één ding is zeker: het bracht de coureurs en het motorsportorgaan niet dichter bij elkaar.

Gedoe tijdens Grand Prix van Japan

Hoewel de coureurs en de wedstrijdleiding meermaals botsen tijdens dat jaar in 2022, liet de door Ben Sulayem aangestelde wedstrijdleiding tijdens de Grand Prix van Japan wel heel veel steken vallen. Met name het herstelvoertuig dat de baan op kwam, terwijl coureurs nog achter zeer barre omstandigheden achter de safety car reden, zorgde voor woede en irritatie in de paddock. Met het incident van Jules Bianchi uit 2014 in het achterhoofd, nota bene ook in Japan, was het onbegrijpelijk dat dezelfde fout nog eens werd gemaakt. Daar bovenop kwam de hele onduidelijkheid rondom het wel of niet behalen van de wereldtitel door Max Verstappen. Kortom: een race om snel te vergeten voor de FIA en Ben Sulayem.

Woorden met Horner op prijzengala

Tijdens het uitreiken van de constructeursbeker van 2022 aan Christian Horner tijdens het officiële prijzengala na afloop van het seizoen gaf de Brit een kleine steek onder water in de richting van Ben Sulayem en de FIA wat betreft de onduidelijkheid in Japan. De FIA-president liet het er niet bij zitten en besloot om Horner op het podium van repliek te dienen. Het zorgde voor een ongemakkelijke situatie, die de hele feestelijke uitreiking overschaduwde. Formule 1-CEO Stefano Domenicali probeerde de boel nog te redden, maar tevergeefs.

Inperken van politieke uitspraken coureurs

Onder leiding van Ben Sulayem besloot de FIA om de vrijheid van meningsuiting van coureurs sterk in te perken wat betreft politieke statements. Coureurs die zich wilden uitspreken, moesten sinds de invoering van de nieuwe regel eerst schriftelijk toestemming krijgen om die uitspraken of politieke statements te mogen bezigen. Het besluit zorgde voor een storm aan kritiek. Onder meer Max Verstappen, Sergio Pérez, Alex Albon en Lewis Hamilton spraken zich uit tegen het besluit en uiteindelijk nam zelfs Domenicali het op voor de coureurs.

Wens voor een nieuw team

Uitglijertje nummer zoveel waarin Ben Sulayem zich tegenover de Formule 1 en de teams leek te scharen. De gehoopte intrede van Andretti in de Formule 1 zorgde niet overal voor even positieve geluiden in de paddock en sommige spraken zich uit tegen een elfde team op de grid. Ben Sulayem besloot zich aan de andere kant juist via onder meer X uit te spreken en nieuwe teams aan te moedigen om zich richting de sport te begeven. Het zorgde maar weer eens voor de nodige spanningen tussen Ben Sulayem en de Formule 1.

Oude seksistische opmerkingen

Even later na alle bovengenoemde relletjes wist The Times een aantal seksistische opmerkingen die in 2001 op de website van Ben Sulayem rondcirkelden aan het licht te brengen. Op de site, waarop hij uitlegde waar hij wél en niet van hield, stond onder meer: “Ik hou van de woestijn en ik hou ervan om échte mensen te leren kennen. Ik hou niet van praten over geld. Daarnaast hou ik niet van vrouwen die denken slimmer te zijn dan mannen, want dat is niet waar.” De FIA verdedigde zijn opmerkingen, normen en waarden, maar opnieuw bleek het geen lekkere gang van zaken voor de president.

Formule 1 in de uitverkoop

Ben Sulayem haalde zich vervolgens ook nog eens de woede van de Formule 1 en Liberty Media op de hals toen hij uitspraken deed over een mogelijke verkoop van de koningsklasse, nadat bekend werd dat Saoedi-Arabië een bod zou hebben gedaan. Volgens Ben Sulayem was een bod van 20 miljard dollar vanuit Saoedi-Arabië om de Formule 1 te kopen ‘opgeblazen’ en moesten potentiële bieders goed nadenken over wat voor prijs ze zouden willen betalen voor de sport. ‘Stapels met geld’ waren daarbij volgens Ben Sulayem niet genoeg. Zijn uitspraken zorgden ervoor dat Liberty Media en de Formule 1 hem in een boze brief aanspraken op zijn acties.

Stapje terug en inmenging rondom races

Na de hele reeks aan relletjes aan het einde van 2022 en het begin van 2023, besloot Ben Sulayem dat het tijd was om een stapje opzij te doen van zijn dagelijkse bezigheden met de Formule 1. Hij gaf het stokje door aan directeur single seaters Nicolas Tombazis, waardoor ook Ben Sulayem inmiddels in wat rustiger vaarwater terecht leek te komen. Toch kwam de president begin dit jaar weer onder vuur te liggen na rapporten van de BBC. Men pakte namelijk met een groot verhaal uit over Ben Sulayem, die tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië van 2023 geprobeerd zou hebben om zich te bemoeien met het eindresultaat van de race in Djedda. Het zou daarbij gaan om een tien seconden straf die ontvangen was door Alonso tijdens deze race. De Spanjaard kreeg in het Midden-Oosten destijds meerdere straffen, die volgens de voorman van de FIA teruggedraaid hadden moeten worden.

Nog tijdens de race zou Ben Sulayem, zelf niet aanwezig op het circuit in Djedda, de telefoon hebben gepakt om een belletje te plegen aan Sheikh Abdullah bin Hamas bin Isa Al Khalifa – de vicepresident van sport in het Midden-Oosten en Noord-Afrika – die daar in officiële hoedanigheid aanwezig was. In dat gesprek vertelde Ben Sulayem dat hij vond dat de straffen van Alonso teruggedraaid moesten worden, zo vertelde een klokkenluider tegenover het Britse medium. De FIA-president zou duidelijk gemaakt hebben dat hij ‘verwachtte’ dat de straf teruggedraaid zou worden van de Spanjaard. Hij dropte door de tien seconden straf buiten het podium van de derde naar de vierde plek.

Las Vegas en vrijspraak

Even later lanceerde dezelfde BBC vervolgens een tweede verhaal over de voormalig coureur. De 62-jarige topman uit Dubai zou in het geheim namelijk officials hebben verteld dat zij het circuit in Las Vegas – waar vorig jaar de eerste succesvolle Grand Prix over de strip van de stad werd afgewerkt – moesten afkeuren voor een Formule 1-race. Waarom Ben Sulayem de Grand Prix van Las Vegas eigenhandig wilde tegenhouden, werd niet duidelijk Dat er iets niet helemaal in de haak is, leek aan de andere kant wel als een paal boven water te staan. Desalniettemin kwam de FIA zelf na onderzoek tot de conclusie dat er niks aan de hand was en Ben Sulayem vrijgesproken werd, al kun je je afvragen hoe objectief en transparant die onderzoeken zijn geweest. Sindsdien is de omstreden en controversiële voorman wél in wat rustiger vaarwater terechtgekomen.

Plotseling vertrek van stewards en wedstrijdleiders

De laatste maanden van 2024 was er veel te doen rondom de wedstrijdleiding in de Formule 1, waarbij er vooral veel commentaar kwam vanuit kamp Verstappen. Ben Sulayem bleek gevoelig voor de discussie, want in een paar maanden tijd liet hij zowel wedstrijdleider Niels Wittich als stewards Tim Mayer en Johnny Herbert hun biezen pakken op elk afzonderlijk toch vreemde manieren. Het zorgde niet alleen bij de heren in kwestie voor vraagtekens, maar ook in de wereld van de Formule 1. Zeker aangezien het er zo op leek dat Ben Sulayem wel heel erg leek te handelen naar de kritieken.

Censuur van coureurs

Lange tijd leek Ben Sulayem zichzelf onder controle te houden, maar tijdens de Grand Prix van Singapore ontketende relletje nummer zoveel, toen Ben Sulayem aan het begin van het Formule 1-weekend via zijn eigen Instagram bekend maakte dat er verscherpingen kwamen tegenover coureurs die zich lieten gaan tijdens FIA-persmomenten. Max Verstappen was direct het eerste kind van de rekening: de destijds drievoudig wereldkampioen liet er een F-bom uitvliegen tijdens de persconferentie van dat weekend en hij werd door de stewards getrakteerd op een taakstraf. Ter protest besloot Verstappen later dat weekend om de pers niet in de perszaal te woord te staan, maar daarbuiten. Charles Leclerc kreeg later ook nog een straf voor eenzelfde soort vergrijp.

Strengere straffen op schelden

Aan het begin van 2025 deed hij daar – naar verluidt buiten een groot deel van de FIA – nog een schepje bovenop. Nog voor het Formule 1-seizoen van 2025 überhaupt begonnen was, hadden we al te maken met de eerste grote rel van dit jaar. Het heeft te maken met nieuwe reglementen rondom ‘wangedrag’ van coureurs en ontzettend zware straffen die hierop staan. De FIA trad eind januari plotseling naar buiten met een waslijst aan nieuwe reglementen om uitgesproken coureurs de mond te snoeren. Daarbij wordt er bij herhaaldelijke overtredingen écht hard ingegrepen. Wanneer een coureur driemaal binnen twee jaar in de fout gaat, kan de coureur in kwestie naast een geldboete zelfs voor één maand geschorst worden, plus puntenaftrek krijgen in het wereldkampioenschap. Onder zowel coureurs als fans was de verontwaardiging groot. Op deze manier lijkt de sport kapot gemaakt te worden.

Gerelateerd

Source link

Max Verstappen F1-nieuws – Lawson doet opvallende voorspelling: “Dat wordt heel, heel zwaar”

Max Verstappen F1-nieuws – Lawson doet opvallende voorspelling: “Dat wordt heel, heel zwaar”

Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen, en zal in 2025 voor het eerst aan de start van het seizoen al meedoen. De Nieuw-Zeelander denkt daarom dat de eerste races van het jaar het zwaarst zullen zijn, gezien veel circuits nieuw voor hem zijn.

Lawson mocht in 2023 invallen bij AlphaTauri toen Daniel Ricciardo geblesseerd raakte op Zandvoort, en ook in 2024 mocht de inmiddels 23-jarige coureur rijden bij het ompgedoopte Visa Cash App Racing Bulls in plaats van Ricciardo; ditmaal werd de Australiër echter ontslagen. Hoewel Lawson Tsunoda in geen van beide jaren wist te verslaan op gebied van kwalificatie of gescoorde punten, zag Red Bull iets in hem zitten waardoor hij het was die promotie maakte. Lawson wordt de vijfde teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull na Ricciardo, Pierre Gasly, Alexander Albon en Sergio Pérez, en staat bekend om het feit dat hij zich in zijn loopbaan altijd snel heeft aangepast aan nieuwe omgevingen, zij het een nieuw team of een nieuwe motorsport.

Dat wordt heel, heel lastig

Omdat Lawson twee keer een F1-seizoen afmaakte maar nooit aan een jaar begon in de koningsklasse, zullen veel circuits aan het begin van het seizoen nieuw zijn voor hem. Ook omdat hij zijn debuut maakt bij een nieuw team, weet hij zelf ook dat het moeilijk gaat zijn om op te boksen tegen Verstappen aan de andere kant van de Red Bull-garage. “In een jaar als dit, vooral aan het begin van het seizoen, ga ik naar veel circuits waar ik nog niet eerder ben geweest. Ik denk dat het begin van het jaar ook het moeilijkst zal zijn,” zo wordt Lawson geciteerd door Motorsport Week. “Als ik aan het begin van het seizoen naar een heleboel circuits ga waar ik nog niet eerder ben geweest, wordt dat heel, heel lastig.”

Moeilijkste jaar dat ik ooit ben begonnen

Bij Red Bull ligt de druk om te presteren historisch gezien erg hoog. Het team heeft meerdere keren coureurs halverwege een seizoen uit een stoeltje getild als de prestaties ondermaats waren, en Lawson weet dat ook hij snel zal moeten tonen dat hij de plek in de RB21 waard is, ondanks de omstandigheden. “Het is een nieuw team en ik denk dat de verwachtingen hooggespannen zijn, dus het is erg spannend, maar ik verwacht ook dat het het moeilijkste jaar wordt dat ik ooit ben begonnen. Ik heb nog nooit echt een seizoen afgemaakt. Dus ik denk dat het begin van het jaar het moeilijkst zal zijn. Maar ik zou zeggen dat ik ook het meest enthousiast ben om naar deze nieuwe circuits te gaan.”

Gerelateerd

Source link

Viaplay F1: volgende klap voor Nederlandse F1-fans richting seizoen 2025

Viaplay is vandaag met een aantal nieuwtjes naar buiten gekomen, waaronder twee nieuwe zenders vanaf 2025 waarop veel sport te zien zal zijn. Toch is er voor mensen die geen abonnement hebben bij Viaplay ook wat minder nieuws: de samenvattingen van F1 zijn in 2025 alleen nog bij Viaplay te zien.

Nadat Ziggo Sport met succes jarenlang de Formule 1 in Nederland had uitgezonden, was het vanaf 2022 de beurt aan Viaplay. Een nieuw tijdperk in F1 wat betreft de auto’s, maar dus ook wat betreft de uitzendrechten in F1. Ondertussen heeft Viaplay die uitzendrechten kunnen verlengen tot eind 2029. Ziggo Sport, maar ook wat andere concurrenten werden daarmee afgetroefd. De kritiek op Viaplay is sinds 2022 groot en financiële problemen hebben ervoor gezorgd dat Viaplay al een paar keer de prijs van een abonnement omhoog heeft moeten gooien. Zo ook weer dit jaar. Viaplay kondigde deze week aan dat er twee betaalzenders komen in samenwerking met Odido en DELTA, waardoor via Viaplay TV gratis te zien zal zijn en een deel van de sporten zal laten zien. Daarnaast is Viaplay+ voor 16,99 euro per maand, een zender waarop alles te zien is.

OOK INTERESSANT: Viaplay komt in samenwerking met Odido en DELTA met twee nieuwe zenders

Samenvattingen F1 exclusief bij Viaplay

De aanloop leek het al een beetje te suggereren, maar vanaf 2025 zijn de samenvattingen van de Formule 1 net zoals de sessie alleen nog maar exclusief bij Viaplay te zien. Eerder lieten ook NOS en Ziggo Sport hier nog wel beelden van zien, maar dit zal in 2025 dus niet meer het geval zijn. Mensen die dus geen abbonement bij Viaplay hebben, zullen het lastig gaan hebben om in 2025 ook maar iets te zien van F1. F1TV is wat dat betreft naast Viaplay nog de enige overgebleven optie.

Gerelateerd

Source link