Max Verstappen rijdt momenteel nog voor Red Bull Racing, maar volgens Juan Pablo Montoya gaat hier verandering in komen. Mercedes wordt vaak genoemd voor 2026 of 2027, maar volgens de voormalig F1-coureur gaat het een ander team worden: Aston Martin.
Het is alom bekend dat Verstappen een prestatieclausule in zijn contract heeft staan, eentje die voor Red Bull in 2025 op het oog nog uitdagender gaat worden om te halen dan in 2024 het geval was. Tegenover Vision4Sport stelt Montoya dat de kans aanwezig is dat Aston Martin een bod neer gaat leggen bij Verstappen. “Ik denk dat Max een aanbod krijgt van Aston Martin die hij niet kan weigeren. Hij geeft Red Bull misschien een kans voor een jaar en een kans voor Adrian Newey om het uit te zoeken. Adrian kan dat niet meteen doen. Het is een nieuwe groep en iedereen moet gaan samenwerken.”
OOK INTERESSANT: Kalff over podiumkansen Tsunoda in Japan: ‘Dan wint de Red Bull van Verstappen’
Montoya ziet toekomst bij Aston Martin
Volgens Montoya gaat Newey meteen impact hebben bij Aston Martin. “Zullen ze volgend jaar beter zijn dan nu? Zeker weten. Ik denk niet dat ze een reeks races gaan winnen, maar als Red Bull het moeilijk heeft in het eerste jaar, dan zou het me niet verbazen als Max bij de derde race al bij iemand anders heeft getekend. Als ik Max was, zou ik naar Aston gaan. Mercedes zou ook cool zijn, maar Aston zou de logische keuze zijn met Adrian en Honda. Alles waarmee hij heeft gewonnen is daar te vinden.”
Alonso met pensioen
Volgens Montoya zou dit ook betekenen dat Alonso men pensioen gaat. Montoya denkt niet dat Verstappen en Alonso in hetzelfde team zullen rijden. “Als Verstappen naar Aston Martin zou gaan, zou Fernando Alonso met pensioen gaan en een ambassadeur voor het leven worden voor het bedrijf. Fernando zou tot op zekere hoogte boos zijn, maar het is de juiste keuze. Als je Lance uit de vergelijking haalt, dan verlies je Lawrence. En als je Lawrence verliest, verlies je alles. Je verliest Aston Martin en dan komt Max niet. Als Max meenemen zou betekenen dat Lawrence Lance zou moeten opofferen, dan zou dat de verkeerde keuze zijn voor het team. Als ze Lawrence zouden dwingen om dat te doen. Ik denk dat hij zou zeggen: “Oké, hier is het team. Over naar jou. Laten we de ploeg gewoon verkopen, ik ben niet geïnteresseerd.”
Allard Kalff heeft op Facebook zijn verwachtingen gedeeld omtrent Yuki Tsunoda, die voor Red Bull Racing zal debuteren tijdens de F1 Grand Prix van Japan in Suzuka. De commentator hoopt dat de jonge Japanner op zijn eerste podiumplek kan gaan jagen, al is de concurrentie binnen het team moordend. Tsunoda maakt het seizoen af als teamgenoot van viervoudig wereldkampioen Max Verstappen.
Tsunoda, die al sinds 2021 onderdeel uitmaakt van de Red Bull-familie, mag zich nu dan eindelijk definitief gaan bewijzen. Naast zijn debuut in de RB21, was de coureurswissel ook een gevolg van de teleurstellende resultaten van Liam Lawson in Australië en China, waar de Nieuw-Zeelander geen punten wist te scoren. Lawson keert nu terug naar Racing Bulls, waar hij het gaat proberen bij rookie Isack Hadjar. Red Bull Racing zet nu vol in op de ontwikkeling van Tsunoda.
OOK INTERESSANT: Marko sluit terugkeer Ricciardo bij Red Bull uit: “Hij heeft zijn laatste race gereden”
Kalff hoopt op podium voor Tsunoda in Japan
Teambaas Christian Horner liet in een statement al weten dat de ervaring van Tsunoda een belangrijke rol gaat spelen in de ontwikkeling van de huidige auto. Ook Laurent Mekies, topman bij zusterteam Racing Bulls, sprak lovend over de vooruitgang van Tsunoda en sprak bemoedigende woorden voor Lawson. Volgens Mekies zal de Nieuw-Zeelander in een omgeving buiten het hoofdteam weer beter tot zijn recht komen. Volgens Kalff had Tsunoda aangegeven dat zijn doel was om op het podium te eindigen in Suzuka. “Tsunoda gaat het nu proberen. Zei hij net dat zijn doel is om op het podium te eindigen in Suzuka? Ja, dat zei hij.”
Kalff hoopt dat Tsunoda in Japan Lawson en Hadjar kan verslaan
Volgens Kalff zou het goed nieuws zijn als Tsunoda dat voor elkaar zou krijgen. Niet alleen voor hemzelf, maar ook voor Red Bull en Verstappen. “Ik hoop dat hij dat doet [top drie], want als de auto goed genoeg is voor Tsunoda om top 3 te rijden, dan is de kans groot dat de andere Red Bull-bolide de race wint. Veel succes Yuki, misschien moet doel één zijn om voor Lawson en Hadjar te kwalificeren.”
Hoewel de FIA sinds de Grand Prix van China het mini-DRS-systeem aan banden heeft geprobeerd te leggen, legt Nikolas Tombazis uit dat hij nog altijd bang is dat het foefje aanwezig is. De ruimte tussen de vleugelelementen mocht in China nog maximaal 0,75 mm zijn, in Japan wijst de FIA naar de harde grens van 0,5 mm.
Helmut Marko heeft in een interview met Formel1.de definitief een streep gezet door de speculaties over een eventuele terugkeer van Daniel Ricciardo bij Red Bull Racing. Volgens Marko is een rentree van de Australiër nooit ter sprake geweest. Ricciardo was er even kort bij in Australië, maar dat was volgens de hoofdadviseur van Red Bull slechts bijzaak.
Het is een onrustige periode voor Red Bull Racing. Na de tegenvallende performance van Liam Lawson in de races in Australië en China – waar hij qua perforamnce niet aan de verwachtingen voldeed – besloot de renstal hem na twee races weer terug te zetten naar zusterteam Racing Bulls, terwijl Yuki Tsunoda de omgekeerde weg bewandelde. In een recent spoedoverleg in Milton Keynes werd echter ook opgemerkt dat het nog verder optimaliseren van de auto rondom Max Verstappen – die uiteraard jacht maakt op zijn vijfde wereldtitel – nog meer van de Japanner zal gaan vergen. Marko bevestigde recent dat de Tsunoda het seizoen uitrijdt, en dat de keuze voor hem mede is ingegeven door de wens om strategisch sterker te staan in de races.
Ricciardo richt zich op andere zaken
Daniel Ricciardo, die in het verleden de enige was die Verstappen qua snelheid nagenoeg bij kon houden, hoopte vrij recent nog op een terugkeer bij Red Bull Racing. Zijn comeback bij zusterteam VCARB in 2023 bleek echter van korte duur, omdat hij daar qua performance werd overschaduwd door zowel Tsunoda als Lawson. Sindsdien houdt de Australiër zich voornamelijk bezig met andere zaken, zoals PR-evenementen en een reclamecampagne voor een drankmerk.
Marko sluit rentree Ricciardo uit
Marko maakt in het interview met Formel1.de dan ook direct een einde aan de speculaties: “Nee, dat hebben we nooit overwogen. Daniel heeft zijn laatste race gereden en hij heeft zich sindsdien afzijdig gehouden van de Formule 1. Hij was er in Australië kort bij, maar ik denk dat hij op donderdag weer weg was. Dit was nooit een onderwerp.” Ondanks zijn bezoek aan het team onlangs, zit een rentree van Ricciardo er volgens Marko dus niet in. Inmiddels focust Red Bull zich volledig op de huidige line-up en het nog verder ontwikkelen van de auto, iets wat ook in de spoedvergadering in Milton Keynes ter sprake is gekomen.
Het hing al even in de lucht, maar de witte Red Bull keert aankomend weekend terug in Japan. Het team van Max Verstappen en Yuki Tsunoda heeft zojuist de speciale livery voor het aanstaande raceweekend naar buiten gebracht.
Red Bull Racing hijst de RB21 voor het raceweekend in Japan in een speciaal jasje. De kleurstelling van de auto is omgetoverd tot wit en rood, wat de kleuren van de vlag van het land van de rijzende zon symboliseert. De witte Red Bull staat in het teken van het laatste jaar van de samenwerking met motorpartner Honda, dat aankomend weekend in Japan haar thuisrace verrijdt. Het design is geïnspireerd op het uiterlijk van de Honda RA272, de auto waarmee Honda haar eerste race in de Formule 1 ooit wist te winnen tijdens de Grand Prix van Mexico in 1965, precies zestig jaar geleden.
