Dat Red Bull Racing in Japan iets van plan is met het kleurenschema van de RB21 lijkt wel duidelijk te zijn. Het Oostenrijkse team gaat vermoedelijk met de witte livery rijden om de samenwerking met Honda in het zonnetje te zetten. Toch was dat niet het initiële plan, zo laat Formule 1-fotograaf Kym Illman doorschemeren. De Australiër vertelt dat Red Bull aanvankelijk een roze livery had bedacht voor de race in Japan.
Het laatste jaar van de samenwerking tussen Red Bull en Honda is aangebroken. De twee partijen werken sinds 2019 samen, en het hoofdstuk kan als succesvol worden beschouwd. Zo wist Max Verstappen in 2021 zijn eerste titel te behalen met de Honda-krachtbron in de RB16B. Het Japanse merk zal echter vanaf volgend jaar Aston Martin van power units voorzien. Red Bull gaat zich samen met Ford opmaken om de eigen krachtbronnen naar een hoger niveau te tillen met Red Bull Powertrains.
Kleurenschema RB21
Het Oostenrijkse team wilde in 2021 ook een speciale livery gebruiken voor de race in Japan, die dat jaar uiteindelijk niet werd verreden. Daarom werd er tijdens de Grand Prix van Turkije voor gekozen om de speciale livery op de RB16B aan te brengen. Het gaat hierbij om het witte kleurenschema, met daarop de rode accenten. Zoiets wordt komend weekend ook in Japan verwacht, zij het met een aantal veranderingen. “Er wordt verwacht dat de auto volledig in het wit wordt uitgevoerd, met het Red Bull-logo op de motorkap in het rood, terwijl er kleine blauwe accenten op de voor- en achterkant van de auto te zien zijn,” zo meldt PlanetF1.
Roze Red Bull?
Toch doet Illman een verrassende onthulling op Instagram. Volgens hem wilde het Oostenrijkse team in Japan met een roze livery rijden. Waarom het team die kleur op de RB21 wilde gebruiken, wordt niet helemaal duidelijk. Wel meldt Illman dat het gewicht van de roze kleur uiteindelijk heeft gezorgd dat het kleurenschema is geschrapt. Zo zou de livery te veel extra gewicht aan de bolide toevoegen, en daar zit het team uiteraard niet op te wachten.
Sergio Pérez heeft zichzelf ongeveer zes maanden gegeven om de knoop door te hakken over een eventuele rentree in de Formule 1. De Mexicaan heeft naar eigen zeggen meerdere opties, maar wil de tijd nemen om zorgvuldig te bepalen hoe zijn verdere racecarrière eruit zal zien.
Hoewel Pérez in 2024 nog een contractverlenging bij Red Bull Racing ondertekende, werd hij uiteindelijk vervangen vanwege tegenvallende resultaten. ‘Checo’ behaalde in 2023 met de dominante RB19 het beste resultaat uit zijn carrière door vicekampioen te worden. Een jaar later begon hij nog sterk, maar halverwege 2024, toen de RB20 steeds lastiger te besturen werd, eindigde hij vaak buiten de punten. Red Bull wees Liam Lawson aan als vervanger, maar de Nieuw-Zeelander is inmiddels alweer vervangen door Yuki Tsunoda.
Pérez wil binnen zes maanden knoop doorhakken
Dit seizoen staat Pérez aan de zijlijn, maar in gesprek met Prodynamics laat de 35-jarige ‘Checo’ doorschemeren dat hij mikt op een terugkeer in 2026. “Ik heb mezelf zes maanden gegeven om mijn opties te onderzoeken en een beslissing te nemen over de volgende stap in mijn carrière. Op veel plaatsen staan de deuren voor me open. Ik heb de kans om te bepalen wat ik wil met mijn loopbaan. Dit is een belangrijk moment, dus ik wil mezelf de tijd en ruimte geven om de beste keuze te maken,” vertelt de voormalig teamgenoot van Verstappen.
Cadillac-geruchten
Pérez wordt vooral in verband gebracht met het nog op te richten team van Cadillac, dat vanaf 2026 op de startgrid zal staan. Met Pérez aan boord zou het team verzekerd zijn van aanzienlijke financiële middelen, aangezien ‘Checo’ nog altijd de steun heeft van geldschieter Carlos Slim. Daarnaast zou de Mexicaan waardevolle ervaring kunnen meebrengen, wat een opstartend team goed kan gebruiken.
In de zoektocht naar de opvolger van Sergio Pérez blijkt volgens Express dat Red Bull Racing graag Carlos Sainz in dienst had willen nemen als teamgenoot van Max Verstappen in 2025. Het medium meldt echter dat vader Jos uiteindelijk fel tegen het idee was, omdat hij niet goed overweg zou kunnen met Carlos Sainz senior.
De discussie over het tweede stoeltje bij Red Bull Racing sleept in 2025 voort. Sinds het vertrek van Daniel Ricciardo eind 2018 heeft het team geen geschikte opvolger kunnen vinden. Pierre Gasly werd na een half jaar vervangen, en ook Alexander Albon kon geen potten breken. Pérez hield het uiteindelijk het langst vol en pakte hier en daar een overwinning mee, maar ook hij moest eind 2024 het veld ruimen. Hoewel velen Yuki Tsunoda als opvolger zagen, werd uiteindelijk Liam Lawson gekozen. Na twee races werd hij echter teruggezet naar het zusterteam, waardoor Tsunoda alsnog zijn kans krijgt om de kleuren van Red Bull Racing te verdedigen.
‘Jos Verstappen geen fan van Sainz senior’
Sainz kreeg begin 2024 te horen dat Lewis Hamilton zijn plek bij Ferrari vanaf 2025 zou overnemen. De Spanjaard stond bij vrijwel elk team op de shortlist. Ook Red Bull wilde hem inlijven, maar volgens het medium was Jos Verstappen fel tegen vanwege zijn relatie met Sainz senior. Toch waren enkele sleutelpersonen binnen Red Bull Racing geïnteresseerd in de viervoudig racewinnaar, die uiteindelijk voor Williams koos.
Tsunoda mag furore maken naast Verstappen
Deze week werd bekend dat Tsunoda het tweede stoeltje bij Red Bull vanaf de Grand Prix van Japan overneemt. Daarmee maakt de Japanner zijn langverwachte debuut bij het Oostenrijkse topteam, en dat voor eigen publiek. Helmut Marko heeft erop aangedrongen dat er verder geen wijzigingen meer worden doorgevoerd dit seizoen, waardoor Tsunoda een volwaardige kans lijkt te krijgen.
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft in gesprek met Motorsport.com nog maar eens benadrukt dat George Russell een topcoureur is. Wolff is niet bang om over de toekomst van Russell te praten te midden van de geruchten over de stoeltjesdans in de Formule 1 voor 2026. Tegelijkertijd is zijn team bezig met de langetermijn, want ze willen zowel Russell als Andrea Kimi Antonelli voor langere tijd aan zich binden.
Russell, die sinds 2022 actief is voor Mercedes na een periode bij Williams, heeft zijn waarde volgens Wolff allang bewezen. Wolff legt uit dat de keuze om Antonelli aan boord te halen ook mede gebaseerd is op de indrukwekkende prestaties van Russell; de auto is namelijk volledig afgestemd op zijn capaciteiten. Dit geeft niet alleen richting aan de ontwikkeling van Antonelli, maar bevestigt ook dat Russell de maatstaf is waartegen de prestaties worden afgemeten.
OOK INTERESSANT: Verstappen over GP Japan: “We hebben daar mooie resultaten geboekt, maar…”
Wolff: ‘Russell is een topcoureur’
Wolff stelt dat Russell op waarde geschat wordt bij Mercedes. “Waarom zou hij ondergewaardeerd zijn? Hij is een topcoureur en we zijn gelukkig dat we hem hebben,” aldus Wolff. Hij wijst naar de consistente gevechten die Russell levert met andere toppers, zoals oud-teamgenoot Lewis Hamilton en Charles Leclerc. De Oostenrijkse teambaas is dan ook van mening dat de huidige vorm van Russell – die recent nog een foutloze race reed tijdens de Grand Prix van China – laat zien dat de Brit tot de absolute top behoort. En met een contract tot eind 2025 wil Mercedes hem dan ook zeker weten op de lange termijn.
Mercedes wil coureurs voor lange termijn behouden
Mercedes is echter nooit stil blijven staan. Naast de waardering voor Russell, kondigt Wolff ook aan dat zijn team voornemens is zowel Russell als Antonelli langdurig aan boord te houden. “Je kunt ook George’s prestaties tegen Lewis [Hamilton] zien, en de huidige prestaties van Lewis tegen Charles Leclerc. Dan praten we duidelijk over een topcoureur,” aldus Wolff. Dit gestructureerde proces omvat niet alleen dat de coureur in de auto zit, maar ook dat er duidelijke voorwaarden zijn in het belang van zowel het team als de coureur. Hiermee is Wolff – mede in reactie op de geruchten over mogelijke nieuwe aanwinsten zoals Max Verstappen – duidelijk: er is geen reden om het huidige duo te wijzigen.
In deze GPFans Recap nemen we je in vogelvlucht mee langs het meest gelezen Formule 1-nieuws van vandaag. Onderstaand vind je de meest besproken onderwerpen uit de koningsklasse van de autosport gebundeld in één artikel. Zo ben je binnen een paar minuten weer volledig op de hoogte van alle ontwikkelingen.
Vandaag ging FIA in op de resultaten van de extra tests rondom de achtervleugel in China en hoeveel teams aanpassingen moesten doen, onthulde Renger van der Zande de reactie van Jos Verstappen na het nieuws omtrent Liam Lawson en Yuki Tsunoda, ging Helmut Marko in op de exitclausule van Max Verstappen bij Red Bull Racing en onthulde Ferrari hoe de auto van Charles Leclerc in China te licht werd. Dit is de GPFans Recap van 29 maart.
Van der Zande: ‘Jos Verstappen stond echt te kijken van aankondiging Red Bull’
Renger van der Zande onthulde in het Race Café dat Jos Verstappen met verbazing en woede heeft gereageerd op de mededeling dat Yuki Tsunoda na slechts twee races het stoeltje van Liam Lawson bij Red Bull Racing overneemt. De keuze voor de Japanner, die al sinds 2021 bij de Red Bull-familie zit, zorgt voor onrust binnen het team. Meer lezen over de reacties van Jos Verstappen na het nieuws dat Max Verstappen een nieuwe teamgenoot krijgt bij Red Bull Racing? Klik hier!
Oorzaak diskwalificatie Leclerc komt boven water: “Hoop dat dit voor Japan gerepareerd is”
Charles Leclerc kwam als vijfde over de streep tijdens de F1 Grand Prix van China, maar de 10 punten die hij daarmee verdiende, bleven niet achter zijn naam staan. Hij werd namelijk gediskwalificeerd, omdat zijn Ferrari een kilo te licht was. Teambaas Frédéric Vasseur heeft een verklaring gegeven voor de afgevallen SF-25. Meer lezen over wat de oorzaak precies was van de DSQ van Leclerc in China? Klik hier!
Column: Verstappen zorgt voor baanzekerheid blunderende Marko en Horner bij Red Bull
Red Bull Racing was deze week onderwerp van gesprek tijdens de nasleep van de F1 Grand Prix van China. Liam Lawson werd na twee races vervangen door Yuki Tsunoda, een beslissing die Helmut Marko en Christian Horner bij het team van Max Verstappen niet voor het eerst hebben moeten nemen om hun eigen beslissing te herstellen. Het duo zou meer verantwoordelijk moeten worden gehouden voor het telkens falen en niet op het juiste moment uitkiezen en timen van de tweede coureur. Het eenzijdige succes van Verstappen de afgelopen jaren is de voornaamste reden dat de baan van het duo niet onder druk staat. Meer lezen over de situatie bij Red Bull Racing en de twijfelachtige rol die Marko en Horner daarbij hebben gespeeld? Klik hier!
FIA ziet helft van F1-teams technische regels overtreden: “Kunnen verdere restricties komen”
De legaliteit van de achtervleugel is een van de grote onderwerpen van gesprek tijdens het Formule 1-seizoen 2025. Eén team heeft toegegeven noodgedwongen de achtervleugel te hebben aangepast om te voldoen aan het reglement, maar volgens de FIA waren het er vier à vijf. Nikolas Tombazis is er na de F1 Grand Prix van China dieper op ingegaan. Meer lezen over wat de FIA te zeggen heeft over de ingevoerde regels en de resultaten in China? Klik hier!
Marko eerlijk over exitclausule Verstappen en toekomst Red Bull: “Dat zou een goede reden zijn”
Het Formule 1-seizoen van 2025 is slechts twee raceweekenden oud of er wordt al gesproken over hoe ontevreden Max Verstappen is met de gang van zaken bij Red Bull Racing. De regerend wereldkampioen moet omgaan met een lastig te besturen RB21 en een teamgenoot die geen punten scoort. Helmut Marko geeft eerlijk toe dat Verstappen een clausule heeft en dat deze al gauw besproken zal worden. Meer lezen over wat Marko over de exitclausule van Max Verstappen en het moment waarop deze voor Red Bull Racing relevant gaat worden? Klik hier!
