Nu ook Liam Lawson het als teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing in F1 lastig heeft, komen de geruchten weer naar buiten dat het team vooral een auto zou maken voor Verstappen en zijn teamgenoot zich maar moet aanpassen. Volgens Blake Hinsey, voormalig engineer van Red Bull, klopt dit maar deels.
Op X gaat Hinsey in op de geruchten dat de RB21 vooral is afgesteld op de rijstijl en voorkeur van Verstappen, die weer naar boven zijn gekomen wegens de teleurstellende prestaties van Lawson tijdens de eerste twee weekenden van dit seizoen. “Ik denk niet dat de auto om hem heen is gebouwd, zelfs nu niet. In 2021 [toen Hinsey daar nog werkte] was dat nog niet het geval. Je bouwt een auto die zo snel mogelijk is, en vervolgens duikt iedere coureur in de gereedschapskist om de auto zo opnieuw in balans te brengen dat deze voor hen werkt. Als een coureur meer front-end kan gebruiken ten opzichte van de gemiddelde afstelling, dan heeft dat niets met het ontwerp van de auto te maken.” Hij stelt dus dat Lawson wel degelijk de mogelijkheid heeft om de auto naar zijn hand te zetten.
OOK INTERESSANT: Race pace GP China geeft duidelijke realiteit weer voor Verstappen en Red Bull
Hinsey ziet Lawson ook als oorzaak van moeilijkheden
Volgens Hinsey moet daardoor ook Lawson wel als oorzaak van het probleem gezien worden, iets wat de Nieuw-Zeelander zelf ook al toegaf tijdens de eerste twee raceweekenden van dit jaar. “Het is een fundamenteel gegeven dat een coureur die om kan gaan met een auto met minder stabiliteit waarschijnlijk sneller kan gaan, met name over een enkele ronde. Zelfs dan zal de coureur die met minder stabiliteit kan omgaan waarschijnlijk ook gemakkelijk banden kunnen sparen en daardoor minder rondetijd verliezen. Zelfs als je een auto ontwikkelt en probeert om de aerodynamische eigenschappen te “vormen”, kun je in werkelijkheid zelden je “hypothetische” doelen bereiken, althans wat betreft de balans in de bochten. Na een bepaald punt zal het toevoegen van meer stabiliteit er alleen maar voor zorgen dat de rotatie en het potentieel beperkt worden.”
I don’t think the car is built around him even now. In 2021 it was still not the case. You build as fast of a car as you can and then each driver uses the box of tools to rebalance it to what works for them. If a driver can take more front end from the basic “tuning devices”,… https://t.co/qeaRCwS0Hk
Max Verstappen (27) kent met Red Bull Racing momenteel nog niet de seizoenstart waarop hij had gehoopt. De Limburger wil maar wat graag meevechten om de wereldtitel, maar de RB21 komt vooralsnog tekort. Een grote verrassing is dit echter niet voor Verstappen, zo zegt Ralf Schumacher. Volgens de Duitser wist Verstappen al dat dit ging komen, maar kon hij niet onder z’n contract uit.
Jarenlang domineerde Red Bull de Formule 1. Met Verstappen als absolute kopman achter het stuur werd de ene na de andere wereldtitel gewonnen. Vorig jaar kwam echter het eerste waarschuwingssignaal: Verstappen won weliswaar het coureurskampioenschap, maar McLaren ging er met de constructeurstitel vandoor. Verstappen leek lange tijd de tegenvallende performance van Red Bull te kunnen verbloemen, maar dit wordt met de dag moeilijker. Dat de Red Bull niet zo sterk is als Verstappen hem soms doet lijken, blijkt wel uit de prestaties van zijn teamgenoten. Sergio Pérez kreeg de Red Bull niet aan de praat en datzelfde geldt momenteel ook voor Liam Lawson.
Schumacher: ‘Verstappen wist al dat dit ging gebeuren
Menigeen had gedacht dat Verstappen dit seizoen de strijd aan kon gaan met onder meer Lando Norris, maar vooralsnog is laatstgenoemde oppermachtig. De McLaren is duidelijk sneller dan de Red Bull, al wist Verstappen de schade in de openingsraces nog uitstekend te beperken. De tegenvallende prestaties van Red Bull zijn echter geen grote verrassing voor Verstappen. Dit zegt Schumacher in een video van Formel1.de. Volgens de oud-coureur had Verstappen al langer in de gaten dat het bergafwaarts ging. “Je wint en je verliest samen”, zo zegt Schumacher. “Ik denk dat Max een realist is en wist dat dit dit jaar zou gebeuren.”
OOK INTERESSANT: Leclerc door stewards gediskwalificeerd wegens ‘ontbreken pak melk’
Verstappen kon niet onder contract uit “zonder herrie te schoppen”
Verstappen had echter nog geen stok om mee te slaan. De Nederlander heeft naar verluidt een clausule in z’n contract dat hij kan vertrekken als de prestaties tegenvallen, maar hij werd vorig jaar ‘gewoon’ kampioen. “Hij kwam niet onder het contract uit zonder herrie te schoppen”, zo stelt Schumacher. De Duitser is van mening dat Verstappen spoedig wel zijn conclusies gaat trekken. “Vooral als er in de komende twee, drie of vier races niets gebeurt [op het gebied van performance, red.]”, zo zegt hij.
Goed nieuws voor de fans van Max Verstappen. De Nederlander heeft via Instagram laten weten dat er donderdag een speciale aankondiging plaats zal vinden, waarschijnlijk met betrekking tot de Grand Prix van Japan.
Max Verstappen heeft via het Instagram-kanaal van Verstappen.com laten weten dat er aanstaande donderdag een aankondiging gedaan zal worden. “Aan het werk aan iets speciaals”, leest met, met daarachter een icoontje van de Japanse vlag. Verstappen.com reageert vervolgens zelf ook met: “Zin in! Donderdag.” Het zal waarschijnlijk gaan om een speciale helm voor het raceweekend in Japan, waar Verstappen in 2022 beslag legde op zijn tweede wereldkampioenschap.
De Grand Prix van Japan
De baan in Japan is ontworpen door Hans Hugenholtz, de man die jarenlang de drijvende kracht was achter Circuit Zandvoort. Het circuit maakt deel uit van Motopia: een amusementspark van 2,5 miljoen vierkante meter met zwembaden, monorails, hotels, golfbanen en een themapark. Suzuka is in totaal 5,807 kilometer lang, telt achttien bochten en heeft slechts één DRS-zone. De race wordt verreden over 53 ronden, waarmee de totale afstand op 307,471 kilometer komt te liggen. Het baanrecord is in handen van Lewis Hamilton. Hij ging in 2019 in 1,30.983 het circuit rond.
Peter Windsor heeft in een video op het YouTube-kanaal van Cameron zijn licht laten schijnen over de toekomst van Max Verstappen. De analist sprak over de mogelijke gesprekken die Verstappen voert met Toto Wolff en de andere teams, maar ook hoe de nieuwe reglementen een rol kunnen spelen in zijn beslissing. Datm
De situatie bij Red Bull Racing is momenteel voer voor gesprek, zo ook de vergadering die op de agenda staat in Milton Keynes. Daar zullen ze belangrijke toekomstbeslissingen gaan bespreken. Hoewel er veel geluiden zijn dat Verstappen zijn opties aan het verkennen is vanwege de nieuwe reglementen en de matige prestaties van Red Bull, denkt Windsor dat de meeting vooral zal gaan over Liam Lawson en de ontwikkeling van de RB21.
OOK INTERESSANT: Doornbos: ‘Verstappen is in zijn hoofd al afscheid aan het nemen van het team’
‘Verstappen voert gesprekken met Wolff en andere teams’
Windsor erkent wel dat Verstappen waarschijnlijk met meerdere teams om tafel zit, waaronder Mercedes, Ferrari en McLaren. “Ik weet zeker dat hij gesprekken met Toto [Wolff] heeft, waarom zou hij dat niet doen?”, zo zegt Windsor. Dit gaf Verstappen vorig jaar zelf ook al toe. Verstappen zal volgens de Brit echter geen overhaaste beslissingen nemen. Hiermee toont Windsor wel aan dat Verstappen zijn opties openhoudt, maar nog niet klaar is om definitieve stappen te zetten.
Verstappen wacht af welke teams beste 2026-auto’s kunnen bouwen
Wat betreft de toekomst van Verstappen denkt Windsor dat hij in 2026 nog steeds voor Red Bull rijdt en pas in 2027 een overstap zou kunnen overwegen. “Ik denk dat hij eerst wil zien welke teams de beste auto’s en krachtbronnen kunnen geven onder de nieuwe reglementen”, zo zegt de analist. Als Verstappen dat eenmaal weet, dan is het nog maar de vraag of hij niet ook andere raceklassen interessant gaat vinden, zoals WRC of NASCAR.
De Formule 1 is met een reactie gekomen, nadat er de afgelopen dagen felle kritiek was vanuit het team van Ferrari, op de uitgezonden boordradio’s van Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van China.
Lewis Hamilton kreeg in de Grand Prix van China op een gegeven moment het verzoek over de boordradio van zijn team, om teammaat Charles Leclerc voorbij te laten gaan. De reactie van Hamilton luidt: “Laat hem dan eerst dichterbij komen.” Als de race-engineer van de zevenvoudig wereldkampioen vervolgens aangeeft dat er ‘deze ronde’ gewisseld moet worden, klinkt het: “Ik vertel je wel wanneer we gaan wisselen.” Hamilton was niet te spreken over de teamorders. Ten minste, zo kwam het over op televisie. Maar de vork zit anders in de steel.
Boordradio’s Hamilton
Ferrari-teambaas Fred Vasseur kreeg na afloop van de race vragen over de boze boordradio’s van Hamilton, waarna hij direct geïrriteerd reageerde: “Dit is lachwekkend van het Formula One Management, want het eerste bericht kwam van Lewis.” En inderdaad, wie de boordradio’s terugluistert, hoort Hamilton een ronde vóór de uitgezonden boordradio’s zeggen: “Ik denk dat ik Charles voorbij ga laten, want ik ben aan het worstelen.” Deze eerste boordradio werd echter niet uitgezonden, waardoor het beeld ontstond dat Hamilton niet te spreken was over de teamorders, terwijl hij juist zelf voorstelde Leclerc voorbij te laten.
Niet opzettelijk
Het zorgt voor irritatie bij Vasseur, die tevens niet blij is met hoe de media schreef over de boordradio’s tussen Hamilton en zijn engineer in Australië. De Formule 1 heeft inmiddels zelf ook gereageerd: “Vanwege andere situaties tijdens de race werd het bericht van Lewis niet afgespeeld”, citeert Motorsport.com een woordvoerder. “Maar dit was niet opzettelijk.” Het was dus ‘absoluut niet de bedoeling’ om een misleidend verhaal te presenteren.
Robert Doornbos vermoedt dat Max Verstappen in zijn hoofd al afscheid aan het nemen is van Red Bull Racing, omdat de viervoudig wereldkampioen volgens de analist iets te rustig overkomt, gezien alle problemen binnen het team.
Red Bull Racing heeft werk voor handen. De Oostenrijkse grootmacht heeft met de RB21 een auto op de baan gezet die vooralsnog niet om overwinningen kan vechten, en daarnaast zet de onrust binnen het team door. Nu is het weer Liam Lawson die erg slecht voor de dag kwam in de eerste twee races van het seizoen, waardoor Red Bull Racing naar verluidt overweegt om Yuki Tsunoda voor de eerstvolgende race naast Max Verstappen te zetten. Diezelfde Verstappen verscheen na afloop van de Grand Prix van China, waar hij vierde werd, erg rustig en met een grote glimlach voor de camera. Van frustraties over het gebrek aan performance leek geen sprake, en dat vindt Robert Doornbos verdacht.
Problemen bij Red Bull Racing
“Ik vind Max Verstappen iets te relaxed onder de hele situatie”,. klinkt het in het Race Café van Ziggo Sport. “Wat Red Bull ook wel voelt, is dat als ze te veel problemen hebben met de tweede rijder, en er ook nog eens crisismanagement is binnen de organisatie… Want kan Pierre Wache met zijn team die auto wel beter maken en McLaren aanvallen? Kunnen zij Max wel bieden wat hij wil?”
Houdt Verstappen het voor gezien?
De analist vervolgt: “Ik denk dat Max in zijn hoofd langzaam al een beetje afscheid van het team aan het nemen is. Die problemen met de tweede rijder… ‘Dan is het weer Lawson, dan is het weer Tsunoda. Het zal allemaal wel, ik wel gewoon een auto waarmee ik beter kan presteren.’ Dit weekend was het maximale wat hij kon behalen weer een podium in de sprint en de vierde plek in de race.”
